Im Ernst: Bei Suzuki ist es "fast" normal, dass sich das Rad nur eine Umdrehung. Hab das bei allen 1000ern gehabt, von K1 bis K6. Ne 1/2 Umdrehung ist allerdings grenzwertig. Bin auch neugierig, ob du was findest, also los
Bremse will nicht mehr loslassen!
Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...
Papperlapap, für Licht gibts Strahler und Notstromaggregate, dann hat sich das mit dem Bohrer auch gleich erledigt, den hört man nicht mehr, wenn das Notstromteil läuft
Im Ernst: Bei Suzuki ist es "fast" normal, dass sich das Rad nur eine Umdrehung. Hab das bei allen 1000ern gehabt, von K1 bis K6. Ne 1/2 Umdrehung ist allerdings grenzwertig. Bin auch neugierig, ob du was findest, also los
Im Ernst: Bei Suzuki ist es "fast" normal, dass sich das Rad nur eine Umdrehung. Hab das bei allen 1000ern gehabt, von K1 bis K6. Ne 1/2 Umdrehung ist allerdings grenzwertig. Bin auch neugierig, ob du was findest, also los
- Normen Offline
- Beiträge: 9069
- Registriert: Mittwoch 19. November 2003, 17:17
- Motorrad: SC59, SC82
- Wohnort: Melsungen
- Kontaktdaten:
Um welches Moped geht es hier eigentlich?
Grüße Normen
Grüße Normen
- herrbrenner Offline
- Beiträge: 551
- Registriert: Dienstag 23. November 2004, 10:00
- Wohnort: Augsburg
Ist ne 6er Hornet, welche zum herbrennen von aufzündern mit stummellenker gebaut ist.
Wenn sie den mal so viel leistung hat um überhaupt an etwas mit verkleidung vorbei zu kommen
Aber dafür bin ich ja hässlich genug
Bremszangen sind original.
Aber dafür bin ich ja hässlich genug
Wenn ich heute schneller fahre als gestern kann ich mich morgen überholen
Also!! Bremshebel und Bremslichtschalter abgebaut. Erneuter versuch ist gescheitert. Obere entlüftungsschraube geöffnet leicht gegen den kolben der pumpe gedrückt, und das rad dreht sich leichter. Schraube wieder zu, Hebel dran, schalter abgelassen. Auf druck gepumpt und das rad "steht" wieder. Fäustel aus der werkzeugkiste genommen, vor die pumpe gestellt, tieeeef luft geholt und den fäustel wieder in die ecke geworfen
Werd mir evt nacher nochmal die sättel vor nehmen. Vielleicht finde ich ja da etwas. 
@Herbrenner: Wo finde ich diese rücklaufbohrung? Und wie bekomme ich sie wieder frei? Doch nicht etwa alles an flüssigkeit wieder ablassen oder?
@Herbrenner: Wo finde ich diese rücklaufbohrung? Und wie bekomme ich sie wieder frei? Doch nicht etwa alles an flüssigkeit wieder ablassen oder?
Wenn ich heute schneller fahre als gestern kann ich mich morgen überholen
-
- MRP Offline
- Beiträge: 820
- Registriert: Donnerstag 20. November 2003, 11:17
- Motorrad: Duc 749evo, AP RSV4R
- Wohnort: Nähe Nürburgring
- Kontaktdaten:
- Pt-Race Offline
- Beiträge: 8949
- Registriert: Sonntag 4. Dezember 2005, 14:48
- Wohnort: HÖLLE
- Kontaktdaten:
was für eine nissin pumpe hast du droben 13 16 19er oder ein 21er original nissin oder eine von einen anderen modell
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
- Pt-Race Offline
- Beiträge: 8949
- Registriert: Sonntag 4. Dezember 2005, 14:48
- Wohnort: HÖLLE
- Kontaktdaten:
Bikelive hat geschrieben:Ist ne originale von einer 750er k7.
upps jetzt kommen wir schon näher wieviel kolben hast du ihn deinen brems sattel
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
