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Beitrag von GP-Reifen-Wolle »

ach, heute wird es noch lustig, die Spannung steigt :wink: :wink:

ich muss nur noch kurz zur Bank ( mein Keller ist voll, HILFE),

only 5 minutes, please

:lol: :lol:
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Beitrag von CeDee »

@Holger
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

@Nosi
Prinzipiell schon. Aber alles halt auch sehr viel schneller. Bei 250 einen Bremspunkt zu treffen ist z.B. ungleich schwieriger als bei 200.

Das kann man schön mit Squash vergleichen. Meine Schlagtechnik habe ich und kann ich verbessern, aber diese dann bei beliebig größerer Spielgeschwindigkeit einzusetzen daran scheitert es. Aber zum Glück fahre ich besser Motorrad als ich Squash spiele.
Und ja danke, die Bemerkung "wie schlecht spielst Du denn Squash" könnt ihr euch sparen. Wer will darf es ausprobieren :P

Gruß
CeDee
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Beitrag von Martin »

Holger44 hat geschrieben:
Nasenbohrer hat geschrieben:dass ich aber denoch eine gewoehnungszeit brauche ist mir schon klar.
Gewoehnungszeit? 90 Grad sind 90 Grad 8) 8) 8)
:lol: :lol: :lol: :mrgreen: :lolmen:
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Beitrag von Bundy »

@CD> Ansage: Ich brenn dich beim Squash her!! Einsatz: Kiste Bier (weil du es bist!)

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Beitrag von GP-Reifen-Wolle »

@cd

dann hast du gut daran getan Bike zu fahren, wenn du so schlecht Squash spielst :lol:
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Beitrag von Holger44 »

@ wolle 11 min. Du bist zu langsam
Holger
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Beitrag von Martin »

Bundy hat geschrieben:@CD> Ansage: Ich brenn dich beim Squash her!! Einsatz: Kiste Bier (weil du es bist!)
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Beitrag von HaWe Köhle »

Ich begrüße alle Theoretiker:


Beispiel OSL
Irgendwann stellten alle Endurance-Teams auf 1000cc um. Selbst ein anerkannt schneller Peter Eickelmann (#59 MSF Sauerland) brauchte fast ein Jahr bis er auf der 1000er schneller war, als auf der GSX-R 750.

Wenn wir zum ersten Mal im Jahr in OSL sind, fahren wir irgendwo 1:40. Auch ein Reinhard Krächter (Team Hepelmann #92) ist dann in diesem Bereich, so nach und nach klappt das dann, ...und dann knallt Reinhard im Training zur Speedweek mit Quailmotor eine 1:32 hin. In dieser Runde nimmt er Onno Bitter (1:34) #62 etwa 20 Meter auf der Start/Ziel ab. (Onno hat Serienmotor)

Zwei Beispiele, dass man das Potential auch umsetzten muss und eine XYZ nicht automatisch schneller ist.

Lizenz:
Die I-Lizenz für Seriensport, ist auf Fahrerwunsch so entstanden, damit man nicht unbedingt als Seriensportler mit I Lizenz bei den Cracks fahren muss. Nutzt aber für GEC nichts – da wird man dann trotzdem in Klasse 7 gewertet.
MfG
HaWe Köhle
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Beitrag von GP-Reifen-Wolle »

Holger44 hat geschrieben:@ wolle 11 min. Du bist zu langsam
hehe :lol: :lol:
zwischendurch musste ich noch 2 Katzen mit dem Flopper erlegen 8)

die ficken öffentlich in meinem Garten, so etwas gabs früher nicht ( hat mich sex Minuten gekostet) :shock:
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Beitrag von Normen »

Holger44 hat geschrieben:einen hab ich noch:

Warum werden AI Lizenznehmer(ausser Normen :wink: ) eigentlich immer von Wertungen bei freien Rennveranstalten ausgeschlossen?

:roll: :roll: :roll:


Neee, ist nicht nur bei mir so. Die meisten Veranstalter gehen nach " Eingeschrieben" in z.b. IDM oder nicht. Nur beim GEC stehts klar drin, daher mußte ich in Klasse 7 antreten.


@Oliver

Dauerstarter in der IDM kann ich mir nicht leisten. Gastatart auf jeden Fall, aber die Anzahl ist noch unklar. Hängt noch alles in der Luft. Sportbike Open ist auch im Spiel.



Grüße Normen

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