Zum Inhalt
NEU: Events vieler Veranstalter direkt auf R4F buchen. Bequem und einfach. Jetzt buchen

Aufbau BMW S1000 2012

Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...

Moderatoren: as, Chris

  • Nikko Offline
  • Beiträge: 579
  • Registriert: Freitag 13. November 2009, 14:51
  • Motorrad: GSXR 1000 R
  • Lieblingsstrecke: Aragon, Most, Assen

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von Nikko »

Jörg#33 hat geschrieben:
Nikko hat geschrieben:20 ml einfüllen ok, aber: Wie bekomme ich die da rein??
Hier die 20 Minuten-Methode:
1. Gabel bleibt natürlich am Moped
2. Vorne mit einem Zentralständer, der unter den Lenkkopf geht, hochbocken oder Moped aufhängen (Gabel muss entlastet sein)
3. Obere Gabelbrückenschraube lösen, zur Sicherheit auch die Schelle des Lenkerstummels
4. Gabelstopfen oben aufdrehen und dann den Zentralständer etwas absenken dann kommt der Stopfen oben aus der Gabel.
5. Mit einer Spritze 20ml Öl einfüllen
6. Mit dem Zentralständer Moped anheben bzw. Gabel entlasten, dann den Stopfen wieder eindrehen (20 Nm)
7. Gabelbrücke und Lenkerschelle mit 19 Nm anziehen - fertig.

Na das ist doch echt easy. Super beschrieben. Besten Dank dafür!!
Ist es eigentlich egal, ob ich nen SAE 7,5, 10 in Vollsynthetisch oder Mineralisch nehme bei der Menge?

Gruss Nikko
  • Benutzeravatar
  • Jörg#33 Offline
  • Beiträge: 7413
  • Registriert: Freitag 12. Dezember 2003, 18:23
  • Wohnort: Wilder Westen

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von Jörg#33 »

Keine Ahnung.
Ich hab einfach die Shell-Suppe vom Polo genommen und die steht auch schon 4 Jahre hier rum.
Grüße
Jörg#33
  • Nikko Offline
  • Beiträge: 579
  • Registriert: Freitag 13. November 2009, 14:51
  • Motorrad: GSXR 1000 R
  • Lieblingsstrecke: Aragon, Most, Assen

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von Nikko »

Langer hat geschrieben:@ Lutz

Wenn ich Pfusche will ich richtig Pfuschen, nee Scherz beiseite. mir ist auch klar das 20ml kein merkbaren Unterschies geben, das wollte ich bei den 2 Post weiter oben ausdrücken. Parallel aber gerne wissen wie man es eigentlich richtig macht.

@ Axel

DANKE, wie entfernt man die Hydrostops :alright: :alright: :alright:

Hihih Axel würe sagen: Siehe hier......

http://www.youtube.com/watch?v=j33N6UZIlkE

war nicht schwer zu finden!!! :D

Gruss Nikko
  • Benutzeravatar
  • mr_spinalzo Offline
  • Beiträge: 4719
  • Registriert: Mittwoch 19. November 2008, 19:36

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von mr_spinalzo »

Jörg#33 hat geschrieben:
Nikko hat geschrieben:20 ml einfüllen ok, aber: Wie bekomme ich die da rein??
Hier die 20 Minuten-Methode:
1. Gabel bleibt natürlich am Moped
2. Vorne mit einem Zentralständer, der unter den Lenkkopf geht, hochbocken oder Moped aufhängen (Gabel muss entlastet sein)
3. Obere Gabelbrückenschraube lösen, zur Sicherheit auch die Schelle des Lenkerstummels
4. Gabelstopfen oben aufdrehen und dann den Zentralständer etwas absenken dann kommt der Stopfen oben aus der Gabel.
5. Mit einer Spritze 20ml Öl einfüllen
6. Mit dem Zentralständer Moped anheben bzw. Gabel entlasten, dann den Stopfen wieder eindrehen (20 Nm)
7. Gabelbrücke und Lenkerschelle mit 19 Nm anziehen - fertig.
- evtl. noch die vorspannung raus nehmen
- die stopfen handwarm anziehen reicht
- GGV soft von HKS zum nachfüllen nehmen
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
  • Nikko Offline
  • Beiträge: 579
  • Registriert: Freitag 13. November 2009, 14:51
  • Motorrad: GSXR 1000 R
  • Lieblingsstrecke: Aragon, Most, Assen

