S1000RR Rahmenbruch...

[MOTO-ECK]

gebe Normen da absolut recht

NEU aufgebaut heißt?
Was war denn NEU vor dem Aufbau? Der Rahmen oder der Motor oder oder oder?

Ein NEUER Rahmen - ohne vorherigen Schaden - bricht NICHT einfach mal so

Sehe ich 100 % genau so!

Wir haben ca. 70 Rahmenaktionen durchgeführt. 2 waren so krumm, dass wir die Verstärkung nicht anbringen konnten, trotzdem konnte kein Riß festgestellt werden. Beides waren Sturzschäden. Der Eine wußte davon (eigener Abflug), der andere hatte sie gerade gekauft als Unfallfrei...

Wenn sich jemand seine K5/ K6 selbst zusammen steckt heißt das noch lange nicht das alles richtig gemacht wurde! Stichwort Schubeinsteller! Schon mit den Dingern kann man ungewollt Spannung erzeugen!

ALLE Alu - Rahmen können brechen aber zu 99.9 % nicht einfach so aber wenn, dann oft an den gleichen Stellen, sofern die Konstruktion gleich ist.

Gruss
Torsten

[Rudi]

Auch wenn ich mich wiederhole:

Umsonst gibt es den Rückruf vom KBA nicht

http://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsg5.jsp

[schinnerhannes]

auch auf die Gefahr ihn daß ich mich wiederhole:

DAS GIBT ES NICHT !!!!!!!!!!

Nur weil irgendein Hohlbohrer nach einem Sturz sein eigenes Fehlverhalten, weil er nämlich einen "Unfall"-rahmen gekauft hat (ob wissentlich oder nicht) nicht zugeben will, so nen Schmarn in die Welt zu setzen - und selbst noch zu glauben - ist schon unterbemittelt

überlegt doch bitte mal: die gleichen Mopeds - in exakt der gleichen Konfiguration - werden auch in USA verkauft. Wenn dort so etwas bei deren Produkthaftungsrecht passieren würde, wollte ich freiwillig damit hinstürzen, da mit Sicherheit anschließend ca. 5 Mio Dollar fällig sind

Die Suzuki-aktion kam auch nur wegen genau dieser Problematik ins rollen. Ein WHEELIE-king der die Kilo zigfach bei 200 km/h wieder zu Boden krachen lies, hatte einen Rahmenbruch. Das hat er aber mit Sicherheit niemandem so gesagt!
neeeee - lieber mal : " I DON'T KNOW WHY THE FRAME IS BROKEN !" " THE BIKE WAS NEVER DAMAGED AND I MADE NO UNSERIOUS ACTION "

Das Ergebnis kennen wir

[MOTO-ECK]

@ rudi

Das eine ist das KBA und das andere sind die Fakten

Die K5 war damals die S1000 RR von heute und wurde in solchen hohen Stückzahlen verkauft, das es logisch ist, das auch entsprechend viele Leute damit stürzten! das Verhältnis war damals gefühlt 10 zu 1 (zu jeder anderen Marke). Die Rahmenaktion schwappte aus den USA zu uns rüber nachdem dort versucht wurde den Hersteller zu verklagen. Da der Mensch ja ungern zu viel von sich raus läßt wurde natürlich verschwiegen, dass das Teil vorher von einem Stuntfahrer bewegt wurde Wenn es heraus kam, dann war es natürlich nur das Ersatzmotorrad.
Achso, die meisten Stürze passieren natürlich auch nur bei Schrittgeschwindigkeit( Aussage beim Verkauf des Mopeds), in der Kneipe Abends waren es dann min. 210 km/h aber dann ist ja auch der ahnungslose Käufer mit dem Teil schon weit weg... Die Wahrheit liegt wohl wie immer irgendwo dazwischen.
Schau Dir auf youtupe die Vidios an, dann weißt Du was ich meine!

Andere Hersteller sind da wesentlich robuster gegenüber dem KBA

Ich habe beruflich oft mit Unfällen zu tun genau wie viele andere hier auch und kann mir deshalb ne Meinung aus Fakten bilden. Komisch das alle die nah dran sind nicht bestätigen können was von einigen wenigen immer wieder behauptet wird Komisch ist auch das oft die Fahrer anderer Marken da ganz genau bescheid wissen

[Rudi]

Glaubt ruhig weiter dran, dass die K5 total fehlerfrei war und Suzuki aus reiner Menschenliebe einen Rückruf macht

Ich hab den Rahmen und die aufgeplatzten Schweissnähte in Cartagena gesehen,
und damit hat sich's hier auch

[stefan233]

Ich bin 5 Jahre die K5 gefahren und jetzt 2 Jahre die BMW. ( mind. 25 tkm Rennstr. und leider auch einige
Stürze auf der Skala 1-10 ca. 3x die 9 ). Rahmenbruch hatte ich keinen.

Damit möchte ich nur sagen, dass diese beiden Modelle schon sehr stabil sind.
Es sind aber die meistgefahrenen Rennmotorräder der letzten Jahre, also dann auch die
meist geschrotteten Motorräder... das ist normal, man sagt auch Statistik dazu.

@schinnerhannes
dein Beispiel mit dem Wheelieking trifft es genau... so habe ich das vor Jahren live miterlebt.
Der Wheelie war wirklich filmreif ( Lausitzring, lange Gerade vor der 180 Grad rechts Tempo mind.200),
der anschließende Crash leider auch. Der Radstand hatte sich binnen weniger Sekunden von 1400 mm auf
etwa 14 m verlängert.

stefan233

[MOTO-ECK]

@ Rudi








...dann mach mal ne Meldung beim KBA, ist ja schon die nächste BMW

[MOTO-ECK]

...achso ich war direkt dahinter, war auf'm Weg zur Eisdiele und da hat er einfach so das Vorderrad verloren ...doppelschwör

[Rudi]

Hast Du die vorher vermessen und für gut befunden

[Lutze]

und du bist die Honda im Bild gefahren