G-Pack und Powercommander ???

[Tony]

macht es eigentlich Sinn zusammen G-Pack und Powercommander einzustezen ??? oder braucht man dan keinen G-Pack mehr ???

Tony

GSX-R 750 Bj. 2003

[Chris]

Soweit ich weiß braucht man den/das G-Pack schon noch.

Chris
PS: Hat zumindest Armand gesagt

[Tony]

Ja hat mir Armand auch gesagt.... Nur wollte ich wissen, ob jemanden Erfahrungen damit gemacht hätte....
Tony

[Chris]

Ich hatte nur ne PC IIIr drin. Vermutlich hätte ich es nichtmal gemerkt, wenn ein G-Pack drin gewesen wär.

Chris

[Nico]

Ich hatte nur ne PC IIIr drin. Vermutlich hätte ich es nichtmal gemerkt, wenn ein G-Pack drin gewesen wär.

Chris

Und bei der 750er erst recht nicht. Lass den Quatsch mit GPack. Und wenn dann bau Dir selbst eins. Anleitungen dazu gibt´s zuhauf, Bauteile kosten IMHO nichtmal 5 Euro.

[Bundy]

Ich kann dieses Wort schon nicht mehr hören..... G-Pack~~~
Jeder Menschling erzählt dir was anderes über diese ominösen Powermaschinen....
Bin grad am Aufrüsten meiner 3/4-Gix und bin eigentlich schon daran interessiert, den Motor so frei wie möglich blasen zu lassen, aber mittlerweile bin ich fast soweit, dass ich gar nix mach und mich aufs Gasgeben konzentrier
Heute sagt mir ein Suzuki-Mann, der einzige G-Päkk der richtig funze, wär der vom Kainzinger, aber der sagt dafür fast 200 Flocken an
Ein PC-III haut dir auch mit 400 in die Fresse~~~~~~~
Böse Welt
Ich glaub ich hol mir bei ibeh so ein billiges was-weiß-ich-Päck und nen SR-Topf und gut is......
Was habt ihr denn für Erfahrungen mit den Wundermittelchen gemacht??
@Nico> Bitte schick mir doch nochmal die Nummer von Armand - hab sie aus Versehen getötet....
Haltet ihn hart,
Bundy

[Chris]

@Nico> Bitte schick mir doch nochmal die Nummer von Armand - hab sie aus Versehen getötet....
Bundy

klick ienfach auf unser Micron Sponsorbanner. Da steht die Tel.Nummer und verlang Armand.

Chris

[Bundy]

Grazie al forno (ein überbackenes Dankeschön)

[Spatz]

Jeder Menschling erzählt dir was anderes über diese ominösen Powermaschinen....

also im Kilogixxer-Forum wurde der Original G-Pack (welcher z.B. auch im CUP verwendet wurde) durchleuchtet. Es ist wirklich nur der Widerstand drin.
Wirkungsweise: der Elektronik wird ständig der 4. oder 5. Gang vorgegaukelt (je nach Ohm-Wert des eingesetzten Widerstandes). Warum? Weil es im 1.+2. Gang im unteren Drehzahlbereich eine Geräusch/Abgasanpassung gibt. Im 6. Gang gibt es eine vorgezogene Drehzahlbegrenzung um 300 u/min wenn ich mich nicht täusche.

Ob G-Pack auf der Strecke Vorteile bringt ist dann eine ganz andere Frage. Aber es ist schön zu wissen, dass die Maschione frei drehen kann

Ein PC-III haut dir auch mit 400 in die Fresse

der PowerCommander bringt da imho mehr.
Zumindest bei mir haben sich die Gasannahme und Lastwechselreaktionen deutlich verbessert. Macht sich beim Beschleunigen aus/in der Kurve bemerkbar.
Zusätzlich kann man eine Drehzahlerhöhung bei geschlossenem Gasgriff ermöglichen und somit das Hinterradstempeln minimieren - geht auch durch einfaches Verstellen des Choke-Hebels

Ob diese Features allerdings die besagten 300-400 EUR wert sind steht auf einen anderen Blatt. Mir war es das Wert, weil ich jetzt mit weniger Unruhen durch die Kurve fahren kann.

Grüße,
Detlef #971

[Skyver]

Thread hochhol

Wenn man einen PCIII bekommt und der Vorbesitzer noch irgendwo das G-Pack rumliegen hat, macht es denn nun Sinn, ihn nochmal auf die Suche zu schicken oder legt sich die Drehzahllimitierung mit dem PCIII bereits???

Sag dann auch mal Grazie al forno

Suchfunktion ist doch was Tolles