Aus gegebenem Anlass hätte ich gerne mal gewusst, wie sich Renn-Fahrtrainings-Instruktoren nach einem Crash Verhalten sollten?!?
1. Nur Unfallstelle absichern
2. Das lädierte Bike von der Strecke schaffen?
3. Das lädierte Bike von der Strecke schaffen und dann im Pulk auf der anderen Strassenseite gegenüber dem Verletzten an der Boxeneinfahrt rumstehen und Maulaffen feilhalten?
4. Unfallstelle absichern und sich dann umgehend um den Verletzten kümmern (Ansprechen, evtl Helm vom Kopf, Erstversorgung) ?
5. sonstiges?
Gruß
andY
.. Lieber Nürburgring als Ehering ..
- - ich esse Obst und Gemüse, OBWOHL Vitamine drin sind - -
du meinst das doch nicht wirklich ernst, dass der Instruktor auf der RS anhalten soll...
Niemals anhalten! Stell Dir nur mal vor der Instruktor hält wirklich an und die 5 hinterherfahrenden Instruierenden machen das nach. Dann haste neben einem Bike im Kies noch 6 Hindernisse auf der Straße. Schlimmer gehts ja gar nicht!
Und wie soll ein Instruktor da helfen? Vor allem bei der Erstversorgung oder was du meinen magst. Ist der doch gar nicht für ausgebildet.
Fireball lautet mein richtiger Nick,
doch das Forum diesen schon vergabe
nun hat mein Ego einen leichten Knick
und ich nannt mich wie mein Vorname
OK, dann mal etwas genauer:
Ich schrub ja schon: Aus gegebenem Anlass:
Training NBR mit einem Team, das einer grossen deutschen Motorrad-Zeitschrift anhängig ist.
Obs jetzt der geführte Turn oder der davor war weiss ich jetzt nicht mehr genau. Jedenfalls fuhren die Instruktoren mit im Turn.
Sturz Ausgang der NGK Schikane, Fahrer blieb gegenüber der Boxeneinfahrt hinter/auf den Curbs liegen.
Stresi kam zaghaft runter, aber nicht in die Nähe des gestürzten. Hatte wohl reichlich mit seinem WalkiTalki zu tun, war ja auch nicht der jüngste und flotteste, muss er als Stresi ja auch nicht.
Instruktor 1 hielt zwischen Strecke und der Boxeneinfahrt an.
Instruki 2 FUHR das Bike des gestürzten in die Boxengasse.
Struki 3 4 und 5 gesellten sich zu den ersten und tratschten umher.
Die machten keine Anstalten sich irgendwie um was zu kümmern. Nicht mal die restlichen Fahrer leiteten die in die Box.
ROT wurde schon lange geschwenkt.
Erst Struki #6 ging zum nun schon einige Minuten daliegenden Fahrer und kümmerte sich um ihn.
Ich habe nicht gefordert, dass die Strukis extra anhalten sollten, die STANDEN ja schon da.
Aber keiner von der ersten Horde hat sich um den Fahrer gekümmert.
Aber eventuell sehe ich das zu kleinlich, ich hab ja auch nicht da im Dreck gelegen und wusste nicht was um mich herum vor sich ging.......
Die Sache hat sich nachdem der Heli nach 1/2 Stunde wieder weg war wieder entspannt.
Jedenfalls schien der gestürzte Fahrer ein starkes Ego gehabt zu haben. Zumindest hoffe ich das für Ihn.
Und wie soll ein Instruktor da helfen? Vor allem bei der Erstversorgung oder was du meinen magst. Ist der doch gar nicht für ausgebildet.
Nicht ausgebildet?
Schon mal von Erster Hilfe gehört, oder die allseits beliebten "Sofortmassnahmen am Unfallort"?
DAS 2. muss jeder FührerscheinInhaber mal gemacht haben!!!!!!!!!
andY (pissed off)
Zuletzt geändert von andY-R1 am Donnerstag 31. Juli 2008, 14:11, insgesamt 2-mal geändert.
.. Lieber Nürburgring als Ehering ..
- - ich esse Obst und Gemüse, OBWOHL Vitamine drin sind - -
...ist doch wirklich nicht dein Ernst, oder????????? Die Instruktoren haben nichts auf der Strecke verloren - da gibt es keine Ausnahmen!!!!!!!!!!!!! Das gilt genauso für andere Eventteilnehmer - da ist kein Unterschied zum Instruktor.
Um die gestürzte Person hat sich umgehend das Streckenpersonal zu kümmern.
als Instruktor führe ich meine Gruppe natürlich weiter! Wird dann Rot geschwenkt, dann führe ich die Gruppe mit sicherem Speed (aber nicht Schneckentempo) zurück ins Fahrerlager.
Für den Verunfallten gibt es Streckenposten, welche eben in Verbindung mit dem Race-Control stehen, die können dann damit schnellstmöglich den RTW anfordern. Bis der kommt dauert das normalerweise auch nur wenige Minuten.
Ob dann der Streckenposten Sofortmassnahmen einleitet oder nicht entzieht sich meiner Kenntnis. Weiss auch nicht ob diese dafür ausgebildet sind oder nicht.
In Most steht bei einem Rennen der Notarztwagen sogar mit laufenden Motor in der Boxengasse und wartet.
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Etwas anders sieht das auf der Nordschleife aus - ist aber ja bekanntlich auch keine Rennstrecke.
Dort wurde uns bei einem Training dann eben schon mitgeteilt, daß wir als Gruppe anhalten und dann werden die Aufgaben verteilt. Je nach Anzahl Absicherung, Sofortmassnahmen, Anruf beim Notarzt, Bergung der Unfallstelle, ....
Nebenbei bemerkt: Auch das hat funktioniert. In unserer Gruppe (damals war ich Teilnehmer) ist der Hinter mir wegen beschlagenen Visier gestürzt und an mir vorbeigerutscht. Konnte gerade noch so ausweichen.
Nach dem Bremspunkt weg von der Ideallinie und Motorrad in halbwegs sicherer Position abgestellt. Instruktor weiter Vorne hat es auch recht schnell mitbekommen.
Und der Rest war dann eben Unfallstelle absichern, Verletzte gab es keine der Verunfallte stand wieder. Motorradteile auf der Strecke, Motorrad eh in Leitplanke eingeschlagen.
