GP-News

[T300D]

...
Du hast mal aucH so richtig Ahnung..,

Oh Roland, ich danke Dir. Endlich bin ich im Forum angekommen.

Die Aufnahme in Roland´s Hall of Fame all derer, die er schräg von der Seite anpöbelt ehrt mich auch ein bißchen.
Ich bin aus dem Naturschutzgebiet der "Neuen" entlassen worden.

Nein, "richtig" Ahnung habe ich keine. Aber ich versuche mich immer im Rahmen meiner geistigen Fähigkeiten auszudrücken. So klein sie auch sein mögen.
Und ich schreibe im nächsten oder übernächsten Beitrag nicht gleich wieder das Gegenteil.

Aber Aeropakete (und die entsprechenden aufwändigen Tests) weglassen macht die Sache billiger und läßt die Moped´s wieder besser aussehen.
Ich weis gar nicht, was an der Aussage so ahnungslos sein soll.

Gut, mit dem besser aussehen kann man geteilter Meinung sein. Gerne.
Wenn Dir die "Bartwelse" (Johnny, der is gut ) besser gefallen will ich das gerne akzeptieren, mir gefallen die Dinger nicht.

... angekommen!

\\ Carsten

[Pitter1946]

@ D300T

so richtig in der Hall of Fame bist du noch nicht.
Denn sonst wüsstest du, dass "Roland" sehr sensibel auf Kritik gegen DUCATI und
natürlich auf GELBKAPPEN reagiert

[Johnny]

Auch wenn ich dir bezüglich Ästhetik recht gebe, ist es doch nicht im Sinne einer MotoGP und dementsprechendem Prototypenbau die technischen Grenzen und Machbarkeiten auszuloten

Du widersprichst dir selbst
Du wolltest wohl sagen, es ist im Sinne die Grenzen auszuloten ODER es nicht im Sinne das zu begrenzen

Technische Grenzen gibt es jetzt auch schon, man stelle sich vor es gäbe kein Mindestgewicht oder keine Haltbarkeitsvorgaben für Motoren oder keine Einheitselektronik oder, oder, oder...

Zieht man diese Grenzen enger (oder nach unten, je nach Sichtweise), spart das für alle Geld und auch kleinere Werke können versuchen innerhalb dieser Grenzen das Optimum rauszuholen.
Alles rückt näher zusammen und der Sport wird geiler. Siehe Moto2

Nur weil man mehr kann oder darf, wird der Sport nicht geiler für die Zuschauer und darum geht es am Ende.
Wenn Honda demnächst für jede Kurve je einen Ingenieur für die Brems-, Roll-, und Beschleunigungsphase mitbringen würde, wem würde das was bringen (außer Honda)?

Kurvenabhängige Traktionskontrolle? WTF?

Es wäre nicht das erste Mal, dass sich der Rennsport selbst den Kragen abdreht, weil die Entwicklung eskaliert ist.
Man schaue nur mal auf die Formel Gähn, interessiert kein Schwein mehr.
DTM? Seriennähe und Identifizierbarkeit = Null
Welche nennenswerten Hersteller fahren noch mit? Audi und BMW? Wenn die sich berühren und einer von 30 Flügeln bricht ab, war es das.
Früher waren Lackspuren die Regel und nicht die Ausnahme

[T300D]

Und nicht zu vergessen die Start-Devices und während der Fahrt das Heck absenken am Kurvenausgang.

Das ist aus meiner Sicht Gift für den Sport, ödet die Zuschauer an und bringt für den "zivilen" Endkunden keine Identifikation mit der Marke. Viel zu abgefahren.

Und genau der Herr ruft jetzt nach Kostensenkungen. Kann ich mir vorstellen.

Übrigens:
Am Sonntag läuft auf ServusTV "We miss MotoGP" mit der Doku über AD04. Wurde hier im Forum auch schon mal der Link auf YT gepostet.
Ich werde es aufnehmen. Das kann man sich immer mal wieder ansehen. Finde ich sehr gut gemacht.

\\ Carsten

[Voya]

Auch wenn ich dir bezüglich Ästhetik recht gebe, ist es doch nicht im Sinne einer MotoGP und dementsprechendem Prototypenbau die technischen Grenzen und Machbarkeiten auszuloten

Du widersprichst dir selbst
Du wolltest wohl sagen, es ist im Sinne die Grenzen auszuloten ODER es nicht im Sinne das zu begrenzen

...

danke für den Hinweis, natürlich ist es im Sinne der MotoGP die Grenzen auszuloten!

[Johnny]

https://translate.google.com/translate? ... ntino.html

Gerüchten zufolge befindet sich VR in Gesprächen mit dem Rookie-Team Petronas

[Sordo]

Nein das kann nicht sein! Roland hat gesagt das Petronas ein Nachwuchsteam ist und 2020 das letzte Jahr für Rossi sei.
Das Angebot von Yamaha er könne bei Petronas fahren war nur um den Schein zu wahren.
Ergo, Lügenpresse!

[mema79!!]

Nein das kann nicht sein! Roland hat gesagt das Petronas ein Nachwuchsteam ist und 2020 das letzte Jahr für Rossi sei.
Das Angebot von Yamaha er könne bei Petronas fahren war nur um den Schein zu wahren.
Ergo, Lügenpresse!

[TTs Tim]

Aber falls doch, wäre ja jetzt, für keinen vorhersehbar, aaaallllleeeessss anders und überhaupt kann man hinterher immer schlau daherreden...

[frrranky]

... angekommen!

\\ Carsten

versteh Dich nicht. Da steht doch Du habest richtig Ahnung. Ist doch ein Bomben-Kompliment, d.h. Du bist jetzt Experte, geadelter, zum Ritter geschlagener SIR Carsten !
Was ist daran jetzt wieder falsch? Manchem Zeitgenossen kann man's nie recht machen. Ts!

Zum Thema Rossi@Petronas, da gab's auf fr.motorsport.com vor Tagen einen schoenen langen Artikel (weiss net, ob der auch auf d. deutschsprachigen Webversion erschienen ist). Der Petronas Chefe ist recht angetan von der Sache, mit Blick auf den zu erwartenden PR Boost und seine bereits sabbernden Sponsoren. Die technischen Details sind wohl mit Yamaha abgeklaert, die Frage bleibt, wie entscheidet der Alte und wer zahlt die Miete. Da es plausibel scheint, dass der Alte keine Lust hat, in dieser Nicht-Saison still und leise vor leeren Raengen abzutreten, stehen die Chancen nicht schlecht, dass er 2021 anhaengt.