Brauche Rat beim Reifendruck für Slicks

[Jörg#33]

Ich kann bei mir den Luftdruck nicht warm messen.

Entweder meine Reifen sind kalt oder heiss.

Denkt an das Aufzyndergebot: Du sollst niemals rollen, denn sonst sind deine Reifen nur warm!

[erpel]

Vielleicht müssen wir erstmal sicherstellen von was hier geredet wird.

Luftdruck - Reifendruck - Reifenluftdruck

Wenn das klar ist, sage ich die ganze Wahrheit die ich glaube.

[Elli67]

kann den ellinger mal einer aufklären wer Carsten ist?

Aufgeklärt bin ich ja eigentlich schon.

Aber wer is Carsten

[Jens]

kann den ellinger mal einer aufklären wer Carsten ist?

Aufgeklärt bin ich ja eigentlich schon.

Aber wer is Carsten

das sage ich dir in oschershausen

[Chris]

Ich weiß nicht was dieser Klamauk hier soll. Meine Quelle ist ein Vertreter von Metzeler so wie Pirelli. Und wenn der keine Ahnung hat dann hätten wir in der Meisterschaft ja schon alle stürzen müssen.

Elli, warst Du bei der Fahrerbesprechung am LSR nicht dabei? Da hat B.Lohmann von Warmdrücken erzählt.

ABER, ich fahre nach wie vor Kaltdrücke von 1,8 - 1,9 hinten und 2,0 - 2,1 vorn. Eher die untere "Toleranz". Warum? Weil ich mich damit wohl fühle. Basta.

[Elli67]

Elli, warst Du bei der Fahrerbesprechung am LSR nicht dabei? Da hat B.Lohmann von Warmdrücken erzählt.

ABER, ich fahre nach wie vor Kaltdrücke von 1,8 - 1,9 hinten und 2,0 - 2,1 vorn. Eher die untere "Toleranz". Warum? Weil ich mich damit wohl fühle. Basta.

War dabei, aber kann mich nicht daran erinnern. Werde wohl nochmal nachhaken müssen.

[speedy 56]

Hi Leute,

da so viele hier über den Innendruck der Reifen vor, während und nach dem Zynden plaudern will ich mich auch mal dazu äußern.

Früher mal ne CBR PC35 mit Pirelli Diablo Slicks (vo SC1/ hi SC2) gefahren, 2.16 bei 22°C im Schatten am PAN rechts, hi. 1,9/ vo. 2,1 kalt, HR reisst rechts leicht auf/ VR ok.

Heuer ne R6/ 2001 mit P.D.S. SC2/SC3 2.13 bei 16°C PAN re. mit gleichem Riefendruck, HR reißt re. grob auf/ VR ok.
Heute mit selbiger und selbigen wieder am PAN 2.17 bei 34°C mit vo. 2.15 heiss/ hi. 2.1 heiss und die Italiener vo. wie hi. 1A Bild!!
Brünn bei 18°C 2.24 mit gleichem Druck, Reifenbild vo.+hi. Babyarsch.

Fahrer 175cm/75.6 kg ohne Ausrüstung 29.6.08 abends, Öhlins komplett und so lala eher weich abgestimmt, bremst zu früh dafür am Knie, Übersetzung unterschiedlich.

Luftdruck ok oder was? Ich hab keine Ahnung! (und Mike Leitner wahrscheinlich auch nich!)
Im Winter 1 Bar mehr, passt immer!


aus Wien

speedy

PS:
Brückensteine beim Freund chattern vo., kauft jetzt wieder Pirellen.

[John`ek]

Ich hatte in Brünn Reifendruck-Mässig voll in Klo gegriffen.
Nachdem ich bei den Brückenstein-Sliks schon drei Tage mit aufreisenden Reifen zu kämpfen hatte (Luftdruck kalt: hinten 1,8 und vorne 1,9) bekamm ich bei dem AA-Cup i Anschluß den Tipp vorne 1,9 warm und hinten 1,6 warm zu fahren. Reifenbild von dem Tip-Geber war 1A. Dummerweise konnte ich leider nicht mehr testen und mußte es im Rennen einfach riskieren. Ab der 4 Runde war das Ding unfahrbar, ich rutschte derbst in jeder Kurve und konnte gerade noch so das Rennen zu Ende eiern. Die einziege Erklärung die mir im Nachhinein eingefallen ist, war dass ich den R08A und der Tip-Geber den normalen gefahren sind (Mischung YCY). Vorne war übrigens alles i.O.

Ps. Szkopek (Referenz-zeit 2:05,0 in Brünn) fährt bei Dunlops hinten 1,2-1,4 und bei den Pirellis wurden 1,4 Drücke gefahren (beides hinten).

[gixxn]

PS:
Brückensteine beim Freund chattern vo., kauft jetzt wieder Pirellen.

Welche Bridgestone waren das genau vorne und hinten?
Rein interessehalber .... würde mal auf die Standard-Slick tippen.
sag bescheid!


gruß gixxn

[Ketchup#13]

Wenn der Brückenstein chattert, vorne BT003 Typ4 fahren!! Ist um Welten besser als der Typ3(bei chattering) Gleiches Gummier aber andere Karkasse!!

Ketchup#13