Umkehrschaltung bei Schaltautomat wichtig?

[kalle]

Runterschalten ende Triple - ist so vieeel einfacher!

Danke für den Tipp. Wollte jetzt am Sonntag endlich mal in Osche die Umgekehrte ausprobieren, aber wenn ich jetzt in Gedanken die Runde abfahre, hast du vermutlich absolut recht.
Naja - zum Glück hat man ja in einer DP jede Menge Zeit und muss keine Bestzeiten fahren. Ich probiers einfach mal...

[marvin]

Hat eigentlich schonmal jemand ein anderes Beispiel für einen Vorteil der "normalen" Schaltung gefunden.

Dann gib doch mal ein Beispiel für Nachteile der "normalen" Schaltung

Durch die Umkehrung kann ich beim Herausbeschleunigen aus Kurven noch in relativ größer Schräglage hochschalten. In Linkskurven (z.B Most) krieg ich das ohne Umkehrung gar nicht hin. Ausserdem gibt's weniger Unruhe durch den Schaltvorgang.
Beim Runterschalten ist es in der Regel egal, da man, ausser Ende Triple in OSL, normalerweise nicht in (großer) Schräglage ist und beim Anbremsen ohnehin Unruhe herrscht.

Letztendlich muss aber jeder selber herausfinden, womit er sich wohler fühlt.

[Marc#7]

Hat eigentlich schonmal jemand ein anderes Beispiel für einen Vorteil der "normalen" Schaltung gefunden.

Dann gib doch mal ein Beispiel für Nachteile der "normalen" Schaltung

..Ausserdem gibt's weniger Unruhe durch den Schaltvorgang...

Das find ich auch!

Bin auch überzeugter "andersrum-Schalter"

[Normen]

Hat eigentlich schonmal jemand ein anderes Beispiel für einen Vorteil der "normalen" Schaltung gefunden.

Dann gib doch mal ein Beispiel für Nachteile der "normalen" Schaltung

Durch die Umkehrung kann ich beim Herausbeschleunigen aus Kurven noch in relativ größer Schräglage hochschalten. In Linkskurven (z.B Most) krieg ich das ohne Umkehrung gar nicht hin. Ausserdem gibt's weniger Unruhe durch den Schaltvorgang.
Beim Runterschalten ist es in der Regel egal, da man, ausser Ende Triple in OSL, normalerweise nicht in (großer) Schräglage ist und beim Anbremsen ohnehin Unruhe herrscht.

Letztendlich muss aber jeder selber herausfinden, womit er sich wohler fühlt.

Kann ich aus eigener Erfahrung so nicht bestätigen.... Gibt übrigens auch Profis wie Biaggi - der fährt auch normales Schaltschema - also geht auch so

Grüße normen

[Tom996Ffm]

Aufm Hocken hab ich mir schon ein paarmal ein umgekehrtes Schema gewünscht, wenn ich mich (wieder) mal verschalten hatte und dann
- beim Umlegen von rechts nach links auf die Para oder
- unmittelbar nach der Sachs (auf dem kurzen geraden Zwischenstück, das man aber trotzdem als Links fährt)
hochschalten musste.

Zu treten wäre hier deutlich vorteilhafter als zu ziehen.

Hab aber auch kein QS.

[marvin]

Klar geht das auch, ist aber sicherlich unter den Profis eher die Ausnahme.

Ich will ja auch niemanden überzeugen. Es gibt auch Leute, die kommen mit der Umstellung überhaupt nicht klar.

Mich hätte nur mal interessiert, ob es auch noch andere Stellen gibt, als Ende Triple, an denen die Umkehr wohl ein Nachteil ist.

(Bin mal gespannt, ob ich da Probleme bekomme. Das nächste Event ist nämlich in Oschersleben und dort das erste mal mit Umkehrung).

[Normen]

Aufm Hocken hab ich mir schon ein paarmal ein umgekehrtes Schema gewünscht, wenn ich mich (wieder) mal verschalten hatte und dann
- beim Umlegen von rechts nach links auf die Para oder
- unmittelbar nach der Sachs (auf dem kurzen geraden Zwischenstück, das man aber trotzdem als Links fährt)
hochschalten musste.

Zu treten wäre hier deutlich vorteilhafter als zu ziehen.

Hab aber auch kein QS.

War da gestern - auch da keine Probleme. Aber soll jeder machen wie er denkt - oder wie er sich wohler fühlt.

Grüße Normen

[DOM99]

Ich hatte mein letztes Event in Oschersleben und meine Maschine hat auch ein umgekehrtes Schaltschema. Stimmt, Ende Triple kam ich erst mit dem Fuß unter den Schalthebel, als ich schon dabei war aufzurichten. Mit Konzentration ging das bei mir aber (ich bin aber auch nicht schnell...).
Insgesamt gefällt mir das Umgekehrte Schaltschema besser als normal. Ich habe Anfang Mai in HHM einen Turn gebraucht, bis ich mich daran gewöhnt hatte...

Gruß, Dominik

[Normen]

ha...jetzt ist es mir wieder eingefallen - am Sachsenring ist umgekehrtes Schaltschema besser, da man immer linksrum fährt und in Schräglage hochschalten muß

Grüße Normen

[marvin]

Das muss ich mit der 600er fast überall