Die SMS war völlig korrekt!
Portimao ist einfach unbeschreiblich.
Aber ich werde es trotzdem versuchen
Donnerstag Flug mit Air Berlin : Düsseldorf -> Mallorca -> Faro.
Auf Mallorca dann Pit eingesammelt, am Flughafen Faro den gebuchten Mietwagen übernommen.
Irgendwie war es alles ein wenig anders als in Spanien, aber ein Vorteil war da: Die Portugiesen sprechen häufig englisch! ... dafür fahren sie sehr deutsch Auto
Na gut - bei der Zeitumstellung im Flieger sollte man nicht vergessen, das Handy auch umzustellen. Der Weckruf am nächsten Morgen erfolgt sonst etwas früh ....
Pit und ich hatten uns die Arbeit geteilt: ich das Auto, der das Hotel.
Vielleicht hätte ich ihm sagen sollen, dass zur Hotelbuchung auch die Adresse gehört? o.k. mein Fehler ...... nach zwei stündiger Irrfahrt durch Portimao (Pit: ich dachte, das Dorf ist kleiner) fanden wir unsere Bleibe für die nächsten vier Nächte. Dafür wissen wir jetzt, wohin die vielen Strassen führen, die den grossen Springbrunnen-Kreisverkehr verlassen.
Das Hotel war nicht schlecht, die Lage im Jachthafen nett, leider erst ab 7:45 Uhr Frühstück - ein echter Nachteil! Wenn man den Weg herausgefunden hat, sind es zur Rennstrecke noch 30 bis 45 Minuten.
Die erste Anfahrt zur Rennstrecke. Die Abfahrt von der Autobahn ist gut und erkennbar beschildert. Ab der Autobahn führt eine brandneue Strasse bis zur Rennstrecke. Unvorstellbar, wie die Portugiesen das Ding einschliesslich ca. 10 km Zufahrt aus der Landschaft gebastelt haben. Besonderes Kennzeichen: An vielen Leitplanken gibt es einen "Unterfahrschutz" - kombiniert mit einem betonierten, ca. 30 cm tiefen Graben.
An der Rennstrecke dann die ersten Kontakte mit dem Sicherheitsdienst:
Ohne Namen auf der Liste des Security geht nix. Pit und ich wurden erst nach Namenkontrolle mit der Liste "abgehakt" und durften ins Fahrerlager fahren.
Die Boxen sind riesig. Das sollte für 8 bis 12 Motorräder reichen. (8 bei Platzbedarf wie Hector, 12 bei normalem Bedarf wie Ulli )
Die Veranstaltung begann um 9 Uhr portugiesischer Zeit. Da war es noch recht frisch, aber die ersten Fahrer erstürmten die Strecke.
Ich habe noch ein wenig gewartet, bis ich mich dann in meiner Gruppe mal in die Fremde getraut habe:
Der Designer der Strecke muss sturztrunken gewesen sein - oder er hatte den Schalk im Nacken.
Selbst die im Netz vorhandenen Videos bringen es nicht so verrückt rüber.
Die ersten Runden waren wie Überraschungseier. Und ich habe mir gewünscht, eine Giraffe zu sein - um ein wenig mehr von der Strecke sehen zu können!
Diese erste Ausfahrt war der Grund, warum Jens die SMS bekommen hat - man kann es nicht beschreiben, man muss das Ding FAHREN!!!!
In unserer Box gab es niemanden, der den Helm wegen Grinsen nicht abnehmen konnte.
Das Fazit des ersten Turns war klar: DAS WIRD HART!
Da hilft auch kein Lageplan mit den Kurven, da daraussen braucht man ein 3-D-Modell!!!!
Fakt ist aber auch: wenn man die Kurven- und Kuppenfolge im Kopf hat - dann fängt der Spaß erst wirklich an!
Verrückt - einfach nur verrückt!
Noch ein Ding am Rande: die Rennstreckenbetreiber wollen die sicherste Rennstrecke der Welt werden (was ein wenig überraschend wirkt....bei DEM Streckenverlauf).
Die Zahl der Streckenposten ist groß - und sie sind am ersten Morgen gleich AMOK gelaufen, weil ein paar Leute die gelben Flaggen nicht als "Überholverbot" gedeutet hatten. ....
Eine Tankstelle gibt es leider (noch???) nicht. Die Fahrten zur nächsten Tankstelle dauern also etwas länger.
Dafür gibt es einen Pool und ein recht gutes Catering. Man kann eben nicht alles haben
Übernachtung im Fahrerlager scheint auch zu klappen - und vielleicht weiss auch jemand, ob man rund um die Uhr ins Fahrerlager kommt????
Ich räum jetzt erstmal den Koffer aus........ aber dieser Kurzbericht war versprochen!
begeisterte Grüsse
Ulli
Más vale perder unos segundos en la vida
que la vida en unos segundos
Bitte bitte lieber Gott, mach, dass die Menschen mehr Waschmaschinen und Fernseher bei mir kaufen...
dann könnte ich auch mal in Porno Miau aufzünden...
Fahre äh fliege am 19.3 nach Portimao.
Mit BP 20/21/23.
Mein Mopped soll ich zu SKM bringen ( komme aus BI ) u. zwar bis zum 2.3. Irgentwann werden die Motorräder dann abgehollt. Gleichzeitig heist es Fahrer ist selbst fürs Befestigen im Gestel / Kiste zuständig. Wie soll das gehen?
Wer hat das schon mal mitgemacht?
Habe neuen Lack, ist der Transport unkritisch ..... ?
Wer kennt die Gestelle /Kisten?
Bitte Hilfe/Infos!!!!
DANKE!!!!
Saw100 hat geschrieben:Fahre äh fliege am 19.3 nach Portimao.
Mit BP 20/21/23.!
*smile* ich wünsche Dir eine schöne Zeit!!!!!!
Hoffentlich gefällt es Dir so gut wie mir!
Saw100 hat geschrieben:
Mein Mopped soll ich zu SKM bringen. Gleichzeitig heist es Fahrer ist selbst fürs Befestigen im Gestel / Kiste zuständig. Wie soll das gehen?
Wer hat das schon mal mitgemacht?
Habe neuen Lack, ist der Transport unkritisch ..... ?
Wer kennt die Gestelle /Kisten?
Bitte Hilfe/Infos!!!!
DANKE!!!!
Den Support von SKM schätze ich mal auf Null.
Die Gestelle, (wenn es denn die von BiPro sind) sind o.k.
Mopped rein, festzurren - fertig.
Ob Du dann von SKM eine Bestätigung bekommst, dass das Motorrad ordnungsgemäss verzurrt ist - keine Ahnung.
Im Grunde ist das Ganze halb so wild.
Bin mit bipro bisher sehr gut gefahren.
Allerdings habe ich das Motorrad bisher immer irgendwo in irgendwelche Hände gegeben - und nie selbst verzurrt!
Ruf die BP Jungs einfach mal an - ich habe in 5 Jahren BiPro-Shuttle im Grunde nur gute Erfahrungen gemacht!!!
Viel Spaß in Portimao!!!!
.... nimm eine Halsverlängerung mit
Ulli
Más vale perder unos segundos en la vida
que la vida en unos segundos
