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Umbau Vorderbremse auf Fußbremse

Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...

Moderatoren: as, Chris

  • Nuclear Offline
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Beitrag von Nuclear »

Ich würd zu diesem Doppelhebel von Harris tendiern !
Einfache, "relativ" kostengünstige lösung.
Würd mir aber gleich 2-3 passende lange Hebel mitbestellen *g*.
Ich denke auch dass die Umgewöhnungsphase mit dieser Kombi am kürzesten wär.
Bremsen mit Zeige und Mittelfinger, Kupplung mit den 2 kleinen.
Ev. noch auf CCC umbaun, dann geht das wirklich kinderleicht !

@Bundy: Gute Besserung und nur nicht den Mut verlieren !
Wegen meines Sturzes 2005 hab ich noch immer massive Beschwerden in den Handgelenken und Probleme nach längeren Turns mit Bremsen und Gasgeben.

Will ggf. 2009 auch ein bisschen umbaun (allerdings nur auf Radial, etc)...ganz schmerzfrei fahren wird aber lang nicht gehn.

Trotzdem macht das Gefühl am Kringel wieder alles wett ! :D
------- Da geht noch was !--------
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Beitrag von Heiner »

andy916 hat geschrieben:
Skyver hat geschrieben:Darf man mit dem Reklusezeug denn so laut Reglement fahren?
Immerhin sagen die da ja was von besseren Starts usw.

Errinnert mich grad irgendwie an diesen Läufer, der mit seiner Beinprothese nicht bei Olympia mitmachen durfte, weil er da, durch eben diese, Vorteile gehabt hätte.
Der Fall ist eigentlich ziemlich klar und eindeutig:

Ist diese Rekluse-Kupplung im KTM Power Parts Katalog aufgeführt???

Ja = erlaubt

Nein = nicht erlaubt!!

Soweit ich weiß trifft das zweiter zu :(
Wenn KTM das möchte gäbe es für Sie mit Sicherheit die Rekluse in den Powerpartskatalog mit aufzunehmen. Ist ja auch immerhin eine vielleicht begehrte Sonderausstattung.

Bundy hat doch ganz gute Connections zu KTM, oder? :wink:

Natürlich müßte sich KTM mit dem Hersteller einig sein und da weiß ich nicht genau wie schnell sowas überhaupt ginge und ob KTM da überhaupt ein Interesse hat. Bei ihren Crossern und Enduros werden sie ja schon recht häufig nachgerüstet.

Ich fänds jedenfalls gut, ... und wenn ich die Battle mitfahren könnte würde ich mir sie auf alle Fälle holen.
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Beitrag von Bundy »

@Heiner> Das könnte dann vielleicht für 2010 klappen... :wink:

Hab mich grad nochmal mit dem Saiga drüber unterhalten. Er meint auch, dass die Fußbremsen-Version funktionieren wird. Den vorderen Bremshebel werd ich dranlassen und out of order setzen, oder ich brauch ein System, bei dem beide Pumpen funktionsfähig sind. Die Fußbremse muss auch kein Wunder an Bremskraft und Dosierbarkeit sein. Muss dann halt meinen Fahrstil ein bisschen umstellen...

Die Harris-Lösung erscheint mir zu schwierig bezüglich der Koordination, vor allem in der Anbremsphase.

Werde dann die Schittko-Kalla-Connection mal drauf ansetzen und mit der Tomatensauce Rücksprache halten... 8)

Tausendundvierunddreißig thanx für die Tipps und euer Hirnschmalz!! 8)

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Beitrag von Bundy »

Kann man mit nem Standard-Fußbremshebel und ein bisschen Frickelei jede beliebige Pumpe "ansteuern"?? Gibt es da Erfahrungswerte?

Grazie al forno,
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Beitrag von Bundy »

Habt ihr das schon gelesen?

:arrow: http://www.speedweek.ch/news/1375/Rober ... laert.html

Finde das schon sehr spekulativ von den Herren Inspekteuren, aber interessant zu wissen, dass er es so gemacht hatte.

Ride in peace Robert...
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Beitrag von FrankySP-2 »

Das finde ich auch etwas arg an den Haaren herbeigezogen.
Wir waren vor Ort.Haben zwar den Unfall nicht gesehen aber uns hat man berichtet dass es durch das blockierte Hinterrad(motorrad quer) und anschl.Kupplungsziehen zu einem Highsider kam.

Nutzt aber alles nichts-Spekulation.
War ein Scheisstag. :cry:

http://www.northwest200.org/robert-dunlop.aspx

Gruss Frank
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Beitrag von -Meyer Kurt- »

Schau doch mal hier

http://www.koeltgen.de/

Da habe ich heute eine K7 gesehen mut Umbau auf Fußbremse, 20er Handpumpe an einen Halter gebaut, und so eingestellt, das die Bremsleistung 85% vorne, und 15 % hinten ist. :wink:

Liebstes Hässchen, hast du das noch nicht gelesen? :twisted:
Grüße Peter
Ich weiß zwar nicht was ich tue, aber das zu 100%

http://www.HSR-Racing.com
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Beitrag von -Meyer Kurt- »

-Meyer Kurt- hat geschrieben:Schau doch mal hier

http://www.koeltgen.de/

Da habe ich heute eine K7 gesehen mut Umbau auf Fußbremse, 20er Handpumpe an einen Halter gebaut, und so eingestellt, das die Bremsleistung 85% vorne, und 15 % hinten ist. :wink:
Liebstes Hässchen, hast du das noch nicht gelesen? :twisted:
Grüße Peter
Ich weiß zwar nicht was ich tue, aber das zu 100%

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Beitrag von Bundy »

Doch Herr Meyer, aber die Firma Schittkalla hat mir doch mittlerweile längst ne arschgeile Daumenbremse gebaut, mit der es sich formidabel verzögern lässt... 8) Werd bei den ersten Battle-Rennen und dem 2. Bördesprint noch ein wenig an der Fahrtechnik feilen, dann dürfte die 35 fallen... 8) :twisted:

Danke für die 34 Milliarden Infos, die mir von euch vermittelt wurden!! Irgendwann wird alles gut... 8)
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