GP-News

[T300D]

Aber die Idee is gut. Warum nicht auch am Renn-WE noch mal eben nen Supersoft kaufen, falls die nur Medium anbieten.

[Tom-ek]

Toprak war nicht bekannt, dass er sich nicht so einfach Reifen kaufen kann (wenn die Meldung nicht frei erfunden ist)

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Michelin Böse TR kann nicht fahren

[businesskasper]

Probieren kann man es ja mal. Ich würde das jetzt nicht überbewerten. Der Mann ist ehrgeizig und will nächstes Jahr was zeigen.

Ich bin allerdings durchaus der Meinung, dass man Rookies da irgendwie die Möglichkeit geben sollte ans Fahren zu kommen.

[StefanH]

https://www.speedweek.com/moto3/news/24 ... miert.html

Sieht den Umständen entsprechend recht gut aus.

[der Blinde]

Toprak war nicht bekannt, dass er sich nicht so einfach Reifen kaufen kann (wenn die Meldung nicht frei erfunden ist)

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So wurde es in den türkischen Medien berichtet, mehr als 2 Sätze gab es nicht !
Die Regeln sind die Regeln .

[fraggle]

Mal etwas organisatorisches zur MotoGP 2027 und die folgenden Jahre: So wie es aussieht haben die aktuellen Hersteller/Teams die neuen Verträge, welche ihnen von der Dorna vorgelegt wurden und ab Anfang 2027 laufen sollen abgelehnt. Da herrscht in Sachen Kohle und wer was darf oder soll, wohl noch etwas Abstimmungsarbeit. Die Hersteller wollen anscheinend ein Abkommen angelehnt an das wie es die Teams in der F1 haben. Damit ist aber die Dorna (respektive Liberty Media) nicht einverstanden.

Bin gespannt was da noch kommt.

[Kurvenjunkie]

Ich bin auch sehr gespannt, erwarte aber auch keine Wunder.

Die Zeiten in denen ein SBK Weltmeister MotoGP Rennen gewinnen kann (Bayliss in 2006) sind lange vorbei.

Die Abflüge von Bulega zeigen auch dass so eine MotoGP Maschine etwas völlig Anderes zu sein scheint, was sich nicht leicht beherrschen lässt.
Oder es liegt an den Michelin Reifen mit denen es ja unzählige Stürze über das Vorderrad gibt.

[Roberto]

Die Abflüge von Bulega zeigen auch dass so eine MotoGP Maschine etwas völlig Anderes zu sein scheint, was sich nicht leicht beherrschen lässt.
Oder es liegt an den Michelin Reifen mit denen es ja unzählige Stürze über das Vorderrad gibt.

Wir sind uns alle einig, dass die MotoGP die Königsklasse ist. Aber zeitweise liest es sich hier, als wären die Top Fahrer aus der Superbike bessere Fahrschullehrer.
Bulega saß das erste mal auf der GP Maschine und hat das Rennen zu Ende gefahren. Was soll er denn noch machen, aufs Treppchen fahren im ersten Rennen? Wie viele anderen Stammfahrer sind denn an dem Wochenende ebenfalls gestürzt? Was hat denn das damit zu tun, aus welcher Serie sie kommen?
Um in der Moto GP erfolgreich zu sein, muss man auch am richtigen Moped sitzen. Wo war zB MM93 auf der Honda 2022 u. 2023, und wo ist er jetzt wieder auf der Ducati? Warum wollte er unbedingt zu Ducati?
Was soll dann Toprak groß erreichen, auf der Kundenyamaha? Die fahren jetzt schon hinterher, und kommen nächstes Jahr noch mit einem komplett neuen V4 Motor. Das ist ja jetzt schon klar, dass er vermutlich nur in die Punkte fahren kann, wenn einige vor ihm ausfallen. Das hat aber nichts damit zu tun, dass er vorher SBK fuhr, sondern dass er halt in einem Nachzügler Team fährt.

[Boo]

Die Abflüge von Bulega zeigen auch dass so eine MotoGP Maschine etwas völlig Anderes zu sein scheint, was sich nicht leicht beherrschen lässt.
Oder es liegt an den Michelin Reifen mit denen es ja unzählige Stürze über das Vorderrad gibt.

Wir sind uns alle einig, dass die MotoGP die Königsklasse ist. Aber zeitweise liest es sich hier, als wären die Top Fahrer aus der Superbike bessere Fahrschullehrer.
Bulega saß das erste mal auf der GP Maschine und hat das Rennen zu Ende gefahren. Was soll er denn noch machen, aufs Treppchen fahren im ersten Rennen? Wie viele anderen Stammfahrer sind denn an dem Wochenende ebenfalls gestürzt? Was hat denn das damit zu tun, aus welcher Serie sie kommen?
Um in der Moto GP erfolgreich zu sein, muss man auch am richtigen Moped sitzen. Wo war zB MM93 auf der Honda 2022 u. 2023, und wo ist er jetzt wieder auf der Ducati? Warum wollte er unbedingt zu Ducati?
Was soll dann Toprak groß erreichen, auf der Kundenyamaha? Die fahren jetzt schon hinterher, und kommen nächstes Jahr noch mit einem komplett neuen V4 Motor. Das ist ja jetzt schon klar, dass er vermutlich nur in die Punkte fahren kann, wenn einige vor ihm ausfallen. Das hat aber nichts damit zu tun, dass er vorher SBK fuhr, sondern dass er halt in einem Nachzügler Team fährt.

Sehr schön geschrieben

Fankappen haben die Objektivität schon immer leiden lassen.
Diese Profis sind im Rennen doch immer sehr nah am Limit unterwegs. Da weiss doch jeder, dass da immer eine Kleinigkeit zum Sturz führen kann. Und dann bei einem einzigen Vorfall bei einem einzigen Einsatz solche Schlüsse zu ziehen braucht schon eine grosse Portion Naivität.

Aber es ist halt schon so, dass man mehr Aufmerksamkeit kriegt, wenn man von "Watschn" und "Maul stopfen" rumschreit, als wenn man einfach mal beobachtet und ne Weile abwartet, bis man genug Daten hat, um einen vernünftigen Schluss zu ziehen.

[oliver4711]

aus sportlicher Sicht kann TR von sich behaupten, SBK "durchgespielt" zu haben, von daher ist es nachvollziehbar, dass er eine neue Herausforderung sucht und gleichzeitig nehmen musste was zu bekommen war (auch wenn es nicht das war, von dem er während seiner WSBK Zeit immer gesprochen hat - da ging es doch immer drum, dass nur ein Werksteam in Frage kommt)

Er selbst wird die Situation schon richtig einschätzen und wie schwierig es tatsächlich wird, muss er jetzt herausfinden (und verlieren lernen)

Das Problem ist meiner Meinung nach, dass die "Fans" ihn so hingestellt haben als wäre er ein Zauberer und alle außer ihm unfähig - mal sehen wie die das wegstecken wenn es nicht so geht wie bisher