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Aufbau BMW S1000 2012

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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von Jörg#33 »

Mit 20ml in der Gabel ist das 2012er Fahrwerk gleichwertig/besser als das gemachte meiner Ex-848. Damit geht wirklich was.

Gabel drehst du auf 7 Druck + 7 Zug
Federbein 9 Druck + 8 Zug + 4 Highspeed
Lenkungsdämpfer am Hocken 3 Klick auf, in OL 1 Klick auf
Grüße
Jörg#33
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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von Langer »

Apropo... was für ein GabelÖl issn in der 2012 bzw. welches sollte ich nehmen
Gruß Langer #55

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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von schinnerhannes »

Langer hat geschrieben:Apropo... was für ein GabelÖl issn in der 2012 bzw. welches sollte ich nehmen

zu 1. weiß ich nedd
zu 2. das isssss mal egal bei der geringen Menge !!!
immer locker durch die Hose atmen ;-)
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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von Langer »

zu 2. das es bei der geringen Menge egal ist, ist mir auch klar... ich will es trotzdem wissen :-)
Gruß Langer #55

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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von Langer »

Perfekt Danke

hab leider nicht so die Ahnung davon also noch ein Frage :oops:

ich hab 7,5 Öhlins Öl da, kann ich das nehmen oder sollte ich da lieber komplett Wechseln :oops: :oops: :oops:
Gruß Langer #55

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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von Nikko »

Mal ne total blöde Frage dazu (ok haut ruhig drauf, ist halt so!!)....

20 ml einfüllen ok, aber: Wie bekomme ich die da rein??
Da ich ne Gabel bisher noch nicht geöffnet habe (sonst eigentlich schon alles!), hab ich da kein Plan.
Einfach oben aufschreiben und rein oder wie.
Schiessen mir dann auch nicht schlagartig die Teile um die Ohren?

So los, draufhauen....... :band:
Nikko
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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von Lutze »

Langer hat geschrieben:hab leider nicht so die Ahnung davon also noch ein Frage :oops:

ich hab 7,5 Öhlins Öl da, kann ich das nehmen oder sollte ich da lieber komplett Wechseln :oops: :oops: :oops:
du bist schon manchmal komisch Langer, 2 Post weiter oben hast du noch gemeint das es dir klar ist und noch eins weiter oben steht doch die Antwort auf die Frage
Langer hat geschrieben:zu 2. das es bei der geringen Menge egal ist, ist mir auch klar... ich will es trotzdem wissen :-)
Erfahrung ist eine gute Sache.Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte!
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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von Nikko »

Axel_F. hat geschrieben:Langer, wenn Du es gut machen willst mach einen Ölwechsel, dabei kann man gleich eben die Hydrostops entfernen, SAE10 Pro RSF einfüllen und auf eine Luftkammer von 95-85mm je nach Fahrergewicht gehen.
Sie soll ab Werk schon 90mm haben. Aber bisher hatten alle die ich aufgemacht habe 105-100mm ab Werk.

Optional kann man 105er oder 110er Federn verbauen.

So hat man mit ganz wenig Aufwand eine wirklich gute Gabel.

Gib mir doch bitte auch mal ne Antwort. Daanke.
Gruss Nikko
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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von Jörg#33 »

Nikko hat geschrieben:20 ml einfüllen ok, aber: Wie bekomme ich die da rein??
Hier die 20 Minuten-Methode:
1. Gabel bleibt natürlich am Moped
2. Vorne mit einem Zentralständer, der unter den Lenkkopf geht, hochbocken oder Moped aufhängen (Gabel muss entlastet sein)
3. Obere Gabelbrückenschraube lösen, zur Sicherheit auch die Schelle des Lenkerstummels
4. Gabelstopfen oben aufdrehen und dann den Zentralständer etwas absenken dann kommt der Stopfen oben aus der Gabel.
5. Mit einer Spritze 20ml Öl einfüllen
6. Mit dem Zentralständer Moped anheben bzw. Gabel entlasten, dann den Stopfen wieder eindrehen (20 Nm)
7. Gabelbrücke und Lenkerschelle mit 19 Nm anziehen - fertig.
Grüße
Jörg#33
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Re: Aufbau BMW S1000 2012

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Beitrag von Langer »

@ Lutz

Wenn ich Pfusche will ich richtig Pfuschen, nee Scherz beiseite. mir ist auch klar das 20ml kein merkbaren Unterschies geben, das wollte ich bei den 2 Post weiter oben ausdrücken. Parallel aber gerne wissen wie man es eigentlich richtig macht.

@ Axel

DANKE, wie entfernt man die Hydrostops :alright: :alright: :alright:
Gruß Langer #55

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