Bremsezangen GSXR 1000 K1

[Uwe-Celle]

Montiere die Serien 4 Kolbenzangen, Stahlflex und ne 19er Radialpumpe. Das ganze mit Castrol SRF Flūssigkeit. Beim Belagwechsel die kolben schõn reinigen.... Und du wirst nie wieder sorgen damit haben.... Das ist ein errfahrungswert aus Oltimerzeiten... Naja ich habe aber auch nur versucht damit schnell zu fahren

[Gixxerheizer]

Sollte die EBC HH echt mal probieren. Bin bisher die CRQ gefahren. Hätte nicht gedacht das die solange halten gerade im Rennstreckenbetrieb.
Wollte die ATE Blue Racing testen. Soll au net schlecht sein.

@ Uwe-Celle

Hab ne 19er Pumpe

[doppel-r]

Sollte die EBC HH echt mal probieren. Bin bisher die CRQ gefahren. Hätte nicht gedacht das die solange halten gerade im Rennstreckenbetrieb.

Nun, bei MIR halten die so lange. Bei den Schnellen wären sie wahrscheinlich
eher weg. Bin ja erst in der zweiten Saison (erste mit der GSX-R, davor mit der Superduke
herumgerollt), also noch beim Einsteigen.
Aber als Anhaltspunkt kann ich Dir 1,38 am Sachsenring geben, wie ich
sehe, haben wir da vergleichbare Zeiten, wenn Deine in der db stimmt.

Doppel-R

[Sascha546]

Sollte die EBC HH echt mal probieren. Bin bisher die CRQ gefahren. Hätte nicht gedacht das die solange halten gerade im Rennstreckenbetrieb.

Nun, bei MIR halten die so lange. Bei den Schnellen wären sie wahrscheinlich
eher weg. Bin ja erst in der zweiten Saison (erste mit der GSX-R, davor mit der Superduke
herumgerollt), also noch beim Einsteigen.
Aber als Anhaltspunkt kann ich Dir 1,38 am Sachsenring geben, wie ich
sehe, haben wir da vergleichbare Zeiten, wenn Deine in der db stimmt.

Doppel-R

halten bei mir mit ähnlich langsamen Zeiten auch "ewig"

[Lutze]

Sag ma verschleißen die EBC HH nicht zu schnell?

nein dafür verglasen sie sehr schnell und du musst ordentlich Kraftsport für Hand und Arm machen um eine ordentliche Bremsleistung zu bekommen.
Das Problem tritt vor allem auf wenn du auf Strecken fährst auf den aus hoher Geschwindigkeit stark abgebremst wird. Bei mir noch mit der 600er war das in Most der Fall. Also vergiss die Beläge besser, EBC musst GFA Beläge nehmen werden aber nicht mehr produziert glaub ich oder die neuen aber viel teureren EPFA.

[doppel-r]

Sag ma verschleißen die EBC HH nicht zu schnell?

nein dafür verglasen sie sehr schnell und du musst ordentlich Kraftsport für Hand und Arm machen um eine ordentliche Bremsleistung zu bekommen.
Das Problem tritt vor allem auf wenn du auf Strecken fährst auf den aus hoher Geschwindigkeit stark abgebremst wird.

Das kann ich nicht nachvollziehen. Absolut gleichbleibende Bemsleistung,
egal welche Rennstrecke ich bisher damit gefahren bin. Weder mit den
Spiegler-Bremsscheiben, noch mit den Originalscheiben ein Veglasen
festzustellen.
Aber obwohl oft dreckige Felgen, schleifen auch meine Beläge nicht an den
Scheiben, DA könnt ich mir schon vorstellen, dass da was verglast, sonst
in "unserer" Liga eher nicht.

Doppel-R

[Gixxerheizer]

Aber als Anhaltspunkt kann ich Dir 1,38 am Sachsenring geben, wie ich
sehe, haben wir da vergleichbare Zeiten, wenn Deine in der db stimmt.

Doppel-R

Zeiten stimmen in der Liste

Wie teuer sind den die SBK5 Beläge weiß das wer von Euch?

Die wollte ich au mal probieren.

[Skyver]

EBC HH im Regen gut. Sonst nicht! Glaub dem Lutze mal!

[doppel-r]

EBC HH im Regen gut. Sonst nicht! Glaub dem Lutze mal!

Was soll das? Ehrlich. Glaub dem, aber dem nicht? Lüge ich, oder was willst
damit sagen?

Meine Beläge verglasen nicht, ich fahre nicht so deutlich langsamer als Lutze
UND ich fahre das gleiche Fahrzeug wie der OP.

Doppel-R

[Lutze]

Das war sogar zu Zeiten in denen ich deutlich langsamer war. Wechsel von Original Honda Belägen auf EBC-HH . Funktionierten gleichwertig wie original. In Oschersleben keine Probleme aber Strecken wie in Most oder Hockenheim wo man von 240 kmh hart runterbremst bis in den 1. oder 2. Gang das verkraften die nicht. Ich bin nicht der einzige dem es so erging. Danach Wechsel auf EBC-GFA welche Rennstrecken geeignet sind. Inzwischen aber immer mit CRQ unterwegs, für Regen liegen noch die originalen im Auto.
Eventuell probiere ich nächstes Jahr nochmal die EPFA.