Aprilia RSV4 Factory APRC oder Ducati Panigale 1199???

[Ecotec]

Bei der RSV4 ist wohl auch ganz wichtig den Original Ölfilter zu benutzen,
es gab wohl einige Schäden durch Ölfilter aus dem Zubehör, da geht es um die
Durchflussmenge.

[-Meyer Kurt-]

Bei der RSV4 ist wohl auch ganz wichtig den Original Ölfilter zu benutzen,
es gab wohl einige Schäden durch Ölfilter aus dem Zubehör, da geht es um die
Durchflussmenge.

Das gilt wohl für alle Motorradmarken Eco.

[Ecotec]

Ich hab bei der BMW immer Filter aus dem Zubehör genommen und nie Probleme gehabt.

[Spatz]

bei einem Rennstreckenmotorrad würde ich wohl immer wieder eher "Mainstream" bleiben.
Mehr Erfahrung, mehr Ersatzteile, bessere Haltbarkeit.
Also aktuell Yamaha und BMW bei den Hightech-Raketen. Direkt dahinter Kawa.

[ph1l]

Wie soll bei der Yamaha R1 denn mehr Erfahrung vorhanden sein wenn es sie erst ein paar Monate gibt? Das musst mir mal erklären... Bei der R6 würde ich zustimmen

Die BMW ist auch keine Garantie für Haltbarkeit, gingen ja auch schon genug über den Jordan auf der Rennstrecke.. Ebenso die Kawas..

Ist eigentlich egal was du fährst die Kisten können alle mehr als der normale Hobbyfahrer, Hauptsache ist das du gut zurecht kommst mit dem Bike der Wahl und es in dein Budget passt... Dazu kommt dann evtl. noch die Markenbrille.. Ich würde mir z.B. niemals eine BMW kaufen, weil ich die Marke nicht ab kann.. Aber das ist ein anderes Thema

[Maxl46]

bei einem Rennstreckenmotorrad würde ich wohl immer wieder eher "Mainstream" bleiben.
Mehr Erfahrung, mehr Ersatzteile, bessere Haltbarkeit.
Also aktuell Yamaha und BMW bei den Hightech-Raketen. Direkt dahinter Kawa.

Wie sind denn die Erfahrungen mit der neuen Yamaha , die Haltbarkeit oder die Versorgung der teile??

[Henning #17]

Bei der RSV4 ist wohl auch ganz wichtig den Original Ölfilter zu benutzen,
es gab wohl einige Schäden durch Ölfilter aus dem Zubehör, da geht es um die
Durchflussmenge.

Das gilt wohl für alle Motorradmarken Eco.

Auch die originalen Filter kommen doch von den bekannten Herstellern. Im US V4 Forum hat sich mal jemand die Mühe gemacht, und diverse Filter auseinandergenommen & vermessen: Keine Unterschiede festzustellen [WINKING FACE]

[Spatz]

ups... da habe ich mich ja weit aus dem Fenster gelehnt.
Einfach ausgedrückt traue ich den Japanern aus der Vergangenheit mehr Haltbarkeit zu als den Italienern. Punkt.
Und Kawa habe ich nicht so viele Ausfälle erlebt/gesehen/gehört wie eben Aprilia und Ducati. Getriebe scheint bei Kawa eine Schwachstelle (wenn man das so sagen darf) zu sein.
BMW war 2010 am Anfang schlimm und 2012 die Pleuelschrauben.

[Teecee]

[quote="ph1l"]Akra kostet so etwa 3300€ NEU beim günstigsten Händler in DE.. Ist wohl die beste käufliche Anlage, nebenbei auch fahrbar in Deutschland..

Bei wem bekomme ich eine Akra Komplet Anlage für die Panni für 3300€?
Ich habe zur Zeit das Luxusproblem eine 1199 zu fahren, bin aber aufgrund der relativ schwachen Drehmomentabgabe bis 7000u/min nicht so zufrieden, Meckern auf hohen Niveau ,gepaart mit mittlerem Fahrkönnen,.....die R1 geht echt wie Sau und läßt sich sehr einfach fahren, trotzdem harder ich noch mit einem Wechsel, ...Emotional und optisch ist die Panni für mich das Beste was man sich kaufen kann,
wobei ne Schwarze r1 nicht hässlich ist

[mr_spinalzo]

@teecee
Wichtiger bei der 1199 ist wohl ein guter softwarestand