Rennstreckenumbau Honda CBR 1000 RR-R SC82 by TGP
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Re: Rennstreckenumbau Honda CBR 1000 RR-R SC82 by TGP
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Offensichtlich. Bei einer Range von 8mm hast du 4 Einsätze mit je +1,+2,+3 & +4mm. (wie auf dem Foto)
Ich sehe auf dem Bild kein symetrisches Teil. das wäre dann die Mitte (28mm) , was dem OEM-Maß der BMW entspricht.
Das System bei IMA ist modular aufgebaut, also immer gleiche Brücken für sämtliche Modelle. Variieren werden Teile wie das Steuerrohr z.B. 28mm Offset haben sie wohl einfach nicht bedacht. Sollte eigentlich nicht so schwer sein sowas zu bekommen von denen.
Ich sehe auf dem Bild kein symetrisches Teil. das wäre dann die Mitte (28mm) , was dem OEM-Maß der BMW entspricht.
Das System bei IMA ist modular aufgebaut, also immer gleiche Brücken für sämtliche Modelle. Variieren werden Teile wie das Steuerrohr z.B. 28mm Offset haben sie wohl einfach nicht bedacht. Sollte eigentlich nicht so schwer sein sowas zu bekommen von denen.
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Re: Rennstreckenumbau Honda CBR 1000 RR-R SC82 by TGP
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Super danke das freut uns sehr zuhörenTTs Target hat geschrieben:Die Farbkombination gefällt richtig gut, insgesamt aus Laiensicht ein toller Umbau. Wird sicherlich aber ein begrenztes Fahrerspektrum sein, dass so ein piekfeines Raumschiff auch artgerecht bewegen kann

Bis jetzt kommt der Fahrer gut zurecht

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Re: Rennstreckenumbau Honda CBR 1000 RR-R SC82 by TGP
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Ein Offset wird in mm angegeben, nicht in Grad !Henning #17 hat geschrieben:Tolles Mopped!TGP MotoRacing hat geschrieben:Ok mhmmmm komisch?steirair hat geschrieben:BMW K46, IMA Brücke.TGP MotoRacing hat geschrieben:Das ist aber komisch? Welche IMA Gabelbrücke hast du? Welches Bike hast du?steirair hat geschrieben:
Ah OK, bei meiner IMA nicht. Vielleicht legens jetzt auch 0er Einsätze dazu.
Bezüglich IMA verstehe ich das nicht, es wird ein mögliches Offset von 24 -32 angegeben, aber ein 0° Einsatz ist nicht dabei?
IMA legt in der Regel immer ein Offset-Einsatz Pärchen bei, welches dem OE entspricht. Bedenke, Du kannst jeden Einsatz auch als +Offset oder als -Offset verwenden, sofern es nicht der Einsatz ist, welcher zentriert in der Mitte die Bohrung hat.
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Re: Rennstreckenumbau Honda CBR 1000 RR-R SC82 by TGP
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sehr geiles Teil!!
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Re: Rennstreckenumbau Honda CBR 1000 RR-R SC82 by TGP
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Wir haben bei uns im Haus einen Fuchs PrüfstandKnubbler hat geschrieben:Wirklich beeindruckendes Leistungsdiagramm! Die 115Nm finde ich absolut realistisch und glaubwürdig.
Was für einen Prüfstand habt ihr da genau bei Euch?

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Re: Rennstreckenumbau Honda CBR 1000 RR-R SC82 by TGP
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Dankeschön das freut uns sehr zuhörenMaxl46 hat geschrieben:sehr geiles Teil!!

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Re: Rennstreckenumbau Honda CBR 1000 RR-R SC82 by TGP
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Dankeschön! Den kannte ich noch nicht, hab mir gleich mal die Webseite angesehen, gefällt mir sehr gut was die anbieten und was Euer Ergebnis darauf ist. Mit Ammerschläger, Traktal zb bin ich nicht so happy, aber das ist ein anderes Thema.TGP MotoRacing hat geschrieben:Wir haben bei uns im Haus einen Fuchs PrüfstandKnubbler hat geschrieben:Wirklich beeindruckendes Leistungsdiagramm! Die 115Nm finde ich absolut realistisch und glaubwürdig.
Was für einen Prüfstand habt ihr da genau bei Euch?
Wünsche Euch viel Erfolg für das Projekt und dem Fahrer

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Re: Rennstreckenumbau Honda CBR 1000 RR-R SC82 by TGP
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Danke! Ja unser Dyno ist auch schon bisschen in die Jahre gekommen. Wollen eigentlich was neues. So ein SuperFlow wäre schon was feinesKnubbler hat geschrieben:Dankeschön! Den kannte ich noch nicht, hab mir gleich mal die Webseite angesehen, gefällt mir sehr gut was die anbieten und was Euer Ergebnis darauf ist. Mit Ammerschläger, Traktal zb bin ich nicht so happy, aber das ist ein anderes Thema.TGP MotoRacing hat geschrieben:Wir haben bei uns im Haus einen Fuchs PrüfstandKnubbler hat geschrieben:Wirklich beeindruckendes Leistungsdiagramm! Die 115Nm finde ich absolut realistisch und glaubwürdig.
Was für einen Prüfstand habt ihr da genau bei Euch?
Wünsche Euch viel Erfolg für das Projekt und dem Fahrer

Dankeschön dir auch weiterhin alles gute

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