RN32 Motorschäden

[techam]

Ja, sehe ich auch nicht so.

Hatte ne 3/4 K1
Da war zweimal der 4. Gang im Eimer.
Gefühlt alle 1000km war der Steuerkettenspanner für die Tonne.

Hätte ich diese Schäden nicht durch regelmäßige Wartungen bemerkt, wäre mir der Motor sicherlich einige Mal hochgegangen.

Kumpel mit ner K2 hatte auf der Straße bei 35.000 nen Motorschaden, vermutlich auch aufgrund der Steuerkettenspannerproblematik.

War also wirklich nicht alles Gold was glänzt damals.

[3._#34]

nicht sehr schön das.
wenn man bedenkt dass eine K Gsxr, zwar nicht die Literleistung hat, aber locker 30tkm Strecken bzw. Stress km mit etwas Leistungverlust quittiert das aber vom Kapitalschaden noch sehr weit entfernt ist.

Hab schon K9 erlebt, die nach 2000km mit kapitalem Defekt ausgerollt sind.
Das ist ein Märchen, dass die japanischen Motoren stumpf alles aushalten.
Motorschäden gibt es überall und auch schon immer. Und ist bei dem Leistungsniveau auch alles andere als verwunderlich.

Wir fahren seit 2013 mit 2-3 BMWs Langstrecke, jedes Motorrad über 10.000km Rennkilometer im Jahr. Insgesamt sind 3 Motoren und 2 Getriebe über den Jordan gegangen. Manche 2000km nach der Revision, andere haben über 20.000km gehalten.

Und das wird unterm Strich bei der R1 nicht anders sein. Einer meiner Teamkollegen fährt übrigens mit der RN32 schon die 3 Saison in der Langstrecke. Ohne Revision, nur Ölwechsel und Ventile einstellen. Gibt's halt auch.

[Gitbin]

bezüglich abgerissene Kurbelwellen Yamaha R1....


https://youtu.be/Vza4wwqcIOA

[R.I.P. steirair]

bezüglich abgerissene Kurbelwellen Yamaha R1....


https://youtu.be/Vza4wwqcIOA

Da ist mein English zu dürftig. Hast eine kurze Zusammenfassung?.

[Gitbin]

Ne keine Kurzversion.

Ausgleichswelle scheint unter gewissen Umständen mit Kurbelwelle zu kollidieren,
deswegen reissen sie ab nähe Primärzahnrad.

Musst eh nix verstehen, einfach anschauen, er erklärt und zeigt es später auch anhand eines Modells, dann sieht man
wie und was er meint. Könnte durchaus was dran sein.

[Gitbin]

Laut Teile-Katalog, gibts 3 verschiedene Kurbelwellen Teilenummern.

[Ben96]

woraus ich nicht schlau werde ob das jetzt mit der RN49 behoben wurde oder nicht?

[traceeliot]

woraus ich nicht schlau werde ob das jetzt mit der RN49 behoben wurde oder nicht?

Yamaha setzt seit ungefähr 2016 zwei Anlaufscheiben ein, die eine axiale Bewegung der Kurbelwelle verhindern.
siehe Position 10: https://youtu.be/Vza4wwqcIOA?t=1592

Also sollte das Problem auch für die RN49 behoben sein...


... by the way: der Typ geht schon einigermaßen analytisch vor. Wenn er jetzt etwas weniger oft das "f-word" benutzen würde, dann wär das Video auch in 10 Minuten abgedreht

[techam]

woraus ich nicht schlau werde ob das jetzt mit der RN49 behoben wurde oder nicht?

Yamaha setzt seit ungefähr 2016 zwei Anlaufscheiben ein, die eine axiale Bewegung der Kurbelwelle verhindern.
siehe Position 10: https://youtu.be/Vza4wwqcIOA?t=1592

Also sollte das Problem auch für die RN49 behoben sein...


... by the way: der Typ geht schon einigermaßen analytisch vor. Wenn er jetzt etwas weniger oft das "f-word" benutzen würde, dann wär das Video auch in 10 Minuten abgedreht

Danke für das Video, Herrlich anzuschauen.

Ohne das ganze F*** wäre das nur halb so gut. Aber auch nur halb so lang, da hast du recht

MfG Christian

[hakase]

Habe mir den ganzen Faden jetzt mal reingezogen, nachdem ich letzes Jahr eine Rn32 für dieses Jahr meine erste Rennsaison gekauft habe. Jetzt bin ich extrem verunsichert, ob ich da nicht nen kapitalen Fehler gemacht habe und es nicht eher ne ZX10R hätte werden sollen...
Gibt es da irgendwas dass man machen kann um dem Trouble zu entgehen? Ersatzmotoren sind rar und oder teuer wie nochwas, nur dafür dass dann ggf. wieder etwas hochgeht.
Kennt jemand vielleicht in BW Raum Heilbronn - Schwäbisch hall eine gute Yamaha Werkstatt die Erfahrung mit Rennumbauten hat, wenn ich das Teil servicen lassen will?
Und ich dachte immer "kaufst ne Yamaha da kann nix verrecken"