Fireblade 2012

[Tobzar]

Ach sowas...richtig wärs mit nem E-Gasgriff. Bringen wird den Hobbyfahrern das gar nix, außer noch mehr Atributen, die verändert werden können und einen verwirren.

Genau.
Und nach dem Einbau vom Kurzhubgasgriff muss die Elektronik neu "angelernt" werden...

[Jörg#33]

Wenn ich mich nicht verhört habe können die damit jetzt vor jeder Kurve eine dafür hinterlegte Map abrufen???!

Ich denke mal eher, dass sie vor der Kurve die Drosselklappen öffnen um das Motorbremsmoment wegzubekommen.

Die RSV4 die ich gefahren bin, hatte fast Null Motorbremsmoment. Das ist schon eine feine Sache.

[ANGUS1]

Gibt es einen plausiblen Grund warum Honda nach wie vor bei der Reifendimension bei 50 bleibt?

Ich glaube, es gibt keinen!

[onkel tom]

"Das Ride-by-wire System stellt eine elektronische Schnittstelle dar zwischen dem Gasgriff und den Drosselklappen, um die Leistungsabgabe bereit zu stellen, die am besten zum gewählten Riding-Mode und der vom Fahrer gewählten Gasgriff-Öffnung passt. Der Gasgriff ist nicht länger über Seilzüge direkt mit den Drosselklappen der Einspritzanlage verbunden. Statt dessen wird der Dreh am Gasgriff zunächst von einem Steuergerät verarbeitet, welches dann für die Drossselklappenregelung sorgt."

[nomis157]

Hat jemand schon ein paar Eckdaten?

[charly16]

Also ich finde für die Fireblade gilt das gleiche wie für die R1. Das ist ein NOT-Modell um der Konkurrenz aus Europa wenigstens etwas entgegensetzen zu können. Ich denke schon, dass die großen Japsen schon jeder für sich einen großen Wurf planen, aber scheinbar kommen die nicht schnell genug aus dem Quark Und deswegen bringen Sie jetzt reihum diese Notmodelle, die etwas Facelift und eben etwas Elektronik beinhalten.

Unterm Strich bin ich von allen enttäuscht, nur Kawa muss man ein Lob aussprechen, die haben versucht den Europäern (insbesondere BMW) auf den Fersen zu bleiben. Da ich aber kein Kawa-Fan warte ich was die nächsten Jahre kommt...

[Joni]

Die Japaner leben gerade alle von ihren "Stammkunden" und fahren auf Sparflamme.

Für mich wird es auf jeden Fall was europäisches geben!

Gerade bei Honda habe ich gehofft das die einen Knaller bringen und dann das. Na ja, ist ja schon seit Monaten bekannt das nix zu erwarten ist.

Mich überrascht die Honda nicht - -da wird nirgends so schnell ein Knaller kommen! Aber wann gab es überhaupt den letzten Knaller??? Das war für mich die K5 1000 - -danach war nix mehr.

Grüße Normen

Ich hätte jetzt spontan gesagt das die RN01 der letzte richtige Knaller war!

[J@K]

Also ich finde für die Fireblade gilt das gleiche wie für die R1. Das ist ein NOT-Modell um der Konkurrenz aus Europa wenigstens etwas entgegensetzen zu können. Ich denke schon, dass die großen Japsen schon jeder für sich einen großen Wurf planen, aber scheinbar kommen die nicht schnell genug aus dem Quark Und deswegen bringen Sie jetzt reihum diese Notmodelle, die etwas Facelift und eben etwas Elektronik beinhalten.

Denk ich auch.
Dann sollen 2013 Honda -Yamaha-Suzuki alle im selben Jahr ihre
"Meisterstücke" auf den Markt bringen.
Das gibt ordentlichen Konkurrenzkampf und hoffentlich für uns in den Preisverhandlungen beim Händler.
Wobei wenn das so mit 2013 sein sollte,würd ich mir sowieso erst (2015)
die überarbeitete holen-da sind dann die Kinderkrankheiten ausgeheilt



Aber was schreib ich da: der 21.12.2012 ist ja schon eher

[zwenowitsch]

Also ich finde sie sieht optisch schon ne ecke anders aus als die SC59. auch wenn es nur ein facelift ist.
Beispile die Front die ecken der lichter sind mehr nach oben gezogen die lufteinlässe sitzen nicht wie pausbakcen knubbelig daneben sondern sind spitzer und sie sieht auch nicht ganz so palttgedrückt aus. kann natürlich auch bissel an der lakcierung auf den bildern liegen. aber das fan ich am schlimmsten die front die aussah wie gegen ne wand gedeppert die haben si mal wieder bissel gestreck.
am heck siht es aus wie wenn an der unterseite ein kleiner "luftschlitz" das anglitzaufwertet. die Felgen sehen sowiso toll aus (sind das schmiederäder weiß jemand was?) das Dashbord kommtklasse besser als das ekel ding von kawa.

Was mich nur wundert ist das honda die als Sicherheitsfanatiker eigentlich geleten keine TC und usw. verbaut. Hab gehört die wollen das mopped agiler und spritziger machen? nun mal ein anderer weg. Schließlich haben sich vor zwei jahren noch ne menge leute aufgeregt warum dieser ganze elektronik scheiß. nun haben es einige und schon wirds von allen verlangt.

Aber mal abwarten was die nächsten jahre so in japan bringen...

[Henning #17]

...Beispile die Front die ecken der lichter sind mehr nach oben gezogen die lufteinlässe sitzen nicht wie pausbakcen knubbelig daneben sondern sind spitzer und sie sieht auch nicht ganz so palttgedrückt aus.

Fährst du Endurance, oder warum benötigst du Scheinwerfer

Mich interessiert für die Rennstrecke nur die Technik - da kann ich bei der Blade nichts finden, was mich zu Kauf animieren könnte.