ZX10R 04-05 Elektronik

[Der Haster]

Am Stecker der Instrumente -orange Kabel-einmal 12v und einmal 5v.kann man messen.

12V oder 5V an der Leitung? Ich bin verwirrt.
Am Stecker zum Instrumentenblock finde ich bzgl. 5V nur den Eingang des Drehzahlimpulsgebers (Tachometer), der ein 5V Rechtecksignal liefert (Pin 16). Die Versorgung des Sensors erfolgt über Pin 12, der aber laut WHB eine Mindestspannung von 8V liefern sollte.

Am Instrumentenstecker ist laut meinem WHB kein orangenes Kabel. Beim Stecker des Wegfahrsperrenverstärkers finde ich ein orangenes Kabel, welches zur ECU führt. Das sitzt aber an der linken Seite in der Nähe des Kühlers.

Immerhin habe ich jetzt Pin 23 von der ECU gefunden (blaue Ltg). Diese versorgt, wie Lutze schrieb, diverse Sensoren (Hauptdrosselklappensensor, etc.) mit einer Spannung zwischen 4,75 - 5,25 V. Aber ich habe keine Hinweise gefunden, wie viel Leistung da abgezogen werden darf.

Ich muss die Tage meine Frontverkleidung abbauen, um einen Riß in der Verkleidung zu kleben. Da schaue ich mir das in Natura an - das WHB ist mir zu augenschädigend.

BTT: Was will Knappi da eigentlich anklemmen? Nicht das unsere Diskussions ins akademische abgleitet.

[Knappi]

Das geht schon genau in die richtige Richtung
Der AFR Tuner hat einen Digitaleingang der mit 5V bespasst werden möchte und über den ich dann die Map wechseln oder das Datarecording anstellen oder noch andere wilde Sachen machen kann.
Also wirklich viel Last sollte da dann nicht drauf sein. Die Sensorentabelle im WHB hab ich auch schon unter die Lupe genommen, hab aber Angst da was lebenswichtiges kaputt zu machen...

[Der Haster]

Am Stecker der Instrumente -orange Kabel-einmal 12v und einmal 5v.kann man messen.

Okay, ist ne Woche verspätet, aber heute habe ich mir den Stecker zur Instrumenteneinheit mal angeschaut - da ist nix orangenes zu finden.