Erfahrungen Conti 180/60er Hinterreifen

[ps#23]

Ich als Fahrwerksdepp bin zuletzt die 180/60 Endurance in ADR gefahren. Luftdruck heiß 1.8 müsste laut einhelligem Studium des Forums ja passen, aber der Reifen ist an den Flanken fürchterlich aufgerissen....
Das Drehen an diversen Schräubchen am Federbein durch erfahrenere Mitstreiter brachte allerdings auch keine Besserung. Kann bei Gelegenheit mal ein Foto davon machen...

[Axel]

Meine Erfahrung:

Reifen hinten: Conti RaceAttack Comp. 180/60 Endurance

Motorrad: R6 RJ11 - Fahrwerk überarbeitet und auf mein Gewicht eingestellt
Strecke: Oschersleben
Außentemperatur: 1. Tag - Rund 23 - 25° / 2. Tag 18°
Luftdruck hinten heiß: 1,85 - 1,95
Rundenzeiten: 1:43 - 1:46
Ergebnis: 1. Tag alles OK - 2. Tag leichtes Aufreißen auf einem 1 cm breiten Streifen auf der rechten Flanke. Erstaunlicher weise nicht ganz ringsherum. Es sah so aus, als ober der Reifen aus zwei Gummimischungen besteht (Mittig und Rand) und am Übergang zum Rand trat das Beschrieben auf.

Gleicher Reifen - Strecke: Peenemünde: Temperatur ca. 16 ° - Luftdruck hinten heiß 1,8
Ergebnis: Reifen sieht wieder gut aus

Mein Fazit: Je rauher die Strecke um so besser und der Reifen reagiert anscheinend empfindlich auf die Reifentemperatur bzw. auf den Luftdruck

Grip war übrigens jederzeit perfekt und Haltbarkeit mit 2,5 Tagen auch sehr gut.

[kontrast]

@ axel
soft oder endurance?

[Axel]

@ axel
soft oder endurance?

ich hab es ergänzt.

Endurance war es. Der Soft soll für hohe Asphalttemperaturen geeignet sein.

[sspracer]

Wenn ich das jetzt richtig verstehe, sind also eher mit Pirelli/Metzeler als mit Bridgestone (die auch nicht 100% FW vertragen) zu vergleichen!!!

[Joni]

Der Endurance geht eigentlich immer, jedenfalls kann ich das über den 180/55 Slick sagen. Davon ist mir nie einer aufgerissen! die sahen immer top aus und auch der 180/60 hat genauso ausgesehen. Davon hab ich aber erst einen gefahren!

[Axel]

Der Endurance geht eigentlich immer, jedenfalls kann ich das über den 180/55 Slick sagen. Davon ist mir nie einer aufgerissen! die sahen immer top aus und auch der 180/60 hat genauso ausgesehen. Davon hab ich aber erst einen gefahren!

Auf Asphalt mit geringerem Griplevel, dazu würde ich Oschi auch zählen, funktioniert er zwar auch aber es gibt da sicher besser Alternativen.

[Joni]

Meinst du es gibt bessere Alternativen zu diesem Reifen? Das ist so, klar. Für jeden Einsatzzweck gibt es den idealen Reifen. Für ein 7-Runden Sprintrennen wäre der Endurance auch nicht meine erste Wahl, aber fürs Training und fürs freie Fahren ist das ein top Reifen. Und das der immer funktioniert war auch mehr auf die äußeren Bedingungen bezogen. Den habe ich schon bei 40° am Pann und bei was weiß ich für kalten Temperaturen in Most gefahren! Der sah immer aus wie ein Babyarsch! Preis/Leistung ist bei dem Reifen super. Bisher habe ich immer bunt durchprobiert und bin mal den und mal den Reifen gefahren. Das werde ich nächstes Jahr in dem Umfang nicht mehr machen, weil ich mich mal auf einen Reifen richtig einschießen will. Ich hörte das soll schneller machen

[Michael]

Bei mir reisst der Reifen nur auf wenn der Luftdruck heiß zu hoch ist, also ab 1,8 bar

[Jack Daniels]

Also ich hatte den Reifen (180/60 Endurance) Sowohl bei "kühlen" Temp. um 20 und heißen 30 und 35 Grad drauf und habe kein aufreissen vernommen! Verschleiß kaum messbar, also meiner Meinung nach ein sehr guter Trainingsreifen.

Luftdruck je nachdem von 1.6-1.8 heiß.