Wintertests MotoGP/Moto2/Moto3 in 2012/2013

[John`ek]

Ich finde an einem Terol oder Cortese erkennt man am besten die Klasse von MM. Der kam, nahm ein Paar Bodenproben und fing an zu gewinnen. Wird mich nicht wundern, wenn es eine Wiederholung davon in der MotoGP gibt.

[Roland]

Regen in Jerez:

Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 WEBB, Danny Ambrogio Racing 1:56.924 10 / 12 13:32.222
2 BINDER, Brad Ambrogio Racing 1:58.088 1.164 1.164 7 / 14 1:58.854
3 FOLGER, Jonas Mapfre Aspar Team Moto3 1:58.121 1.197 0.033 18 / 18 1:58.391
4 SALOM, Luis Red Bull KTM Ajo 1:58.438 1.514 0.317 15 / 15 1:58.438
5 KHAIRUDDIN, Zulfahmi Red Bull KTM Ajo 1:58.874 1.950 0.436 15 / 15 1:58.874
6 McPHEE, John Caretta Technology-RTG 1:58.932 2.008 0.058 12 / 13 2:09.859
7 SISSIS, Arthur Red Bull KTM Ajo 1:59.025 2.101 0.093 20 / 20 1:59.025
8 BALDASSARRI, Lorenzo Team GO&FUN Gresini Moto3 1:59.160 2.236 0.135 14 / 14 1:59.160
9 VIÑALES, Maverick JHK t-shirt Laglisse 1:59.363 2.439 0.203 21 / 21 1:59.363
10 GUEVARA, Juanfran CIP 1:59.524 2.600 0.161 19 / 20 1:59.852
11 VIÑALES, Isaac Bimbo-Ongetta-Centro Seta 1:59.626 2.702 0.102 13 / 15 2:08.777
12 LOI, Livio Marc VDS Racing Team 1:59.690 2.766 0.064 9 / 11 1:59.787
13 GRANADO, Eric Mapfre Aspar Team Moto3 1:59.795 2.871 0.105 20 / 21 1:59.895
14 MILLER, Jack Caretta Technology-RTG 1:59.898 2.974 0.103 10 / 13 2:00.091
15 OLIVEIRA, Miguel Mahindra Racing 2:00.867 3.943 0.969 9 / 10 2:01.152
16 OETTL, Philipp Paddock TT Motion Events 2:01.258 4.334 0.391 12 / 12 2:01.258
17 TECHER, Alan CIP 2:01.507 4.583 0.249 15 / 19 8:04.969
18 CARRASCO, Ana JHK t-shirt Laglisse 2:02.223 5.299 0.716 11 / 11 2:02.223
19 FERRARI, Matteo Ongetta-Centro Seta 2:04.123 7.199 1.900 15 / 16 16:13.627


Moto2:

Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 SIMON, Julian Italtrans Racing Team 1:54.468 3 / 7 1:54.795
2 ZARCO, Johann Came IodaRacing Project 1:54.833 0.365 0.365 9 / 9 1:54.833
3 ESPARGARO, Pol Tuenti HP 40 1:55.149 0.681 0.316 6 / 13 1:55.434
4 PASINI, Mattia NGM Mobile Racing 1:55.830 1.362 0.681 4 / 7 1:57.661
5 ELIAS, Toni Blusens Avintia 1:55.862 1.394 0.032 10 / 14 2:00.440
6 AEGERTER, Dominique Technomag carXpert 1:55.974 1.506 0.112 9 / 19 1:57.248
7 SIMEON, Xavier Maptaq SAG Zelos Team 1:56.023 1.555 0.049 4 / 10 1:56.277
8 RABAT, Esteve Tuenti HP 40 1:56.260 1.792 0.237 10 / 23 2:08.662
9 KALLIO, Mika Marc VDS Racing Team 1:56.364 1.896 0.104 6 / 14 1:57.886
10 KENT, Danny Tech 3 1:56.444 1.976 0.080 4 / 15 1:56.823
11 DE ANGELIS, Alex NGM Mobile Forward Racing 1:56.726 2.258 0.282 10 / 10 1:56.726
12 WEST, Anthony QMMF Racing Team 1:56.903 2.435 0.177 10 / 14 1:57.347
13 SUCIPTO, Rafid Topan QMMF Racing Team 1:56.929 2.461 0.026 18 / 18 1:56.929
14 CORTESE, Sandro Dynavolt Intact GP 1:57.025 2.557 0.096 6 / 13 1:57.344
15 KRUMMENACHER, Randy Technomag carXpert 1:57.229 2.761 0.204 11 / 12 1:57.475
16 ROSSI, Louis Tech 3 1:57.246 2.778 0.017 11 / 19 1:58.864
17 NAKAGAMI, Takaaki Italtrans Racing Team 1:57.491 3.023 0.245 3 / 4 42:47.731
18 PRADITA, Doni Tata Federal Oil Gresini Moto2 1:58.308 3.840 0.817 18 / 19 1:58.555
19 TAKAHASHI, Yuki Idemitsu Honda Team Asia 1:59.432 4.964 1.124 9 / 9 1:59.432

[Lutze]

Aber nur vorausgesetzt bei SAG gibet konkurenzfähiges Material. Die Suter wäre technisch ganz vorne mit dabei, wenn sie für Schrötter nicht abgespeckt werden würde.

