SBK 2008
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- Diditotalbekloppt Offline
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Honda und andere Japaner wollen ja unbedingt die 250er-Zwiebacksägen zugungsten von 600ern-VT möglichst schnell beerdigen.ca hat geschrieben:was hat Ducati mit 250er Zweitaktern zutun???
Aprilia und ein paar andere würde gerne noch ein paar Jahre die 250er nutzen.
Angeblich (so wird es seit Wochen gemunkelt) war eine Bedingung für die Zustimmung von Honda zu den 1200 ccm, dass Ducati im gegenzug der Beerdigung der 250er zustimmt.
Und da Honda nun seinen teil des Deals erfüllt hat ......
Ich verstünde ja wenn es Aprilia wäre, die zustimmen müsste betreffend der 250er, weil die dort ja sehr aktiv sind. Aber Ducati? Ist für mich immer noch nicht schlüssig - warum sollte Ducati daran interessiert sein, dass die 250er nicht durch 600er ersetzt werden?Bremsenix hat geschrieben:Honda und andere Japaner wollen ja unbedingt die 250er-Zwiebacksägen zugungsten von 600ern-VT möglichst schnell beerdigen.ca hat geschrieben:was hat Ducati mit 250er Zweitaktern zutun???
Aprilia und ein paar andere würde gerne noch ein paar Jahre die 250er nutzen.
Angeblich (so wird es seit Wochen gemunkelt) war eine Bedingung für die Zustimmung von Honda zu den 1200 ccm, dass Ducati im gegenzug der Beerdigung der 250er zustimmt.
Und da Honda nun seinen teil des Deals erfüllt hat ......
Wohl nicht, weil dann die Japener wohl auch die neue zu gründende 600er Klasse beherrschen würden, oder?!
"...aber Marge, Versuchen ist der erste Schritt zu Versagen!"
~~Homer Simpson, Springfield 1998~~
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In der Herstellervereinigung MSMA sind (afaik) vertreten:
Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Aprilia und KTM
Das gilt für alle Klassen, auch wenn die Hersteller nicht in jeder Klasse antreten. Deshalb hat Ducati sehr wohl ein Mitspracherecht bei den 250ern. Und wenn man die 250er schon vorher einstampfen will, brauchte man (warum auch immer) die Stimme von Duc.
Und diese Stimme gab es angeblich als Kuhhandel gegen die 1200ccm.
Ich kann das nicht mehr so exakt wiedergeben, aber das stand auch vor einigen Ausgaben detailliert in der MSA.
Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Aprilia und KTM
Das gilt für alle Klassen, auch wenn die Hersteller nicht in jeder Klasse antreten. Deshalb hat Ducati sehr wohl ein Mitspracherecht bei den 250ern. Und wenn man die 250er schon vorher einstampfen will, brauchte man (warum auch immer) die Stimme von Duc.
Und diese Stimme gab es angeblich als Kuhhandel gegen die 1200ccm.
Ich kann das nicht mehr so exakt wiedergeben, aber das stand auch vor einigen Ausgaben detailliert in der MSA.
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- ca Offline
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sorry, aber für mich klingt das nach ganz großem schwachsinn,
honda hatte sowieso kein interesse mehr an den 250er 2T, bleiben also Aprilia und KTM, und Aprilia hat mit der Superbike nix am hut
die 600er sollen die 250er ersetzen, was für ein quatsch, sehen wir dann SSP Maschinen in der WM, zudem wäre der Hubraum viel zu groß, mehr als 450ccm wirds nicht geben und sowas kann sich keiner leisten und brauchen tut es auch niemand...
sollen sie die WM gleich einstampfen, und wir gucken uns nur noch superbike und SSP an
honda hatte sowieso kein interesse mehr an den 250er 2T, bleiben also Aprilia und KTM, und Aprilia hat mit der Superbike nix am hut
die 600er sollen die 250er ersetzen, was für ein quatsch, sehen wir dann SSP Maschinen in der WM, zudem wäre der Hubraum viel zu groß, mehr als 450ccm wirds nicht geben und sowas kann sich keiner leisten und brauchen tut es auch niemand...
sollen sie die WM gleich einstampfen, und wir gucken uns nur noch superbike und SSP an
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- pofpof Offline
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