Seriensport 2010
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- mj Offline
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Wölfchen hat geschrieben:Was ich so aus Gesprächen mitbekommen habe (TK's),
ist man in der Open wohl mit max. 98 dB und db-Killer bei
Zubehöranlagen auf der sicheren Seite.
Denn damit erfüllt man die Vorgaben der Streckenbetreiber!
um genau zu sein,das was im schein steht ± 2db
Triumph-Cup 2019
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#75

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das stimmt, und das ist irgendwie nicht machbar, bei mir im schein stehen 92db und auch auf dem rahmen, das ist nicht machbar, ist ne gsxr600K8, ich habe mit einem komplett geschlossenem endtopf 95db aber dann geht der moto gar net mehr, hehehhehemj hat geschrieben:Wölfchen hat geschrieben:Was ich so aus Gesprächen mitbekommen habe (TK's),
ist man in der Open wohl mit max. 98 dB und db-Killer bei
Zubehöranlagen auf der sicheren Seite.
Denn damit erfüllt man die Vorgaben der Streckenbetreiber!
um genau zu sein,das was im schein steht ± 2db
- Kampfschlumpf Offline
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und schwupps...schon gibts ein Update
Auf der HP der Sauerländer gefunden
[img]http://goemoto.go.funpic.de/uploaded/Seriensport10.JPG[/img]
www.msf-sauerland.de
Ich wünsch mir zum Nikoläusle noch einen 6ten Lauf

Auf der HP der Sauerländer gefunden

[img]http://goemoto.go.funpic.de/uploaded/Seriensport10.JPG[/img]
www.msf-sauerland.de
Ich wünsch mir zum Nikoläusle noch einen 6ten Lauf




[/quote]
Klasseneinteilung
Klasse 3: 4T, 4 Zyl. über 600 bis 750 ccm ab 17
2T über 800 bis 850 ccm
[quote]
Welches Zweitaktbikebike kommt den da in Frage?
So viel ich weiß wurde nie ein 850ccm großer Zweitakter gebaut.
Klasseneinteilung
Klasse 3: 4T, 4 Zyl. über 600 bis 750 ccm ab 17
2T über 800 bis 850 ccm
[quote]
Welches Zweitaktbikebike kommt den da in Frage?
So viel ich weiß wurde nie ein 850ccm großer Zweitakter gebaut.
Zwei Takte sind mehr als genug! (Aprilia RS 250)
Fehlende Leistung kann nur durch Wahnsinn ersetzt werden!
http://luepke-racing.npage.de
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- rennquette Offline
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Wo haste das denn her ????????
850ccm 2-Takter wäre toll
Guckst du hier :
http://www.seriensport.com/index.php?op ... &Itemid=46

850ccm 2-Takter wäre toll

Guckst du hier :
http://www.seriensport.com/index.php?op ... &Itemid=46

Günter "Specky" Speckenbach
Fahrersprecher Motorrad-Seriensport
Fahrersprecher Motorrad-Seriensport
- Kampfschlumpf Offline
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Hi Specky,
wieso verlinkst du die vollkommen veraltete Klasseneinteilung auf der HP des Seriensports? Das stiftet doch nur Verwirrung.
Er hat es aus den aktuellen WB:
http://dmsb.de/downloads/558/WB_Serie_2010_Internet.pdf
Seite 3
Und KompressorTim hat sich zurecht gewundert, denn dort ist ein Tippfehler.
Es muss natürlich 4T 2 Zyl. 800 bis 850 heißen.
So könne die 848 Ducs und Rautenjörgens an den Start
Edith:
Noch ein Tippfehler
Klasse 2
über 850 – 1000 ccm Wasserkühlung
über 850 – 1000 ccm Luftkühlung
Das muss 1200 sein.
Sonst müssen die Kühe leider draußen bleiben...
wieso verlinkst du die vollkommen veraltete Klasseneinteilung auf der HP des Seriensports? Das stiftet doch nur Verwirrung.
Er hat es aus den aktuellen WB:
http://dmsb.de/downloads/558/WB_Serie_2010_Internet.pdf
Seite 3
Und KompressorTim hat sich zurecht gewundert, denn dort ist ein Tippfehler.
Es muss natürlich 4T 2 Zyl. 800 bis 850 heißen.
So könne die 848 Ducs und Rautenjörgens an den Start

Edith:
Noch ein Tippfehler
Klasse 2
über 850 – 1000 ccm Wasserkühlung
über 850 – 1000 ccm Luftkühlung
Das muss 1200 sein.
Sonst müssen die Kühe leider draußen bleiben...

rennquette hat geschrieben:Wo haste das denn her ????????
850ccm 2-Takter wäre toll
Guckst du hier :
http://www.seriensport.com/index.php?op ... &Itemid=46

na, wenns nichtmal der Fahrersprecher hinbekommt, dann siehts schlecht aus....

Specky, schaust du dir das auch an, auf was du verlinkst???
