Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen

[Kurvenjunkie]

Bitter! Die letzten Seiten sind fast nur noch Scheiße!!!!!

[wuschel410]

Bitter! Die letzten Seiten sind fast nur noch Scheiße!!!!!

wundert es dich, hier artet jeder thread auf kurz oder lang aus....

[Tiedchen]

Leider

[Skyver]

Also die Sache mit dem Kurzhubgasgriff find ich persönlich ganz gut. Ist zwar schon relativ bekannt gewesen, aber das heißt ja nicht, dass es jeder kennt und wenn es hier in dem "Sammelthread" drin steht, ist doch gut. Nicht immer nur das Schlechte sehen

[SLIDER]

Da sollte ein Admin/Mod halt mal Ausmisten und den SPAM Löschen

[wuschel410]

und vielleicht bei der gelegenheit auch mal direkt oben anpinnen.... somit geht nicht immer alles verloren

greetz

[Walnussbaer]

Ich will mal weitermachen mit etwas Sinn:

Wiederverwendbare, schnelle Sicherung des Öleinfullstutzens:

[ca]

Ich würde den Splint aber von der anderen Seite durch stecken und das ganze auf Zug belasten, so kann er nämlich raus hüpfen

Wie sichert man so eine Trockenkupplung gegen Ölverlust?

[Walnussbaer]

NICHT fahren!

Deine Anmerkung macht theoretisch Sinn, aber praktisch ist das irrelevant. Der Splint sitzt fest wie Sau, da springt nix raus, zumal der Deckel federleicht ist.

[as]

Deine Anmerkung macht theoretisch Sinn, aber praktisch ist das irrelevant. Der Splint sitzt fest wie Sau, da springt nix raus, zumal der Deckel federleicht ist.

aber wenn ich das Recht sehe, könnte man zumindest eine 1/4 oder eine 1/2 Umdrehung schaffen, bevor der Draht überhaupt die Öffnung verhindert.

Wenn es jetzt auf Zug ist, würde der Draht ja sogar eher das Öffnen fördern...

...wenn Du kein Linksgewinde hast