Umbau Slovakiaring ???

[tthias]

könnt mir vorstellen das es aufgrund der hohen geschwindigkeit im hobby beginner bereich jetzt zu einigen einklappenden vorderrädern kommen wird weils den bremspunkt nicht packen und dann zuviel vom vorderrad wollen.

[Zwutschgerl]

Diese Maßnahme kam seitens der Autorennveranstalter...(zumindest habe ich das so gehört) die WTCC drohte mit Beukot der Strecke... und ich finde es auch gut.

Mit ner 1000er ist man dort mal eben ordentlich abgehoben im 5. Gang bei ca. 240... (als 6er-Fahrer kann man das glaub ich nicht wirklich nachvollziehen)

Und weil dann dort einige recht zeitig den Hahn zu gemacht haben, um eben nicht abzuheben, führte das wohl oft zu gefährlichen Situationen...

Und das muss ja nun nicht unbedingt sein!!!

Also: Ich find es gut!

mit der 600er hast du vor der kuppe 260 (lt. tacho) drauf.

[focuswrc]

bei dem bild sieht es eher so aus, als würde er aufm hügel stehen, weil rechts und links des gelände net zu ner ebene passt. evtl is noch bissl was da.

[Krulli#10]

mit der 600er hast du vor der kuppe 260 (lt. tacho) drauf.

Ich spreche da von 'echten' km/h - GPS gemessen... ausgedrehter 5.Gang bei ner 1000er GSX-R heißt laut Tacho 300!

[gloves]

@Krulli
Ich gebe dir mit ALLEM was du bisher hier geschrieben hast Recht.
Ich bin eigentlich wegen der Hügel dort nicht mehr hingefahren, denn die Strecke an sich ist geil.
Neben dem Bremspunkt auf der Kuppe hat mich eigentlich am Meisten gestört, dass alle Hügel blind sind und ich nicht sehe, ob dahinter schon einer liegt bzw. was da los ist. Ich kann mich dann einfach nicht überwinden an diesen Stellen voll reinzuhalten.
.... na und dein Video spricht ja wohl Bände!!!!!
Egal was hier geschrieben wird, DAS kann keiner schön finden!!!!!

Gruß Uwe ,

[Zwutschgerl]

mit der 600er hast du vor der kuppe 260 (lt. tacho) drauf.

Ich spreche da von 'echten' km/h - GPS gemessen... ausgedrehter 5.Gang bei ner 1000er GSX-R heißt laut Tacho 300!

wie auch immer... mit der 1000er kommst du sowieso mit knappen 300 sachen dort an!

meines wissens darf der tacho ab 100% km/h nur 7% vom gemessenen realwert abweichen. würde bedeuten bei 300 tacho-km/h ca. 280 real-km/h

(bei 600ern eben 240 real-km/h)

in beiden fällen hebst du bei der kuppe ab.


die kuppe war geil, aber leider auch viel zu gefährlich, da man regelrecht blind war. gerade in den langsameren gruppen war das der horror

[Hannes_T]

wie auch immer... mit der 1000er kommst du sowieso mit knappen 300 sachen dort an!

... und mit einer 1200er locker mit 350

(vermutlich geb ich zu wenig Gas oder mein Luftfilter war immer zu)

[Zwutschgerl]

wie auch immer... mit der 1000er kommst du sowieso mit knappen 300 sachen dort an!

... und mit einer 1200er locker mit 350

(vermutlich geb ich zu wenig Gas oder mein Luftfilter war immer zu)

[Hannes_T]

@Zwutschgerl - mit einer kürzeren Übersetzung stimmt der Tacho nicht mehr.

Wenn du mal ein Auge auf folgendes Video wirfst:

http://www.youtube.com/watch?v=LtK-WkEJ7qM#t=7m20s

Der Jakub Smrz trödelt da sicher nicht rum und die Panigale dürft auch die eine oder andere Optimierung erfahren haben. Smrz hat an betreffender Stelle einen Vmax von 269 km/h (lt. Tacho). Ich glaube nicht, dass der Christoph (Ljubi ?) dort 30 km/h mehr aufgelegt hat

Mein persönlicher Vmax am Slovakiaring ist lt. GPS 274 km/h am Ende der Start-Zielgeraden (Übersetzung 16/46). Vor der 2. Kuppe wesentlich langsamer.

[Krulli#10]

wie auch immer... mit der 1000er kommst du sowieso mit knappen 300 sachen dort an!

... und mit einer 1200er locker mit 350

(vermutlich geb ich zu wenig Gas oder mein Luftfilter war immer zu)

@Zwutschgerl:
mein Jung, Das, was da auf dem Tacho steht ist absoluter Schwachsinn! Die GSX-R nimmt das Tachosignal von der Getriebeausgangswelle ab und unterstellt somit immer die Orginalübersetzung. Hat man nun die Übersetzung mittel Umritzelung geändert (was manch einer für die Rennstrecke eben macht), dann passt das hinten und vorn nicht mehr...