Lebensdauer DID 520 ERV3

[V-max]

Bei mir sind beide Ritzel aus Alu

halte ich ja für ein Gerücht. Um mal Klarheit zu schaffen, zur Unterscheidung wird vorne Ritzel als Bezeichnung verwendet und hinten nennt man es Kettenrad.
Habe noch kein Alu-Ritzel gesehen geh mal nachschauen, deins ist bestimmt auch keins.

Ich schau Morgen mal nach. Hab's telefonisch beim Spezi bestellt und hab Ihm da etwas freie Hand gelassen.
Du hast recht, das Kind sollte natürlich beim richtigen Namen genannt werden!

[kadett 1]

Aus Alu wird es warscheinlich vorne nie was geben die Kraft ist schon groß sieht man ja auch daran das sich die zähne bei Stahl schön verbiegen obwohl sie optisch noch lange nicht verschlissen sind.Gerade letzten monat ein orginales meiner 6er gewechselt mit gerade mal 7tkm.

[luxgixxer]

Ich fahr schon seit ich denken kann 520ERV3 auf ner 1000er. Mir ist nur einmal eine Kette gerissen und das weil sie zu stark gespannt war.
Ansonsten tausche ich die Kette einmal pro Jahr.
Ich weiss nicht warum ihr euch jetzt auf einmal alle einscheisst...

[luxgixxer]

Im Gegensatz zur ERV3 längt die ZVM sich sehr schnell und dann zerstört man sich auch damit Ritzel und Kettenrad..

[V-max]

Bei mir sind beide Ritzel aus Alu

halte ich ja für ein Gerücht. Um mal Klarheit zu schaffen, zur Unterscheidung wird vorne Ritzel als Bezeichnung verwendet und hinten nennt man es Kettenrad.
Habe noch kein Alu-Ritzel gesehen geh mal nachschauen, deins ist bestimmt auch keins.

Ich schau Morgen mal nach. Hab's telefonisch beim Spezi bestellt und hab Ihm da etwas freie Hand gelassen.
Du hast recht, das Kind sollte natürlich beim richtigen Namen genannt werden!

@Lutze: Du hattest recht! Mein Ritzel besteht aus Stahl und mein Kettenrad aus Duraluminium-Kera.

Wie viele Veranstaltungen(/km) fahrt Ihr und wechselt Ihr dann nur die Kette, oder Kettenrad + Kette?

[luxgixxer]

Am Kettenrad und Ritzel kannst du den Verschleiss ja sehr gut sehen indem du das alte Kettenrad auf ein Neues legst und vergleichst.

[Michael]

Da ich auf meiner R1 auch eine neue Kette brauche, brauche ich ebenfalls Entscheidungshilfe ! Was ist mit der ZVM-X 520 ? Hat da einer Erfahrung mit ? Längere Lebensdauer als ERV ? Wer kennt sich aus ?

Mit der 520er ZVM-2, dem Vorgänger also, bin ich mit meiner 1098 zwei Saisons Rennstrecke gefahren, etwa 3.000 - 3.500 km. Gelängt hatte die sich nur minimal, vielleicht habe ich zweimal gespannt.
Der ganze Kettensatz war neu mit Alu-Kettenrad hinten.

Jetzt bin in ich eine Saison ZVM-X gefahren und ich habe sie einmal nachgespannt und das war es.
Es war auch ein komplett neuer Kettensatz.

Im Winter werfe ich aber trotzdem wieder einen neuen Kettensatz drauf, wieder ZVM-X in 520.

[avi-sys]

Mit der 520er ZVM-2, dem Vorgänger also, bin ich mit meiner 1098 zwei Saisons Rennstrecke gefahren, etwa 3.000 - 3.500 km. Gelängt hatte die sich nur minimal, vielleicht habe ich zweimal gespannt.
Der ganze Kettensatz war neu mit Alu-Kettenrad hinten.

Jetzt bin in ich eine Saison ZVM-X gefahren und ich habe sie einmal nachgespannt und das war es.
Es war auch ein komplett neuer Kettensatz.

Im Winter werfe ich aber trotzdem wieder einen neuen Kettensatz drauf, wieder ZVM-X in 520.

Danke für die Antwort ! Wenn die Kette zwei Sommer auf der 1098 hält, wird sie es auch auf der R1 machen. Werde die Kette mal inklusive Übersetzungen ordern und ausprobieren.

Grüße

Dieter

[krawalli]

hey leute,
hab mich mit dem thema noch nie richtig beschäftigt.
könnt ihr mich bischen aufklären?
520, 525, 530, was ist serie welche besser für rs?
was ist so allgemein der unterschied? sind die ketten länger oder das kettenblatt gößer?

[Michael]

Die Winterzeit beginnt und McDrift is back