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von Nikko »

mr_spinalzo hat geschrieben:
Jörg#33 hat geschrieben:
Nikko hat geschrieben:20 ml einfüllen ok, aber: Wie bekomme ich die da rein??
Hier die 20 Minuten-Methode:
1. Gabel bleibt natürlich am Moped
2. Vorne mit einem Zentralständer, der unter den Lenkkopf geht, hochbocken oder Moped aufhängen (Gabel muss entlastet sein)
3. Obere Gabelbrückenschraube lösen, zur Sicherheit auch die Schelle des Lenkerstummels
4. Gabelstopfen oben aufdrehen und dann den Zentralständer etwas absenken dann kommt der Stopfen oben aus der Gabel.
5. Mit einer Spritze 20ml Öl einfüllen
6. Mit dem Zentralständer Moped anheben bzw. Gabel entlasten, dann den Stopfen wieder eindrehen (20 Nm)
7. Gabelbrücke und Lenkerschelle mit 19 Nm anziehen - fertig.
- evtl. noch die vorspannung raus nehmen
- die stopfen handwarm anziehen reicht
- GGV soft von HKS zum nachfüllen nehmen

Danke!! GGV soft?? Na für 2x20ml wird wohl schwierig das zu bekommen :(
Gruss Nikko
  • Benutzeravatar
  • mr_spinalzo Offline
  • Beiträge: 4719
  • Registriert: Mittwoch 19. November 2008, 19:36

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von mr_spinalzo »

schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
  • Benutzeravatar
  • Langer Offline
  • Beiträge: 1811
  • Registriert: Dienstag 9. November 2010, 09:47
  • Motorrad: S1000RR ´15
  • Lieblingsstrecke: Aragon

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von Langer »

Warum sollte man die hydros entfernen?? Ich meine warum ist das so wichtig?
Gruß Langer #55

HafenegerCUP Meister 2015

HafenegerCUP Vizemeister 2016

HafenegerCUP Meister 2018
  • Benutzeravatar
  • Jörg#33 Offline
  • Beiträge: 7413
  • Registriert: Freitag 12. Dezember 2003, 18:23
  • Wohnort: Wilder Westen

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von Jörg#33 »

Das würde ich dann mal im Zuge einer Gabelüberarbeitung machen und nicht selbst. ;-)
Er wird sie ja eh nicht ausbauen und schon garnöscht zerlegen. :shock:
Grüße
Jörg#33
  • Benutzeravatar
  • Langer Offline
  • Beiträge: 1811
  • Registriert: Dienstag 9. November 2010, 09:47
  • Motorrad: S1000RR ´15
  • Lieblingsstrecke: Aragon

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von Langer »

Ich hab noch was wichtiges Vergessen, welche Übersetzung fahrt ihr so ca. als Grund???
Gruß Langer #55

HafenegerCUP Meister 2015

HafenegerCUP Vizemeister 2016

HafenegerCUP Meister 2018
  • Benutzeravatar
  • Jörg#33 Offline
  • Beiträge: 7413
  • Registriert: Freitag 12. Dezember 2003, 18:23
  • Wohnort: Wilder Westen

Re: Aufbau BMW S1000 2012

Kontaktdaten:

Beitrag von Jörg#33 »

Axel_F. hat geschrieben:15/43 mit Serienkettenlänge
Dann wirst Du den 2 Gang nicht nutzen oder?
Grüße
Jörg#33
Antworten