Vor allem wäre als Ersatz von Lüthi dann ja die Saison finanziell gesichert bis Mitte des Jahres und vieleicht sogar bis zum Ende.
Mit SAG ist dies ja angeblich nicht der Fall.

[Roland]

Einfach mal informieren: http://www.speedweek.de/art_33272.html

[Lutze]

Dann war dein Bettelthread ja schon beim 2. Post dort bedeutungslos.
Wenn die komplette Saison dort sicher ist, dann ist das sicher auch die bessere Lösung.

[Roland]

Dann war dein Bettelthread ja schon beim 2. Post dort bedeutungslos.
Wenn die komplette Saison dort sicher ist, dann ist das sicher auch die bessere Lösung.

Nochmal:

Die Saison an sich mit dem Team ist gesichtert.

Was nicht gesichtert ist, sind Cellis Reise- und Hotelkosten zu den Tests, Rennen usw., daher hat der Benefizthread nach wie vor seine Berechtigung.
Bei 17 Rennen und 4-5 Tests kommt da eine stattliche Summe zustande.

[MV @lf]

Na ich weis nicht ob das gut ist.

Marcel Schrötter (20) hat am Dienstag in Valencia eine Kalex des Teams «Desguaces La Torre SAG» getestet, die erst am Tag zuvor aus Bestandteilen aus dem Jahr 2011 aus dem Fundus des belgischen Teams MarcVDS zusammengebaut wurde. Am Nachmittag wurde das Motorrad nach einem Sturz zerstört, weil es sich im Kiesbett überschlagen hatte.
Danach konnte Schrötter zwei Tage lang nicht mehr fahren. «Es gibt nicht genug Ersatzteile», klagte er. Am Dienstag hatte er mit 1:38,391 min und Rang 21 eine recht beachtliche Vorstellung gegeben.

Ich kann natürlich falsch liegen.
@lf

[Lutze]

Was nicht gesichtert ist, sind Cellis Reise- und Hotelkosten zu den Tests, Rennen usw., daher hat der Benefizthread nach wie vor seine Berechtigung.

ja genau das meinte ich, damit ist die Saison eben nicht gesichert, was nützt das fertige Motorrad in Malaysia wenn er in Hintertupfingen sitzt weil das Ticket nicht bezahlt werden kann.
Ich gehe davon aus das als Ersatz für Lüthi das alles bezahlt werden würde.

[Roland]

Wieso muß ich mich eigentlich für jede Aussage rechtfertigen???

Celli braucht noch Geld um seine Reisekosten zu stemmen, er hat bei SAG unterschrieben. Das ist fix. Und nachdem ihn Bartholemy, der Teamchef von Kallio und Redding unterstützt, fährt er halt jetzt die Tests mit der 2011er Kalex.
Laut Aussage seines Dads bekommt Celli aber eine neue Kalex. Warum und weshalb er jetzt die Tests mit der 2011er Version fährt weiss ich auch nicht. Aber immerhin wurde Bradl damit Weltmeister, so schlecht kann die also gar nicht sein.
Und das Celli den Spatz in der Hand (SAG) der Taube aufm Dach (Interwetten) für jetztigen Stand aufs Spiel setzt wäre nicht besonders klug. Niemand weiss wie lange Tom ausfällt. Kommt der beim 3. Rennen schon zurück steht Celli schön blöd da.
Der hat schon das richtige gemacht.

[phiL46]

Ich will nicht begreifen wie man eine SAISON als GESICHERT bezeichnen kann, wenn der Fahrer unter Umständen nicht zu den Rennen reisen kann weil er Pleite ist?!
Das ist schon auf zwei Arten falsch - erstens weil das Team anscheinend auch nichts auf der Spule hat und zweitens weil die sich dann sicher jemand anderen suchen wenn der Schrötter nicht zu den Rennen kann.
Find die Entscheidung nicht so eindeutig richtig - Das Tom bald wieder zurück kommt ist ausgeschlossen und bei Interwetten hätte er das bessere Moped und würde sich wohl kaum selbst um seine Reisekosten kümmern müssen.