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Sekundärluft SC59 - Abklemmen

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Beitrag von ElLoco »

gibt ja auch sets vom holzhauer umd das SLS raus zu schmeissen....

da wird nur abgedichtet, nicht verbunden...
und ich denke die haben es sicher auf dem prüfstand getetstet....
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Beitrag von Normen »

Lutze hat geschrieben:Ich hab halt alles möglichst gern aufgeräumt. Wenn man irgendwo mal dran muss und 3 Schläuche im Weg sind die garnicht da sein müssten stört mich das.
...ist ja o.k. meinte die Antworten der anderen :D
(...mich stören sie schonmal nicht :wink: )

Grüße Normen
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Beitrag von Pt-Race »

ElLoco hat geschrieben:gibt ja auch sets vom holzhauer umd das SLS raus zu schmeissen....

da wird nur abgedichtet, nicht verbunden...
und ich denke die haben es sicher auf dem prüfstand getetstet....
ja aber jeder kanal, einzeln wird da abgedichtet :!: :!: das ist ja wieder ganz was anderes ,,
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Beitrag von Thor »

Pt-Race hat geschrieben:
Magnum1 hat geschrieben:Habe auch nur verbunden....GSXR K7 1000
Wäre aber auch kein Problem das Ding dicht zu machen.

@Normen....wie hoch soll den der Leistungsverlust liegen ?
bei der suzuki verbinden , bei der honda nicht verbinden bei der r6 verbinden


oder ihr lässt alles original und tut nur den schlauch der zum lufi kasten geht einen stopfen rein ,, das ist bei allen dan gleich und fertig
Kann man die Aussage zur R6 auch bei der R1 machen? Fahre ne RN19 und wollte das SLS jetzt auch still legen und nun ist die Frage ob dicht machen oder verbinden.
Danke schonmal für die Antwort.
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Beitrag von Pt-Race »

:twisted: :twisted:
VERBINDEN FERTIG ; ABER ES IST DOCH EINFACHER EINFACH DEN KORKEN IND DEN EINEN SCHLAUCH ZU STECKEN DER ZUM LUFI GEHT :!: :!: :!:
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Beitrag von Thor »

Pt-Race hat geschrieben::twisted: :twisted:
VERBINDEN FERTIG ; ABER ES IST DOCH EINFACHER EINFACH DEN KORKEN IND DEN EINEN SCHLAUCH ZU STECKEN DER ZUM LUFI GEHT :!: :!: :!:
Danke für die Info, hab es schon verstanden. Mir geht aber das Tickern einfach aufn Nerv. Mir ist schon klar: Wer das beim Fahren hört, ist zu langsam ... weiss ich doch.
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Beitrag von Pt-Race »

Thor hat geschrieben:
Pt-Race hat geschrieben::twisted: :twisted:
VERBINDEN FERTIG ; ABER ES IST DOCH EINFACHER EINFACH DEN KORKEN IND DEN EINEN SCHLAUCH ZU STECKEN DER ZUM LUFI GEHT :!: :!: :!:
Danke für die Info, hab es schon verstanden. Mir geht aber das Tickern einfach aufn Nerv. Mir ist schon klar: Wer das beim Fahren hört, ist zu langsam ... weiss ich doch.
WASSSSSS NE DA TICKERT WAS ANDERES :lol:

HAST DU EINE KIT ECU DRINNE :?: :?: WENN NICHT DAN STECK MAL DAS VENTIEL ABE DU WIRST SEHEN WAS DEINE ECU DIR DAN SAGT::::::

ALSO WIR MACHEN DAS NICHT RAUS WEGEN DEN TICKERN :lol: :wink: :wink:
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Beitrag von Normen »

Also o.k. - - man baut es raus damit es nicht stört - -ich dachte es kommen auch mal andere Antworten - -aber hab ich mir schon gedacht :wink:

Grüße Normen
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Beitrag von mr_spinalzo »

die meisten werdens wegen prüfstand oder autotune stillegen wollen ( sind aber zu faul zum antworten )


@pt
hast du das auch in verschiedenen tuning stufen ( Komplettanlage / trichter / verdichtung etc. ) nochmals überprüft ?
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
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Beitrag von Normen »

mr_spinalzo hat geschrieben:die meisten werdens wegen prüfstand oder autotune stillegen wollen ( sind aber zu faul zum antworten )


@pt
hast du das auch in verschiedenen tuning stufen ( Komplettanlage / trichter / verdichtung etc. ) nochmals überprüft ?
Glaub es doch einfach mal....es ist bei allen SC59 das gleiche - -mit Trichter - -ohne Trichter - -Serienmotor - -gemachter Motor!! Dur fragst dir irgendwann noch den Wolf - -ich hab doch geschrieben das wir es auf dem Prüfstand probiert haben.
Hast Probleme das theoretisch zu begründen, oder was? :D :D

Grüße Normen
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