hier das renneisen von nem kumpel. fährt jedes jahr die 1000 m von hockenheim mit. immer unter den ersten drei. traumhaftes bike. so viele edle anbauteile.

ich hatte bei meiner k5 und dem serien esd zwei kurze und zwei lange trichter aus alu verbaut. weil die serien gummischnuddel sich halt irgendwann zusammenziehen. k&n tauschfilter. kein racingfilter. desweiteren im unteren bereich anfetten lassen. direkt auf die ecu geschrieben. also ohne feinbe...

Chris hat geschrieben:

URBRU444 hat geschrieben:Nur weil ich es geil finde, 200 Ps mal so richtig galloppieren zu lassen...

ne lange Gerade ist auch prickelnd.

insbesondere am ende der geraden wenn man da mit 260 angeflogen kommt und den richtigen bremspunkt sucht.

habe ebenfalls ne neue kängeruh lederkombi von alne.

aussage vom meister selbst: reinigen mit lauwarmen wasser - kein fett oder sonstiges notwendig.

es gibt keine dummen fragen - es gibt nur dumme antworten.

aber anstatt auf eine einfache frage eine einfache antwort zu geben ist es immer wieder interessant wieviele trittbrettfahrer auf sowas anspringen und vermeintlich coole sprüche ablassen.

doctorvoll hat geschrieben:???? wieso das denn?

er hat vermutlich jetzt erst den test im motorrad gelesen.

ich bekomme meine ca. in vier wochen.

ist ne sonderanfertigung aus ingolstadt.

wurde von einem schrauber mit dem namen piech oder so ähnlich umgebaut - kennt den zufällig hier jemand aus dem forum?

habe auch den neuen evo g3.

auf innen- und aussen-schuh ist ein daytona aufkleber mit ner nr.

stimmt - dieses neumodische internet wird sich niemals durchsetzen!

seit ein paar tagen tot