Laptimer mit GPS bzw. Datarekording

[Kurvenjunkie]

geil,will sowas auch

dito!!!!

@chris,
finde die idee auch gut mit dem datarecording (sowohl profi als auch leihen).
ich pflichte dem thorsten D. zu,wenn ich ihn richtig verstanden habe,
einfach eine seite öffnen wo man aus einer liste seinen passenden data..blabla sucht und seine daten einträgt.

problematisch könnte es nur werden, wenn man solche teile wie motec..etc. die ein vermögen kosten aber ohne frage jeden cent für profis wert sind als basis nimmt.
mit diesen daten (speche für mich bzw. hobbyfahrer) können nur, vermute ich mal, wenige hier im forum etwas anfangen.

mir währe z.b. eine rubrik wie man eine rennmaschine richtig aufbaut, welche teile man wie ändert (kleinigkeiten mit denen man viel erreicht) absolut lohnenswert. Z.B. wie rookies - guide nur vielleicht jetzt einen stufe weiter. kleine tricks bei umbauten, was kann man weglassen speziell für verschiedene modelle.

deshalb nochmal ein lob an leute wie thorsten gsxr, nur bräuchten wir auch andere modelle.
ps: versuche anhand von bildern verkleidungsloser sbk,ssp,idm etc. maschinen im netz etwas nützliches bzw. nachbau bzw. inspirierendes zu entdecken.

Problem wird sein, dass jeder anders umbaut und man einfach auch nicht abgrenzen kann, was sinn macht und wo der Spaß aufhört. Für manche ist eine Lithiumbatterie von nöten, andere fahren lieber die, die ein Kilo mehr wiegt...

Sicher gibt es kleine Tricks und Dinge, die nicht viel Kosten und die Sinn machen können...

Ich finde es z.B. überaus praktisch, eine Kaltgerätesteckdose vom PC im Motorrad zu haben, diese mit der Batterie zu verbinden und dort das Ladegerät anzuschließen.

Genauso machen in meine Augen Radhülsen sinn, die beim montieren nicht herausfallen oder ein Aluknauf an der Achse hinten, damit man sie einfach so rausziehen kann. Die Kettenradträger können mit doppelseitigem Klebeband oder Plastikkleber festgeklebt werden, ein Luftfilter kann aus einem engmaschigen Gitter und etwas Fett bestehen.
Ich habe z.B. an meiner R6 eine Aufnahme für zwei AMB Transponderversionen, die sowohl den alten, als auch die neue Versionen aufnehmen kann...

Sollte ein Thread aufgemacht werden, könnte ich sicher ein paar Details bebildert posten. Die mitlesenden Tuner werden sich die Hände reiben und die ein oder andere Idee vermarkten da bin ich mir sicher...

Nichts desto trotz anbei ein paar hochauflösende Bilder von der Crutchlow R6 aus 2009, natürlich verkleidungslos...

[IMG=http://img339.imageshack.us/img339/3046/3641143797f5d90da878o.jpg][/IMG]

[IMG=http://img842.imageshack.us/img842/7391/364195135002ab9e5d76o.jpg][/IMG]


Da finde ich z.B. sehr interessant, wie der Ausglichsbehälter für das Wasser gemacht wurde oder dass der 12V Transponder an einer Carbonplatte auf der Innenseite vor dem Ritzel liegt. Die Leitung davor ist der Öldrucksensor (auch sehr fein), die Lambdasonde ist innen - das habe ich mir abgeguckt und bei meiner auch so machen lassen, da die Sonde zu weit draußen stand.

Fast jede Schraube incl. der Motorhalterung scheint aus Titan zu sein...

Oder die Gilles Werksrasten ohne Logo. Sehr stabil, simpel und funktionell gebaut

Am besten die Bilder groß machen, auf dem PC speichern und dann die 100% Ansicht wählen...

[gonzo54]

@kurvenjunkie

genau dass meine ich super

allein schon die ersten beiden absätze geben mir eine fülle von ideen. und bevor ärger vom admin bekommen eröffnen wir doch einfach mal so ein fred!!

mit der steckachse habe ich mir auch schon gedanken gemacht, habe im bauhaus ummantelte drahtseile gekauft und an der achse befestigt. erleichtert ungemein das wechseln des rades. die steckachsen hänge ich dann einfach während des ausbaus an die fussrasten oder ständeraufnahmen.




wir müssten uns nur noch ein schlaue überschrift überlegen.

bsp. "semi rookie sucht sinnvolle umbauten"
"Feintuning am Rennhobel"

finde die idee super!!

[tommi]

Also ich finde so ne Datarecording-Sammlung auch gut. Und am Anfang muss das ja nicht gleich extrem Sortiert sein, einfach mal sammeln und dann mal sehen.

Hier noch ein paar Screenshots von meiner AIM Software:

[img]http://www.edv-graesser.de/picsdivers/AIM001.jpg[/img]

Auswahl aller gespeicherten Datenaufzeichnungen

[img]http://www.edv-graesser.de/picsdivers/AIM002.jpg[/img]

Anzeige der Aufgezeicheneten Sensoren / Kanäle. Alles natürlich zoombar

[img]http://www.edv-graesser.de/picsdivers/AIM003.jpg[/img]

GPS-Streckenübersicht mit frei wählbarem Kanal welcher angezeigt werden soll (Hier Drosselklappenstellung - so viel zum Thema der Rechtsknick geht voll )

[img]http://www.edv-graesser.de/picsdivers/AIM004.jpg[/img]

Übersicht der vom AIM-System in Sektorzeiten zerlegten Runden und anzeige der besten Sektorzeiten sowie der theoretisch damit erreichten besten Rundenzeit..... meistens depremierend.......

Dann gibt´s da natürlich nochtausend und eine weitere Funktionen, welche hier zu weit führen würden.

Ob man so etwas braucht... Selbst Nasenbohrern wie mir hilft so ein System. Man bekommt damit objektiv gezeigt, wo die gröbsten Schnitzer beim fahren sind (zu früh gebremst, zu spät am Gas, zu wenig Drehzahl....... Zurück von der Strecke glauben ja immer alle voll am Limit gewesen zu sein, die Aufzeichnung deckt´s dann schonungslos auf.
Und Auserdem ist das ein schones Spielzeug für Technikfreaks wie mich - und darum geht´s ja auch bei unserem Hobby