KTM steigt aus IDM aus

[Martin]

Geht es bei den Motoren NUR um Mehrleistung???? Oje, wer das glaubt, ist wirklich naiv.

[Walnussbaer]

Martin, bevor Du anderen Naivität unterstellst könntest Du doch einfach mal das Geheimnis lüften und sagen, um was es hier geht. Um Haltbarkeit wohl kaum, sonst würden die Dinger ja nicht ohne Ende hochgehen. Um Schönheit wohl auch nicht. Also? Klär uns doch auf, dann müssen wir nicht dumm sterben und Du Dir nicht an den Kopf fassen. Ehrlich gesagt finde ich auch, dass man nun nicht auf die persönliche Ebene abrutschen muss, was mit Deinem "naiv" leider mehr oder minder passiert.

[Martin]

Ich bin sicher kein Motorguru, aber ich habe schon vor vielen hundert Jahren in der Frühzeit meiner Rennpsortaktivitäten gelernt, dass z.B. ein vibrationsarmer Motor direkte, spür- und messbare Auswirkungen auf das Fahrwerk hat.
Was denkst du was man z.B. mit sehr exakten Bauteilen bewirken kann?
OHNE dass man das Reglement übertritt.

[Walnussbaer]

Was ich dazu denke, schrieb ich auf der Seite davor:

Klar kann man einen Motor aus positiv toleranten Teilen aufbauen an Stellen, an denen überhaupt Toleranz besteht, aber das ist dann eher und Laufoptmierung abzuhaken.

Also nichts anderes, als Du sagst. Das ist ja auch alles logisch Martin, aber in den Seiten davor ging es um derart getunte Motoren, dass sie kurz vorm Platzen sind. Und darum ging es mir hauptsächlich. Das Motoren laufoptimiert sind, ist, denke ich, den meisten klar und die Auswirkungen auf das Fahrwerk sind scheinbar stärker als ich dachte. Darüber möchte ich auch gar nicht streiten. Gestritten habe ich um die Leistungssteigerung:

man munkelt KTM hat an einem schlechten WE teilweise bis zu 10 Motoren getauscht !! wenn die techn. so am Limit agiert haben - wie wollen die KTM-mannen die WM stemmen

10 ?!?!

Frag mal wieviele BMW letztes Jahr am Salzburgring versenkt hat

wie geht den das?
die können doch auch nur "serienmotoren" verwenden?
ist das die elektronik?

Serienmotoren ---der ist gut

Schaut euch doch einfach mal die Leistung der TOP IDM Bikes an - -da kommt Hobbyracer XY gerade mal mit komplett gemachten Kopf und/oder anderen Nockenwellen hin!!
Also warum sollte so ein Top IDM Motor dann haltbar sein?? Die Top Teams verbrauchen richtig Motorenmaterial, was auch ständig gewartet wird

Wenn also ein Team laut Regelement nichtmal die Möglichkeit hat, einen Motor mechanisch so aufzupumpen und dadurch mechanisch so unhaltbar zu machen, wie soll das dann gehen. Das ist in meinen Augen Übertreibung und Mystifizierung und darüber streite ich zumal man aus diesen Aussagen schon sehr stark herauslesen kann, dass es nur um Leistung geht. Darum dachte ich auch, es sei so.

Andy schrieb weiter vorne, dass er bei einer Überprüfung dabei war, wo alles zerlegt wurde und nichts wurde gefunden. Das glaube ich. Also alles Serie. Wenn also mit ausgesuchten Serienteilen lt. Normen höhere Leistungen erzielt werden, als wenn ich Kopf bearbeite und andere Nocken verbaue, dann ist das in meinen Augen einfach eine Aussage, die nicht stimmt. Und glauben tu ich das auch nicht. Aber muss ich ja auch nicht - ich wollte ja eigentlich nicht mehr...

[andy916]

Kleines PS: Ich war nicht dabei.... sondern war halt im Fahrerlager

[Walnussbaer]

Nah genug...ich war zu der Zeit sicher 800 km weg

Ich geh jetzt Winterreifen aufs Auto machen...denn...es ist bald WINTER

[Lutze]

Das die auf den vorderen Plätzen in der IDM die Motoren öffnen müssen ist ja keine Seltenheit sondern Standard.

Walnussbaer
es geht darum alles auszunutzen was geht und dabei den Motor so sorgfältig zusammen zu bauen das er auch mindestens das Wochenende übersteht.

Wenn du das auch alles weisst und kannst werd Tuner. Hier wird dir kein IDM-Team ihre genaue Vorgehensweise darlegen.

Ich kann dir nur sagen ich hab sorgfältig aufgebaute IDM Motoren auf dem Prüfstand gesehen wo die Leistung etwa bei der eines von einem sehr bekannten Tuner mit allem was geht gemachtem Motor für einen Hobbypiloten lag. Die Motorräder standen auf dem gleichen Prüfstand am selben Tag.
Ich war ein wenig erschüttert wie wenig PS bei dem Hobbyfahrer übrig blieben von dem mitgeliefertem Diagramm.

[Roland]

Ich bin sicher kein Motorguru, aber ich habe schon vor vielen hundert Jahren in der Frühzeit meiner Rennpsortaktivitäten gelernt, dass z.B. ein vibrationsarmer Motor direkte, spür- und messbare Auswirkungen auf das Fahrwerk hat.
Was denkst du was man z.B. mit sehr exakten Bauteilen bewirken kann?
OHNE dass man das Reglement übertritt.

Wenn man in allen erdenklichen Kombinationen die idealen Toleranzen hinbekommt, dann ist es schon mgl eine wesentlich höhere Motorleistungsausbeute hinzubekommen. Und das ist logischweise nicht illegal. Viel geht auch mit dem passenden Öl. da sind bei einem SSPler gleich mal 4PS zu finden... Natürlich steigt dann der Wartungsaufwand.
Ebenfalls hilft ein vibrationsarmer Motor bei der Leistung.

[Big Daddy]

Rosario Dawson...

Wen du alles kennst, ich musste jetzt erst mal google bemühen.

Icke auch

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Aber jetzt weitermachen mit dem Motorenfachsimpeln! Ich les mit feuereifer mit...kann aber leider nix qualifiziertes dazu beitragen...

[Walnussbaer]

Wenn du das auch alles weisst und kannst werd Tuner. Hier wird dir kein IDM-Team ihre genaue Vorgehensweise darlegen.

Passt schon Lutze, Du fehlst hier noch Ich denke, ich hab genug Antworten, um mir mein Bild zu machen Außerdem ist jetzt mein Bami-Goreng fertig