V2- Klasse 2009

[Jörg#33]

Peter, es ist doch einfach so, dass es in der Klasse nicht auf 10PS, sondern auf den Fahrer ankommt. Das die neuen 1200ccm V2 nicht mitspielen dürfe könnte ich verstehen, da sie auf der Geraden wirklich Kleinholz aus den Anderen machen. Aber alles andere mit Baujahren, Testadingensbums und Farbe der Felgen, da verrennt ihr Euch und macht Euer Starterfeld schon klein obwohl ihr noch nicht mal angefangen habt.

Ich kann ja verstehen wenn ihr auf einen gesitteten Speed achten wollt, so das alle Spaß haben.

[troodon]

Bin für alle 2 Zylinder bis 1000ccm, Ausnahme von BMW, Buell und vielleich noch Morini

[Franky]

Peter, es ist doch einfach so, dass es in der Klasse nicht auf 10PS, sondern auf den Fahrer ankommt. Das die neuen 1200ccm V2 nicht mitspielen dürfe könnte ich verstehen, da sie auf der Geraden wirklich Kleinholz aus den Anderen machen. Aber alles andere mit Baujahren, Testadingensbums und Farbe der Felgen, da verrennt ihr Euch und macht Euer Starterfeld schon klein obwohl ihr noch nicht mal angefangen habt.

Ich kann ja verstehen wenn ihr auf einen gesitteten Speed achten wollt, so das alle Spaß haben.

Das beste Beispiel dafür ist für mich der Seriensportlauf 2007 am Nbr - Rainer Kopp auf 1098 und Mannfred Kehrmann auf VTR SP2. Serie hin bzw. her - selbst auf der Geraden ist der Abstand zwischen den beiden Fahrern nicht größer geworden. Es sind beide keine Nasenbohrer, trotzdem sollte man doch meinen, eine VTR im Vergleich zu einer 1098 - keine Chance.

[Jörg#33]

- Aprilia RSV Mille bis Bj. 03, - BMW-boxer (no HP2 u. deren Motor), - Ducati (no Testastrettamotoren), - Suzuki: TL/S, TL/R, SV, - Honda: SP 1 / 2, VTR-Firestorm, - Moto Guzzi-sportler, - Yamaha: TRX, - Buell (nicht das neue Tier), sonstige fallen mir im Moment keine mehr ein.

Hat der Gressens Harry sich durchgesetzt?
Wenn er mitfährt mäht er sowieso alles nieder ....

[Wolfgang vom BO]

Hier mal unser vorläufiges Reglement.

http://www.tl1000cup.de/Reglement_zweizylindercup.pdf

Gerade mal überarbeitet

[HeinzS]

Hier mal unser vorläufiges Reglement.

http://www.tl1000cup.de/Reglement_zweizylindercup.pdf

Gerade mal überarbeitet

Erkenne ich nicht!

Gruß Heinz

PS:Wenn das Reglement passt,könnte ich auch nochmal
schwach werden.

[Jörg#33]

Na das schaut doch schon VIEL besser aus

@Heinz
Würde mich auch freuen mit Dir zu zynden!
Dann mußt Du halt bisschen drosseln.

Aber das hier wir bei Dir dann der Fall sein:
Wir behalten uns vor, einzelne Starter, welche absolut nicht ins Starterfeld passen, in die offene Klasse zu verschieben.

Du paßt nicht rein, weil Du zu hübsch bist.

[Franky]

Ich habe auch keinen Unterschied zu vorher feststellen können.


Gruß

Franky

[HeinzS]

Na das schaut doch schon VIEL besser aus

Du paßt nicht rein, weil Du zu hübsch bist.

Kam mir schon immer ein bisschen schwul vor,hier!!

Gruß Heinz

[Jörg#33]

Ich habe auch keinen Unterschied zu vorher feststellen können.


Gruß

Franky

Dann hast Du noch ein altes PDF:
Teilnahmeberechtigt sind alle Motorräder mit Viertakt- Saugmotor und maximal 2 Zylinder auf
der Basis straßenzulassungsfähiger Motorräder und folgenden Bedingungen.
- Flüssigkeitsgekühlte Motoren mit max. 999 cm³ Hubraum .
- Luft/ Ölgekühlte Motoren mit max. 1200 cm³ Hubraum.
- Leistung max. 145 PS an der Kurbelwelle.

@Heinz
Immer schön mit dem Rücken zur Wand bleiben.