Mit PiPo auf die Rennstrecke

[kontrast]

sag mal diesel, merkste noch was?
hast du wieder zu viel gesoffen?

wenn du bei schönem wetter mit pipos in oschersleben auftauchst dann kannste dich neben die sanitärkontainer stellen aber nicht zu uns

du suchst wohl jetzt schon eine passende ausrede für deine versagen im mai?

[Hans_Baerbel]

und ws wäre die Frage? ich finde nichtmal ein Fragezeichen....

[sRacerle]

Ich muss den Fred leider eröffnen, um eine bestimmte Frage zu klären, danke.

Sry Diesel, aber ich glaub das ist DAS Posting des Jahres 2010

Einfach nur klasse.


Es hätte nicht gelangt den Alex zu fragen ?

Naja gibts wenigstens was zu lachen

[schinnerhannes]

duck unn weeeschschschschschschsch

[Meister Diesel]

Und wenn ich hier alle aus dem Forum als Trainer engagieren muss, Ronny, Dich brenn ich her! Ach, ja, heut Abend wird wirklich gesoffen!
Ich werde jetzt aus Protest wirklich die PiPos mitbringen, die werde ich Dir vor die Tür legen!

Worum es ging:
In einem anderen Forum hatte jemand sich über pöhse Boardmember aufgeregt, daraus entstand dann eine kleine Diskussion mit einigen einwürfen...
>Wie immer, sollte man bevor man wehklagt, erstmal über den Tellerrand schauen.
Meldet euch mal im größten deutschen Motorradrennsport-Forum an und stellt ne Frage wie: "Kann ich mit nem Pipo auffe Rennstrecke?"

Was die Reaktion auf Reifenfreds, Erstpostings ohne Vorstellung usw. angeht, da sind wir hier nen Haufen Chorknaben!!!<

Und da ich meine virtuelle Lebenserwartung mal etwas auf die Probe stellen wollte hab ich genau das gemacht! Und dann merkte ich, daß ich mich wirklich noch nicht vorgestellt hatte!

Aber es hat auch was Gutes an sich: Einige, die diese Frage wirklich mit ins Bett nehmen haben jetzt eine Vorstellung davon, was ein PiPo kann und was nicht! Der PiPo ist noch immer der klassische Poserreifen an der Eisdiele und dank dem Most-Einsatz sah mein Vorderreifen wirklich brauchbar aus! Ich hatte einfach nur Glück, daß mir der Reifen nicht weggerutscht war, nach der Erfahrung dieses Jahr mit dem Brückenstein eine Erkenntnis, die nicht mit Verletzung oder hohen Kosten einherging.

Seid jetzt aber bitte nicht zu hart mit mir, es war ein Schabernack mit tieferem Hintergrund, sorry!

[Marc#7]

...Der PiPo ist noch immer der klassische Poserreifen an der Eisdiele und dank dem Most-Einsatz sah mein Vorderreifen wirklich brauchbar aus!...

[kontrast]

Und wenn ich hier alle aus dem Forum als Trainer engagieren muss, Ronny, Dich brenn ich her! Ach, ja, heut Abend wird wirklich gesoffen!
Ich werde jetzt aus Protest wirklich die PiPos mitbringen, die werde ich Dir vor die Tür legen!

sauf nicht zuviel und nicht wieder so heftig dosenschütteln auf der wii spielen.
durch deine langjährige erfahrung mit diesem bewegungsablauf haben die jüngeren ja garkeine chance zu gewinnen

[Meister Diesel]

Hat der Kleine mal wieder rausposaunt, daß ich ihn selbst in dieser Disziplin geschlagen habe?!

[kontrast]

Hat der Kleine mal wieder rausposaunt, daß ich ihn selbst in dieser Disziplin geschlagen habe?!

haste das ja jahrelang und oft genug mit dir allein und ohne dose oder wii gespielt
ist ja kein wunder...


nein hat er nicht aber es gibt bilder von die eindeutog belegen das du mehr trainiert haben musst

[Sofatester]

..........Ausnahme sind vielleicht die 1000 Kilometer von Hockenheim, wo die Leute bei 10 Grad Außentemperatur fahren oder wenn es regnet als eine Art Intermediate aber auch da gibt es bestimmt bessere Reifen.

.......... so als eine Art Intermediate für kalte, feuchte, langsam abtrocknende Strecken hab ich auch noch einen Satz Pipo 2CT's. Dafür und zum Aufbrauchen beim Straßenschwuchteln taugt er auch wirklich gut. Für solche Bedigungen taugt weder ein Regenreifen richtig und ein Rennreifen auch nicht. Dafür dann eine dritte verschiedene Rennreifen- Garnitur ("wet" ?) bereit legen, sprengt bei vielen Hobbyfahrern wirklich das Budget.

Für trockene, kalte aber normaler Weise gut grippende Strecken wie meist bei den 1000km HH im Vorfrühling würde ich je nach Bedingung eher einen Racingstreet Reifen wie K3, bt003racingstreet usw. als einen reinen Straßenreifen nehmen.

Für richtig nasse Strecken und Regen eben Regenreifen. Wenn man sich das antut und einen Satz sowie eine UV-Schutztasche kauft, regnet es beim Training sowieso nicht (seltener).