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Neue Bridgestone Slicks: Gummimischung weicher geworden?

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Beitrag von GSXR Junkie »

GP503.de_Franz hat geschrieben:
Heitzer hat geschrieben:Bin mit dem NTEC 45,1 gefahren und hatte keinen derben Rutscher. :wink:
...manchmal bist Du wirklich wie `ne Schwuchtel unterwegs - gib mal Gas dann rutscht es auch! :shock:

:lol: :lol: :lol:
ich kann Franz nur beipflichten, Heizer gib Gas, gib dem Reifen eine Chance dass er warm wird, dann grippts auch :wink: :D :D
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Beitrag von Heitzer »

GSXR Junkie hat geschrieben:
GP503.de_Franz hat geschrieben:
Heitzer hat geschrieben:Bin mit dem NTEC 45,1 gefahren und hatte keinen derben Rutscher. :wink:
...manchmal bist Du wirklich wie `ne Schwuchtel unterwegs - gib mal Gas dann rutscht es auch! :shock:

:lol: :lol: :lol:
ich kann Franz nur beipflichten, Heizer gib Gas, gib dem Reifen eine Chance dass er warm wird, dann grippts auch :wink: :D :D
Ich werde versuchen mich in Zukunft zu bessern! :D
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Beitrag von Schnecke124 »

Michael hat geschrieben:
,Habe da gerade den

Instruktor für einen Kollegen gemacht,da bist Du vorbei gekommen,da bin ich dann

hinterher und Du dann ,nach der 2ten Runde, Ende Start/Ziel geradeaus. :)

Gruß Heinz
Achso, die Geschichte mit dem Leerlauf.
Du hattest mich ja gleich darauf angesprochen.[/quote]


Hallo Michael,

wir haben uns am Montag Abend in der Box 21 bei Torsten gesehen. Zu der Sache mit dem Leerlauf würde es mich interessieren ob das öfter vorkommt. Mir ist es jetzt in OL 2 mal passiert und davor noch nie. Ist das ein Hinweis auf evtl. Probleme mit dem Getriebe oder einfach etwas lax geschaltet? Ich fahre eine 2001er Mille R.


Ciao Ralf
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  • Michael Offline
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Re: Neue Bridgestone Slicks: Gummimischung weicher geworden?

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Beitrag von Michael »

Schnecke124 hat geschrieben:
Michael hat geschrieben:
,Habe da gerade den

Instruktor für einen Kollegen gemacht,da bist Du vorbei gekommen,da bin ich dann

hinterher und Du dann ,nach der 2ten Runde, Ende Start/Ziel geradeaus. :)

Gruß Heinz
Achso, die Geschichte mit dem Leerlauf.
Du hattest mich ja gleich darauf angesprochen.

Hallo Michael,

wir haben uns am Montag Abend in der Box 21 bei Torsten gesehen. Zu der Sache mit dem Leerlauf würde es mich interessieren ob das öfter vorkommt. Mir ist es jetzt in OL 2 mal passiert und davor noch nie. Ist das ein Hinweis auf evtl. Probleme mit dem Getriebe oder einfach etwas lax geschaltet? Ich fahre eine 2001er Mille R.


Ciao Ralf[/quote]
lax geschaltet!
Unser Schorf soll Döner werden!
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Beitrag von Saw100 »

Heitzer hat geschrieben:
Saw100 hat geschrieben:Wie ist der neue Bridgestone in vergleich zum NTEC?
Du glaubst mir nicht, wa? :lol:



Meine Meinung zum neuen 650er Slick ist schon recht positiv.
Ich bin das Ding am LSR beim 2,5 h Rennen gefahren in ycx medium.
Der Grip ist deutlich höher als von den 645er Pellen.
Trotzdem hatte ich bei tiefen 46er Zeiten schon 2 fast Highsider.
Nach 2 Turns a 45 Minuten ist von den Löchern auch nicht mehr viel zu sehen.
Das Verschleißbild ist wie gewohnt 1a!
Abschließend würde ich sagen das der 650er Slick wirklich viel Grip bei moderater Laufleistung bietet.
Wer wirklich ganz schnell fahren will, muß aber trotzdem ins Regal einer anderen Reifenfirma greifen. 8)
Natürlich glaube ich dir Stefan.
Dachte nur das mitlerweile mehr Leute Erfahrungen mit dem neuem Brückenstein haben.
Den Durchblick haben

...Saw100 .........
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Beitrag von doctorvoll »

....haben die Leute doch auch:

Wie Heitzer/Franz schon schrub:

Die 190/650 bieten mehr Grip auf Kosten der Laufleistung, die 190/645er etwas weniger Grip, dafür hohe Laufleistung.
Und man bekommt den Satz für 249Teuronen im Netz (hab ich irgendwo gelesen), dafür dürfte der 190/650er Satz nicht zu bekommen sein....
......die einen betreiben Rennsport- die anderen reden nur darüber.....
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Beitrag von Fireblader74 »

Huuch,falsch gepostet :oops: :oops: :roll:
Wenn man rechts dreht,wird die Landschaft schneller!! :-)))
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