Was kommt neues aus Japan?

[V-max]

Die technischen Möglichkeiten die es mittlerweile gibt, sind für den Straßenfahrer sicher ein wichtiges Kriterium. Für den Hobby-Ringfahrer aber doch "noch" eigentlich egal. Außer für Denjenigen, der was Neueres auf dem Ring fahren möcht, oder sogar Straße und Ring mit einem Bike macht...

Ich fahre lieber was Älteres aufgepimptes, dass Ich bei einem Crash nicht gleich finzielle Depressionen bekommen muss! Das machen doch eigentlich die Meisten...

Jetzt wäre Interessant, welches Bike von Haus aus schon das beste Preis/Leistungsverhältniss hat, wenn es mal ausschließlich auf dem Ring bewegt werden möcht. Ist das ABS und die TC überhaupt für den Ring geeignet, oder muss dann umgerüstet werden? Und wie siehts mit Fahrwerk und Bremsen aus und natürlich auch die Leistung/Fahrbarkeit?

Hat da ein Japaner die Nase vorn?

Beste Preis /Leistungsverhältnis für die Renne...und egal für schnelle oder langsame Fahrer
GSXR1000 K9 - L1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gibts aktuell beim Suzi Händler zwischen 12 - 13k! Und gebrauch um 8k!
Grüße Normen

Dann wäre es doch am Einfachsten, wenn es eine STVO-Bazzaz als Zubehör geben würde, die mit QS angeboten wird. Wenn der Reiter für das Mapping gesperrt wäre, wäre das doch eigentlich kein Problem! Dann wäre der Straßenpilot sicher zufrieden!

[roland68]

... Ich hoffe irgendwie auf ne 750er V4 von Honda.

Ich hoffe mit Dir, fürchte aber, vergeblich!

Ja die Hoffnung stirbt zuletzt

[der-bramfelder]

Komm', nähre meine (unsere) Hoffnung, weisst Du irgendwas zu
dem Thema?

Bleibt auch unter uns...

[nomis157]

Ab k9 top, da monoblocks serie, ab l2 brembo serie

Dem kann ich nur zustimmen fahre die K9 Zangen an der K6 immer entlüften und alles ist fein

[Jörg#33]

Die technischen Möglichkeiten die es mittlerweile gibt, sind für den Straßenfahrer sicher ein wichtiges Kriterium. Für den Hobby-Ringfahrer aber doch "noch" eigentlich egal.

Hmm sehe ich genau andersrum. Auf der Straße bekommst Du die TC oder das ABS nicht zum regeln, vielleicht im Regen.

[deleted user 2]

Die technischen Möglichkeiten die es mittlerweile gibt, sind für den Straßenfahrer sicher ein wichtiges Kriterium. Für den Hobby-Ringfahrer aber doch "noch" eigentlich egal.

Hmm sehe ich genau andersrum. Auf der Straße bekommst Du die TC oder das ABS nicht zum regeln, vielleicht im Regen.

Schließe mich dieser Ansicht voll an.
Wenn Du im Straßenverkehr die elek. Helferlein (außer im Regen) zum Regeln bekommst, sollte man mal über seine gewünschte Lebenserwartung nachdenken.


Gruß
PfalzRacer

[schumacheru]

weisst Du irgendwas zu
dem Thema? Bleibt auch unter uns...

[V-max]

Die technischen Möglichkeiten die es mittlerweile gibt, sind für den Straßenfahrer sicher ein wichtiges Kriterium. Für den Hobby-Ringfahrer aber doch "noch" eigentlich egal.

Hmm sehe ich genau andersrum. Auf der Straße bekommst Du die TC oder das ABS nicht zum regeln, vielleicht im Regen.

Schließe mich dieser Ansicht voll an.
Wenn Du im Straßenverkehr die elek. Helferlein (außer im Regen) zum Regeln bekommst, sollte man mal über seine gewünschte Lebenserwartung nachdenken.


Gruß
PfalzRacer

In dem kopierten Text fehlt ja der Zusammenhang... Es bezieht sich auf folgendes:
Ein Straßenfahrer der ein Bike neu kauft, wird immer auf die Austattung schauen. Und dann ist die TC und das ABS ein wichtiges Kriterium.
Aber für den Ringfahrer ist dieses Zubehör evtl. nicht so relevant, weil es sowieso ausgeschaltet, umgebaut, oder nachgerüstet wird. Außer, wenn ein Moped eben Zubehör anbietet, welches auf der Rennstrecke wirklich funktioniert. Sonst wäre ja die Suzuki nicht so beliebt und wir wären wieder bei der BMW...

[Croquer]

Ab k9 top, da monoblocks serie, ab l2 brembo serie

Dem kann ich nur zustimmen fahre die K9 Zangen an der K6 immer entlüften und alles ist fein

Warum immer entlüften, versteh ich nicht?

[Clockwork]

Die technischen Möglichkeiten die es mittlerweile gibt, sind für den Straßenfahrer sicher ein wichtiges Kriterium. Für den Hobby-Ringfahrer aber doch "noch" eigentlich egal.

Hmm sehe ich genau andersrum. Auf der Straße bekommst Du die TC oder das ABS nicht zum regeln, vielleicht im Regen.

Schließe mich dieser Ansicht voll an.
Wenn Du im Straßenverkehr die elek. Helferlein (außer im Regen) zum Regeln bekommst, sollte man mal über seine gewünschte Lebenserwartung nachdenken.


Gruß
PfalzRacer

Interessante Behauptungen.

Mal von meiner eigenen Erfahrung abgesehen, ist dieses orange Blinklicht links neben dem Tacho wohl der Schlatblitz, den man auf so ziemlich allen S1000RR Landstraßenvideos sieht, die man so auf Youtube gucken kann???

Mensch, seid doch nicht so unendlich "silo" in eurer Gedankenwelt, bei 30° im Schatten regelt die TC bei jedem Bitumflicken, der die Linie kreuzt. Bei hoher Luftfeuchte regelt die bei jedem Überholvorgang (Fahrbahnmarkierung). Ob notwendig oder ob man ein moderat auskeilendes Heck auf der LS spielend in kauf zu nehmen hat, weil man der schnellste Typ im R4F ist, bleibt dann jedem selbst überlassen.

Ich empfehle eine differenzierte Betrachtungsweise, nichts für ungut...