Hallo & Übersetzung GSX-R 750 / versch. Strecken

[papi]

>Werd mir auf jeden Fall mal ein 16er-Ritzel und
>42-45er-Kettenräder holen...

warum macht ihr das,

wenn ich eh wechsel, nehme ich doch 15 und dafuer hinten39-42, ist doch wesentlich besser vom Grip her.

Papi

[Nico]

@Papi:
Ok, jetzt versteh ich Dich mal wieder nicht. Aber ich befass mich auch nicht annähernd halb soviel mit Technik wie Du. Erklär mir wieso man mit nem kleineren Kettenblatt mehr Grip hat...

[Chris]

Weil die Schwinge dann länger wird. Dafür sind die Kräfte höher, die das federbein aufnehmen muß und somit die Schwinge nach oben zieht. Bei der R1 äußerst kritisch. Hat alles seine Vor und Nachteile.
Chris

[puch]

Und von Korea kriesch isch imma Blähungen !

dann ist wohl mit deinem verdauungstrakt irgéndwas nicht in ordnung....

[Bori]

Weil die Schwinge dann länger wird.
Dafür sind die Kräfte höher, die das federbein aufnehmen muß und somit die Schwinge nach oben zieht. Bei der R1 äußerst kritisch. Hat alles seine Vor und Nachteile.
Chris

Bei gleicher Kettenlänge, also längerem Hebelarm der Schwinge sehe ich das auch so. Aber, durch das kleinere Kettenrad reduziert sich doch auch wieder die Kraft (der Hebel) die der Antrieb (Kette) auf die Schwinge ausübt und die Schwinge in die Feder zieht. Oder sehe ich da was falsch? Was hat in diesem Fall den größeren Einfluß auf den Grip, die "Länge" der Schwinge oder die Größe des Kettenrad

[98Olli]

hehe, ne mit Verdaungstrakt ist eigentlich alles i.O.


Aber Jungs, sorry, nicht die Schwinge wird länger, sondern nur der Radstand, weil durch kleinere Ritzel das Hinterrad weiter nach hinten kann.
Gibt zwar mehr Grip, Papi, und sicherlich für Highspeed auch besseres Fahrverhalten, aber gleichzeitig auch für Kurveneinlenkung doch imho etwas störrischeres Verhalten.

oder nicht ?

oder doch ?

ach was weiss ich denn.

[Chris]

Aber Jungs, sorry, nicht die Schwinge wird länger, sondern nur der Radstand, weil durch kleinere Ritzel das Hinterrad weiter nach hinten kann.

Ach was? Wirklich? Ich dachte, daß die Schwinge da mindestens einen Meter länger wird und zum Hillclimbing zu gebrauchen ist

Depp

Chris

[papi]

eieiei, nein, ich passe die Kettenlaenge natuerlich an und gehe von gleicher Achsposition aus, aber je groesser das Kettenblatt, desto staerker die Hebelwirkung beim Gasanlegen, die das Hinterrad nach oben zieht, also versucht man normalerweise möglichst kleine Zahnraeder hinten zu fahren. Ich will nicht verheimlichen, dass ein kleineres Ritzel vorne auch zwei nachteile mit sich bringt. Einen etwas groesseren Kettenverschleiss und durch die naeher an der Schwinge laufende Kette auch etwas mehr Verschleis am Schwingenschutz vorne.

Papi

[Bundy]

Danke Chris...
Jetzt hab ich mich gerade thermonuklear eingeprunzt......
Neue Unnerbuxx fällig
Sieht bestimmt genial aus mit der langen Schwinge~~~~~

[Chris]

Danke Chris...
Jetzt hab ich mich gerade thermonuklear eingeprunzt......
Neue Unnerbuxx fällig

Gern geschehen

Chris