Hilfe !! Extrem Verschleiß am Hinterrad ! Was nun ?

[anderl]

wenn du vorne und hinten öfters miteinander tauschst, hält sich der Verschleiß in Grenzen

[Saw100]

ja genau. Und nicht vergessen das Reserverad in den Wechsel einbeziehen.

[Sofatester]

Und die M+S Reifen nicht bloß in der Garage liegen lassen.....
Ich frag mich, warum der Fred nach dem Beitrag von Franz nicht gleich dicht gemacht wurde. schliesse mich hanebub an. solche freds sind (bis auf das Lesevergnügen) im internet absolut sinnlos.

[Zash]

So nach lange Zeit habe ich news. Main Bike wahr viel zu weich.
Noch dazu hatte ich zuviel Luftdruck. Fahre jetzt mit 1.7 -1.8 bar, und Negativer Federweg von 15-20 mm . Druckstufe habe ich auch erhöt

[ACCI]

Zur Frage, wie sich die Bridgestone fahren, kurze knappe Antwort: da hast du keinerlei Probleme dieser Art!!!

Das muss mir jetzt mal einer erklären!!!

Wenn Bridgestone so unkompliziert ist und auf jeder Mopete läuft wieso fahren dann nicht alle Bridgstone ??? (Ich habe sie nur einmal fahren können und kann eigentlich nichts schlechtes sagen BT003)

[Jörg#33]

Zur Frage, wie sich die Bridgestone fahren, kurze knappe Antwort: da hast du keinerlei Probleme dieser Art!!!

Das muss mir jetzt mal einer erklären!!!

Wenn Bridgestone so unkompliziert ist und auf jeder Mopete läuft wieso fahren dann nicht alle Bridgstone ??? (Ich habe sie nur einmal fahren können und kann eigentlich nichts schlechtes sagen BT003)

Kann ich nur bestätigen, total unproblematisch die Schlappen.

[Sofatester]

Zur Frage, wie sich die Bridgestone fahren, kurze knappe Antwort: da hast du keinerlei Probleme dieser Art!!!

Das muss mir jetzt mal einer erklären!!!

Wenn Bridgestone so unkompliziert ist und auf jeder Mopete läuft wieso fahren dann nicht alle Bridgstone ??? (Ich habe sie nur einmal fahren können und kann eigentlich nichts schlechtes sagen BT003)

Weil Top-Fahrer mit anderem Material weitere Rundenzeit abfeilen können und manch einer gerne ein Topfahrer wäre und denkt, mit teuren (guten) Dunlopeten wird er das automatisch. Nur eine Möglichkeit.

Bei anderen ist es vielleicht das Gefühl, mit etwas anderem besser klar zu kommen.

Wieder andere fahren Metzeler, weil xy Leute mit dem selben Zündeisen die auch fahren......

Es gibt immer viele Gründe. Ich bin kein guter Fahrer, habe Angst vorm Hinfallen, mag keine aufreissenden Reifen und spare gern ein paar Euros.
Dazu komme ich mit den Brückensteinen prima klar und liebe ihre Unempfindlichkeit gegen fast alles sowie ihren immer gut einschätzbaren, gutmütigen Gripp.

Ich werde erst was anderes fahren, wenn es genauso günstig und genauso unproblematisch ist oder wenn ich mich auf meine alten Tage noch so viel verbessere, dass sich bessere Reifen für mich überhaupt lohnen.

[mr_spinalzo]

sers,
....

grundsätzlich bei pirelli: feder weich, dämpfung hart als basis
negativ-federweg ca 20mm

viel glück
c

das hab ich zwischenzeitlich auch mal anders rum gehört.

pirelli = druckstufe weich ( um den ohnehin schon weichen reifen zu entlasten )

dunlop = druckstufe hart ( um ihn zu arbeiten zu bringen )

kann das sein ?