Was kommt neues aus Japan?

[lenkungsdaempfer]

Ich wünsche mir dann eine lineare Drehmomentkurve wie eine Triumph, einen geilen Sound, weinger als 200 kg, 140 - 150 PS, TC und ABS.

Bis auf das Gewicht und ABS trifft doch alles auf die aktuelle R1 zu!

[nilz]

Ich wünsche mir dann eine lineare Drehmomentkurve wie eine Triumph, einen geilen Sound, weinger als 200 kg, 140 - 150 PS, TC und ABS.

Bis auf das Gewicht und ABS trifft doch alles auf die aktuelle R1 zu!

der hat gesessen...

[lenkungsdaempfer]

Bin Sie Probegefahren und muss sagen, es hat Spass gemacht!!! Wirklich! Natürlich lag es auch ein wenig an den montierten offenen Akras. Aber mit diesen Töpfen macht die R1 eine super Figur!
Leistung war auch ausreichend, habe sie aber nicht ausgequetscht (hatte erst 200km runter).
Druck von unten raus war recht gut!

[der-bramfelder]

So so:

Next Yamaha R6 and R1 will be triples

Quelle:
http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 21621.html

Wenn dem so ist, würde es den Triple auf dem Yamaha-Stand erklären...

[Moorvieh]

Wäre Schade um das aktuelle Motorenkonzept der R1, denn das finde ich gut. Aber Triple Motoren finde ich schlicht geil zu fahren. Warten wirs mal ab was da dran ist.

[R6-Pille]

R6 und R1 als Tripple.
Das wär ein absoluter Hammer.
Kann nur hoffen, dass da was dran ist.

3 Zylinder bauen schön schmal und haben etwas eigenständiges.
V4 ist auch cool aber nur als Aprilia für den Normalverdiener bezahlbar.
Außerdem ist der V4 relativ teuer in der Fertigung und von der Tendenz her eher schwer.

[marv]

1125cm³ 3 Zylinder R1, ich spar schonmal!

[Henning #17]

1125cm³ 3 Zylinder R1, ich spar schonmal!

Woher hast du die 1125cm³? Nach den kommenden WSBK Regeln könnte es so aussehen:

675cc and 1100cc three-cylinders planned from 2014

Wäre schon geil

[marv]

Verhältnis zw. Daytona und 600er-Klasse auf Literklasse adaptiert.

[der-bramfelder]

Na, kannst so nicht rechnen:

1.000 ccm 4-Ender
1.200 ccm 2-Zylinder
=>
1.100 ccm für den Triple