Gebläse (Laubbläser?) zum runterkühlen zwischen den Turns

[Lutze]

Wenn ein heißer Motor was tolles wäre bräuchten wir keinen Kühler, kein Themostat und keinen Lüfter.

[Veilseid]

Ich hab sowohl bei der RJ15 als auch bei der RN32 das Thermostat wieder eingebaut. Ohne Thermostat ist einfach in jeder Hinsicht behindert.

Man startet morgens den Turn, fährt nach 3 Runden rein, weil man mit 60°C Wasser herumgurkt. Dann klebt man den Kühler ab, fährt den nächsten Turn und merkt, man hat 98°C. Also zieht man für den 3. Turn dann wieder 3 Streifen von 6 vom Kühler runter. So passt dann die Temperatur im 3. Turn.
In der Mittagspause ziehen dann wieder paar Wolken drüber und schon kannst den 4. Turn wieder abbrechen weil man schon wieder nur 65°C Wasser hat. Dann klebt man wieder einen Streifen dazu und fährt am Nachmittag die Langstrecke, bei aufreißenden Himmel mit +100°C…

Oder aber, es fängt kurz vor den Sprintrennen an zu schiffen, man klebt den gesamten Zusatzkühler und den halben Hauptkühler ab. Nach 3 Runden hab ich das Rennen aufgegeben weil ich nur 52°C Wasser hatte.

Ohne Thermostat hat ausschließlich Nachteile.
Mit Thermostat, kann es passieren das das Thermostat kaputt wird, aber das ist auch eher sehr selten der Fall

Serienkühler?

[R.I.P. steirair]

Wenn ein kalter Motor was tolles wäre, bräuchten wir ihn erst gar ned warmlaufen lassen.

[MadMike323]

Ich hab sowohl bei der RJ15 als auch bei der RN32 das Thermostat wieder eingebaut. Ohne Thermostat ist einfach in jeder Hinsicht behindert.

Man startet morgens den Turn, fährt nach 3 Runden rein, weil man mit 60°C Wasser herumgurkt. Dann klebt man den Kühler ab, fährt den nächsten Turn und merkt, man hat 98°C. Also zieht man für den 3. Turn dann wieder 3 Streifen von 6 vom Kühler runter. So passt dann die Temperatur im 3. Turn.
In der Mittagspause ziehen dann wieder paar Wolken drüber und schon kannst den 4. Turn wieder abbrechen weil man schon wieder nur 65°C Wasser hat. Dann klebt man wieder einen Streifen dazu und fährt am Nachmittag die Langstrecke, bei aufreißenden Himmel mit +100°C…

Oder aber, es fängt kurz vor den Sprintrennen an zu schiffen, man klebt den gesamten Zusatzkühler und den halben Hauptkühler ab. Nach 3 Runden hab ich das Rennen aufgegeben weil ich nur 52°C Wasser hatte.

Ohne Thermostat hat ausschließlich Nachteile.
Mit Thermostat, kann es passieren das das Thermostat kaputt wird, aber das ist auch eher sehr selten der Fall

Serienkühler?

Anfangs in der RJ15 ja, und auch bei meiner Regen RJ15.

[Lutze]

Wenn ein kalter Motor was tolles wäre, bräuchten wir ihn erst gar ned warmlaufen lassen.

Um mal ernst zu bleiben, das warmlaufen dient ja auch dem Zweck den Motor in seiner Gesamtheit gleichmäßig auf Temperatur zu bringen.

[R.I.P. steirair]

Wenn ein kalter Motor was tolles wäre, bräuchten wir ihn erst gar ned warmlaufen lassen.

Um mal ernst zu bleiben, das warmlaufen dient ja auch dem Zweck den Motor in seiner Gesamtheit gleichmäßig auf Temperatur zu bringen.

Ja, natürlich ?.

[onkel tom]

Bei meiner war das Thermostat drinnen. .

Das war nicht Inhalt meiner Frage..

Aber meine Antwort. Oder meinst ich kenne jedes Kundenmotorrad vom Mandy?. Aber retourfrage, ist es sinnvoll es wegzulassen?. So generell.
Für den Hobbybereich?. Wir reden nicht von ernsthaften Racing.
Also Lüfter und Thermostat?.

echt jetzt? ich geh fest...

ich frage nach verbauten Lüftern und du antwortest mit "ich habe kein Thermostat." geil

Nun, ich dachte Du weißt doch immer alles..zudem betonst du ständig deine guten Kontakte zu Yart.. von daher dachte ich ..er könnte das wissen..fragst halt

Hab ich wohl geirrt.. aber passt..

Zu deiner Frage- ich habe keine Ahnung.is mir auch Bockwurst.. verlass mich da auf österreichische Experten..

Gruß und schönen Abend

[R.I.P. steirair]

verlass mich da auf österreichische Experten..

Da hast du vollkommen Recht, das mach mal.

[Olli 23]

Kauft euch doch einfach eine Panigale, da hat man nie einen kalten Motor, eher zu heiß.
Hab an meinen Panis immer große Kühler ohne Thermostat verbaut, da wird nichts zu kalt, die Probleme möchte ich mal haben.
Leider passen da meistens die Lüfter nicht mehr dran, sonst würde ich die montieren um einfach beim rausfahren etwas mehr Kühlung zu haben.

[R.I.P. steirair]

Kauft euch doch einfach eine Panigale, da hat man nie einen kalten Motor, eher zu heiß.
Hab an meinen Panis immer große Kühler ohne Thermostat verbaut, da wird nichts zu kalt, die Probleme möchte ich mal haben.
Leider passen da meistens die Lüfter nicht mehr dran, sonst würde ich die montieren um einfach beim rausfahren etwas mehr Kühlung zu haben.

Ist leider so, das die meisten Kit Kühler keine Halterungen mehr haben für die/den Lüfter. Ich habe bei der R1 den größeren
originalen mit Kühlernägel montiert und extra geschalten.

Damit das jetzt von offzieller Seite auch bestätigt ist, hab ich beim Markus von Yart nachgefragt: Thermostat bleibt generell drinnen, Lüfter kommt raus weil Kitkühler ja keine Halterung haben, aber auf Kundenwunsch werden die natürlich auch montiert mit Extra Teilen.