GSXR 600 K7 Kupplungsschalter

[tobi281]

Hi, bitte um schonmal im Voraus um Vergebung für die Frage aber brauch dringend ne Auskunft da ich morgen Termin auf dem Prüfstand habe.
Habe ne GSXR 600 K7 und die hatte beim letzten Prüfstandslauf gerade mal 99 PS am Hinterrad.
Das die Gixxer ein Problem damit haben wenn man den Kupplungsschalter einfach brückt weiß ich. Ich habe deswegen einfach den kompletten Schalter von der Kupplungsarmatur abgeschraubt und unter dem Tank untergebracht. Jetzt simuliert das ganze quasi eine immer gezogene Kupplung. Kann es ein das das Steuergerät auch damit ein Problem hat und in ein Notprogramm oder anderes Kennfeld wechselt und nicht die ganze Leistung zur Verfügung steht???

Gruß Tobi

[Normen]

Hi, bitte um schonmal im Voraus um Vergebung für die Frage aber brauch dringend ne Auskunft da ich morgen Termin auf dem Prüfstand habe.
Habe ne GSXR 600 K7 und die hatte beim letzten Prüfstandslauf gerade mal 99 PS am Hinterrad.
Das die Gixxer ein Problem damit haben wenn man den Kupplungsschalter einfach brückt weiß ich. Ich habe deswegen einfach den kompletten Schalter von der Kupplungsarmatur abgeschraubt und unter dem Tank untergebracht. Jetzt simuliert das ganze quasi eine immer gezogene Kupplung. Kann es ein das das Steuergerät auch damit ein Problem hat und in ein Notprogramm oder anderes Kennfeld wechselt und nicht die ganze Leistung zur Verfügung steht???

Gruß Tobi

Nein, unterm Tank kann es keine Probleme mehr geben - sei denn du hast aus der Kupplungsamatur vergessen den Schalter abzuschrauben und an der Amatur zu lassen - Dann hättest du einen ganz kleinen Denkfehler gemacht

Grüße Normen

[tobi281]

Hm, woher kommen dann die 99 PS

Habe hier irgendwo mal gelesen das sie nur ein kurzes Signal zum starten braucht und auf keinen Fall ein dauerhaftes. Und das dauerhafte wäre ja dann bei mir der Fall. Finde leider den Beitrag nicht mehr.

[Pt-Race]

der kupplungsschalter muss betätigt werden damit das steuergerät , freischaltet

[Pt-Race]

doppelt

[tobi281]

Glaube dann hängt es am Kupplungsschalter. Nockenwellen kann ich mir nicht vorstellen da ich sie im Originalzustand (zwar nur auf der Straße) gefahren bin und sie echt ordentlich ging. Dann war ich so schlau (es sei mir verziehen weils meine erste Gixxer ist) und habe die Kabel vom Kupplungsschalter gebrückt. Bei der nächste Fahrt dachte ich das Teil wäre gedrosselt. Also Kabel wieder dran und gut wars.
Jetzt mit dem Schalter unterm Tank bin ich heute zum ertsen mal gefahren und es fühlte sich wieder so an wie damals als ich die Kabel gebrückt hatte.
Trotz Racing Trichter

[Normen]

Hm, woher kommen dann die 99 PS

Habe hier irgendwo mal gelesen das sie nur ein kurzes Signal zum starten braucht und auf keinen Fall ein dauerhaftes. Und das dauerhafte wäre ja dann bei mir der Fall. Finde leider den Beitrag nicht mehr.

Also hast du ihn nicht dran gelassen, oder? Fehler!

Grüße Normen

[tobi281]

Ich habe den Schalter komplett von der Kupplungsarnatur abgeschraubt und untern Tank gelegt. Und das simuliert jetzt eine gezogene Kupplung, da der Schalter bei nicht gezogener Kupplung gedrückt wird und bei gezogener eben nicht gedrückt. Und wenn er jetzt frei unterm Tank liegt ist er nicht gedrückt also gezogene Kupplung.

[Pt-Race]

und was hast du dan am lenker wenn du die ganze armatur unter den TANK hast

[Pt-Race]

aber wie gesagt er musst betätigt werden, aber deswegen ist die originale einlass nockenwelle auch beschissen,,
der fehlen gegenüber der r6 nockenwelle 16 grad öffnung