Zum Inhalt
NEU: Events vieler Veranstalter direkt auf R4F buchen. Bequem und einfach. Jetzt buchen

Probleme mit SC 59

Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...

Moderatoren: as, Chris

  • Benutzeravatar
  • mr_spinalzo Offline
  • Beiträge: 4719
  • Registriert: Mittwoch 19. November 2008, 19:36

Kontaktdaten:

Beitrag von mr_spinalzo »

hast du was an den ansaugtrichtern geändert ?
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
  • Benutzeravatar
  • Killer Offline
  • Beiträge: 63
  • Registriert: Montag 31. Januar 2005, 12:35
  • Wohnort: Augsburg

Kontaktdaten:

Beitrag von Killer »

@spinalzo was sollen die Ansaugtrichter mitm Zündzeitpunkt oder dem LEERLAUF zu tun haben??????
  • Benutzeravatar
  • mr_spinalzo Offline
  • Beiträge: 4719
  • Registriert: Mittwoch 19. November 2008, 19:36

Kontaktdaten:

Beitrag von mr_spinalzo »

wenn die original verbaut sind - nichts

wenn bei alu trichtern die bohrungen fehlen oder li/re vertauscht sind gibts auch qualm und schlechten leerlauf
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
  • Benutzeravatar
  • Killer Offline
  • Beiträge: 63
  • Registriert: Montag 31. Januar 2005, 12:35
  • Wohnort: Augsburg

Kontaktdaten:

Beitrag von Killer »

@spin... nein nichts verändert. läuft auch ohne Airbox beschissen...


aaaabber....wir kommen der Sache schon näher. näheres wird berichtet....
  • Benutzeravatar
  • Killer Offline
  • Beiträge: 63
  • Registriert: Montag 31. Januar 2005, 12:35
  • Wohnort: Augsburg

Kontaktdaten:

Beitrag von Killer »

folgendes Problem. MAP Sensor angsteckt und Schlauch zusammengedrückt läuft sie einwandfrei. Schlauch wieder geöffnet läuft wieder nur auf 3.....

Steuerzeiten und Ventilspiel stimmen. Nockenwellensensor zusätzlich überprüft.
  • Benutzeravatar
  • Killer Offline
  • Beiträge: 63
  • Registriert: Montag 31. Januar 2005, 12:35
  • Wohnort: Augsburg

Kontaktdaten:

Beitrag von Killer »

so Fehler gefunden.

Nochmal Nockenwellensensor im heißen Zustand überprüft. Und siehe da...teilweise kein Signal oder besser gesagt ein beschissenes Signal!!!!

Im Nachhinein hätte ich da auch früher daraufkommen sollen. die 08er hatte ja am Anfang Probs mit den NWS.

Naja hauptsache die Kiste läuft wieder. Hurra!!!
  • Benutzeravatar
  • Pt-Race Offline
  • Beiträge: 8949
  • Registriert: Sonntag 4. Dezember 2005, 14:48
  • Wohnort: HÖLLE
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von Pt-Race »

gut gemacht , war der tip gut mit den schlauch :?: :?:

und schaue aber jetzt nochmals deinen druckverlust an . ich will genau wissen was du da jetzt hast , den dann kann mann schäden vorbeugen
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
  • Benutzeravatar
  • Killer Offline
  • Beiträge: 63
  • Registriert: Montag 31. Januar 2005, 12:35
  • Wohnort: Augsburg

Kontaktdaten:

Beitrag von Killer »

Der Schlauch war drauf. Hatte ihn aber vorher auch nicht kontrolliert. Kam eher drauf als ich noch mal in mich ging und sämtliche Sensoren nachdachte die die Kurbelwellenposition und ZÜndzeitpunkt verantwortlich sind. Und da kam da der MAP Sensor und Nockenwellensensor ins Spiel. Kurbelwellenpos wird von beiden bestimmt. zusätzlich wird vom Map Atmosphärendruck und unteren Teil von Drosselklappenpos. übernommen. (Macht ganz schön viel der kleine. )

Beim Nockenwellensensor bin ich dann mitm Oszi im heißen Zustand auf komische Signalbilder gekommen.

Zum Druckverlust hatte ich eine Seite vorher schon geschrieben. Mit neuen O Ringen hatte ich auf allen 5 % bei kaltem Motor 20 Grad

Danke an alle für evtl. Denkanstöße
  • Benutzeravatar
  • Pt-Race Offline
  • Beiträge: 8949
  • Registriert: Sonntag 4. Dezember 2005, 14:48
  • Wohnort: HÖLLE
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von Pt-Race »

haste gut gemacht , und habe recht gehabt mit im höchst fall 8% verlust nicht wie du sagtest 15 % ist normal , aber gut gemacht du schlauch zwicker
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
  • Benutzeravatar
  • Killer Offline
  • Beiträge: 63
  • Registriert: Montag 31. Januar 2005, 12:35
  • Wohnort: Augsburg

Kontaktdaten:

Beitrag von Killer »

stimmt beim Druckverlust hattest Du Recht ;-)

Ehrlich gesagt mache ich nicht sehr oft Druckverlust.... ;-)))

Ich hatte nur noch irgendwas bis 15 % im Kopf....

Naja.... Sagen 1:1 ;-)
Antworten