Carbonteile Wahl - Autoklave oder Standardlaminat?

[Roman173]

N'Abend zusammen!

Noch ist Winter und noch kann man sich über Dinge unterhalten, die nicht unbedingt kriegsentscheidend sind beim Kringeln.
Thema: Welche Carbonteile kauft Ihr - die teuren Autoklavenversionen oder die standardmäßig laminierten?
Zum Beispiel: Rahmen-/Schwingenschoner. Da kosten die Autoklaven ja mal eben 1,5-2x so viel wie Laminate. Ich hatte bisher nur CFK Laminat. Lohnt sich der Autoklavenkauf? Klar, die Teile sind dünnwandiger und leichter. Rechnet sich das oder ist es purer Luxus, den man nicht braucht nach dem Motto "wohin mit meinem Geld..." Hält das Autoklavenmaterial spürbar mehr aus?

Ein paar Meinungen wären top! Schönen Freitagabend!

Roman

[Kurvenjunkie]

Die Festigkeit ist (sofern gut gemacht) deutlich besser als bei laminierten Carbon. Referenz war meines Erachtens hier Becker Carbon. Die hatten Carbonhalter unter der Schwinge (2-3mm starke Hohlform) auf denen man das komplette Motorrad (Yamaha R6) aufbocken konnte. Ebenso begeistert war ich vom Kotflügel. Der war auch fester und leichter als die laminierten Varianten. Ob es sich hingegen immer und für Alles lohnt, wage ich nicht zu beurteilen. Ist primär eine Frage des Geldbeutels und der Zahlungsbereitschaft.

[Roman173]

Ja, das hatte ich mir schon so gedacht. Bin einfach gerade hin- und hergerissen zwischen den ganzen Anbietern von Rahmen/Schwingenschützern.
FiMa hat z.B. zwei extrem verschiedene Preiskategorien im Programm. Wenn man fast Faktor 2 zahlen soll muss das ja irgendwie zu rechtfertigen sein
Hat eigentlich jemand mit dem Rok's Carbon aus Slowenien Erfahrung?

Grüße!

Roman

[benger]

Hi Roman,

ich hatte in der Vergangenheit, wie Du weißt, ja einen hohen Carbon-Teile-Verbrauch. Ich habe die zuletzt bei Sebimoto direkt in Tschechien gekauft. Die Qualität war gut.

Grüße
Benno