Ölsystem sichern?

[AndiGixxer]

Hallo,
bei einigen Veranstaltern ist ja neben Kühlflüssigkeittausch auch das Sichern des Ölkreislaufes vorgeschrieben.

Was gehört denn das alles zu und wie kann man dies am einfachsten tun....? Nur Ölablassschraube und Einflüssverschluß oder was noch? Und wie?

[dude]

jo die beiden sachen und der ölfilter

die ablasschraube und der verschluss werden normalerweise durchbohrt und mit draht gesichert (am nächsten festen teil)
um den filter kommt ne schelle, die dann wiederum mit draht gesichert wird.

unwahrscheinlich, dass das hilft wenn das alles auseinanderfliegt, aber rossi hat die gleichen sicherungsmechanismen

[Martin]

unwahrscheinlich, dass das hilft wenn das alles auseinanderfliegt,

Darum geht es auch gar nicht vorrangig. Es geht eher darum, dass bei Rennbikes deutlich häufiger Öl gewechselt wird und deshalb die entsprechenden Schrauben usw. häufiger gelöst und wieder angezogen werden. Dabei passieren gerne mal Fehler. Z.B. Schraube nicht richtig angezogen. Ergebnis ist dann, dass sich das Öl einen neuen Aufenthaltsort sucht, nämlich der Länge nach rund um den Rennkurs. Da ausgerechnet dort im Grenzbereich auf schmaler (Ideal-)Linie gefahren wird, beugt man einer solchen Ölspur nach besten Möglichkeiten vor. Selsbt wenn die Schraube nicht richtig angezogen ist und sich durch Vibrationen lösen würde, kann sie dies nur minimal, da der Draht sie festhält.
Gruß, Martin

[dude]

ja das leuchtet mir ein.

[deleted user 5]

Hallo,
muss mal nen ganz alten Fred nach oben schieben...

Gibt es außer dem Durchbohren der Ablaßschraube noch eine andere, vom DMSB ( Seriensportrennen) anerkannte Möglichkeit/Lösung zur Sicherung?

vorab vielen dank

Gruß Migo

[moppedlars]

Durchbohr sie, dann brauchst du dir keine unnötigen Gedanken zu machen! Das geht so leicht, das hätte ich auch nicht gedacht! Ist halt nix aus Stahl am Motorrad!

[Beer44mag]

Ich habe die Schraube mit einem Akkuschrauber gebohrt, der nur noch eine kleine Restspannung im Tank hatte.

[3._#34]

Du kannst natürlich auch eine kleine Öse anschweißen und durch diese dann den Draht führen... Oder du schweißt die Schraube gleich am Motorgehäuse an!

Nee, im Ernst: Durchbohren ist eigentlich das einzige mir bekannte Mittel...

[Quernix]

...hab's mit'm Akkubohrer sogar fast am Motorrad geschafft, dann ist doch der Bohrer abgebrochen und ich musste doch das Öl ablassen...

[deleted user 5]

na dann werden wir wohl doch den Bohrer rausholen...