GFK Verkleidung: wirklich so wichtig?

[Renato]

Hallo Zusammen!

ich bereite mich für die Season 2021 vor und hatte den Kauf einer GFK-Verkleidung für mein S1000RR 2021 im Plan.

Ich hab aber bemerkt, dass eine GFK Verkleidung für die neue S1000RR gar nicht so günstig ggü. einer Serienverkleidung ist.
Z.B. Ca. 700-800€ bei Motorradstecki... eine Originalverkleidung ist aber gleichzeitig auch für 1000€-1200€ gebraucht zu finden. Zudem muss die GFK-Verkleidung in der Regel "angepasst" werden und ist nicht vorgebohrt geliefert.
Ich bin handwerklich ganz schlecht unterwegs, das Thema "GFK Verkleidung anzupassen" und "GFK Umbau" wird an wenigstens für die ersten Male nicht trivial für mich. (Lernen kann ich aber schon )

Zusätzlich gibt es auch eine relevante Aufwand für den Umbau des Motorrads vor jeder Rennstrecke Veranstaltung. (Scheinwerfer, Heck etc..). Das Motorrad nutze ich auch für die Landstraße, die GFK-Umbauzeiten sind auch ein Minuspunkt.

Vor diesem Hintergrund, möchte ich gerne die Frage stellen...angesichts der oben genannten Punkten, lohnt sich wirklich aus euerer Sicht eine GFK-Verkleidung?

Welche bedeutende Vorteile bietet eine GFK-Verkleidung ggü. einer Serienverkleidung außer des für die neuen S1000RR kleinen Preisvorteils bei Schaden?

Danke im Voraus für eure Beiträge

[Seelenrecycling]

Runtergebrochen auf meinen simpelsten Grund FÜR GFK ist einfach der Fakt das die Scheinwerfer-Aussparungen nicht vorhanden sind.
Vorhandene Lichter abkleben und wieder säubern bzw Blinker und Spiegel ausbauen um Schaden zu vermeiden fand ich tatsächlich nach kurzer Zeitz nerviger als eine Rennpappe ranzutüdeln als ich noch im Duo Betrieb unterwegs war.

Außerdem ist eine Rennpappe optisch schon 3 Sekunden schneller

[noppenkiller]

Runtergebrochen auf meinen simpelsten Grund FÜR GFK ist einfach der Fakt das die Scheinwerfer-Aussparungen nicht vorhanden sind.
Vorhandene Lichter abkleben und wieder säubern bzw Blinker und Spiegel ausbauen um Schaden zu vermeiden fand ich tatsächlich nach kurzer Zeitz nerviger als eine Rennpappe ranzutüdeln als ich noch im Duo Betrieb unterwegs war.

Außerdem ist eine Rennpappe optisch schon 3 Sekunden schneller

perfekt zusammen gefasst

[campari]

Welche bedeutende Vorteile bietet eine GFK-Verkleidung ggü. einer Serienverkleidung außer des für die neuen S1000RR kleinen Preisvorteils bei Schaden?

Danke im Voraus für eure Beiträge

Nicht nur ein Preisvorteil. Auch ein Handhabungsvorteil. Das GFK neigt nicht so sehr dazu, zu splittern und zu reißen, so dass man es besser tapen kann. Manchmal muss man das eben.

[Normen]

Wenn du Renne und Straße fahren möchtest, würde ich auf jeden Fall die Straßenverkleidung dran lassen. Spiegel ab und gut ist. Eigentlich ist das was du geschrieben hast alles richtig.

Grüße Normen

[PatrickRR]

Hi zusammen,

aus meiner Erfahrung lohnt sich immer eine Rennpappe. Ich habe es genauso gemacht, wie du. Mit meiner RR und Straßenverkleidung auf die Strecke. Was ist dann passiert? Mir ist einer von hinten in die Karre gefahren und ich bin abgeflogen . Maschine ins Kiesbett, einmal gedreht und am Ende waren quasi alle Verkleidungsteile inkl. Scheinwerfer, Rücklicht etc. im Ar***. Es war nicht mein Fahrfehler. So etwas passiert selten, aber es kann passieren.

Wenn für dich jetzt schon die 700-800€ ein Problem sind, dann wird es bei einer Originalverkleidung inkl. Scheinwerfer etc. richtig schmerzen. Du findest vielleicht eine Verkleidung für 1200€ aber da hast du nur den Lacksatz. Gerade jetzt im Winter bauen viele ihre Karren um, dann sind relativ viele Teile verfügbar, aber die Nachfrage nach Originalteile gering. Das drückt die Preise.

Ich weiß nicht wie oft du auf die Strecke gehst und auch nicht wie schnell du unterwegs bist, aber sobald es etwas schneller wird, würde ich immer zur einer Rennpappe greifen. Spart am Ende Nerven und Geld.

Gruß

Patrick

[Zuttl]

Außerdem ist eine Rennpappe optisch schon 3 Sekunden schneller

Aber dafür wirst psychisch um 30 Sekunden langsamer wenn dich einer mit einer Strassenverkleidung mit allem abgeklebt vernagelt das dir ganz anders wird

Wenn der noch die Strassenreifen drauf hat dann kannst eh gleich heimfahren

[Y-Race]

Ich bin auch schon öfter "Mischbetrieb" mit meinen Motorrädern gefahren.
Hatte aber eigentlich immer ne Rennverkleidung dran.
Ist wie gesagt auch ne Psycho Nummer....mit Rennverkleidung und Slicks war's ein Rennmoped....mit Scheinwerfer und Spiegel dran für die Eisdielenfahrt.
Vielleicht findest ja ne gebrauchte Rennpappe, dann brauchst auch nicht mehr so viel anpassen.

[TTs Tim]

Aus Erfahrung kann ich da sagen, dass die Stecki Verkleidung an der 20er BMW problemlos zu montieren ist. Ich will nicht sagen Plug & Play, aber das bekommst du auch handwerklich mäßig begabt hin. Wirklich nur durchbohren und verschrauben.

[Raucherlucky]

Den größten Vorteil sehe ich , wenn etwas am Moped zu schrauben ist , ist die Rennpappe gleich abmontiert ..