S1000RR Ölaustritt

[sradibusa]

Tach Racing-Gemeinde

Meine Frage richtet sich an die BMW/Motor Experten:

Ich war vor kurzem in Rijeka und nach ersten Tag habe ich Öl in der Verkleidung gesichtet.

Nach ausgiebiger Reinigung, Motor gestartet, paar Runden abseits vom Fahrerlager gedreht aber nirgendwo tropfte Öl raus.

Am nächsten Tag vorsichtig den ersten Turn gestartet, kein Öl-Austritt.
Dann eine Runde am Kabel gezogen und siehe da...Öl in der Verkleidung

Da Öl nicht den Motor hochkriechen kann muss es von oben kommen.

Der Hauptverdächtige:
Dichtung der Antriebswelle

Ist das Problem bekannt bzw. hat jemand dasselbe Problem gehabt?
Wie gehe ich jetzt am besten vor?

Paar Eckdaten:
S1000rr 2012
16tkm runter davon ca 8tkm Rennstrecke.

Über Tipps bin ich euch sehr dankbar.

Gruß

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[Yondaime]

wurde neuer kettensatz montiert?

ich und paar andere hatten neuen kettensatz von DID montiert , da war soviel fett drauf das flüssig wurde und ölwanne runtergeronnen ist und auf den krümmer und hinterreifen getropft ist.

das war kein kettenfett sondern richtiges fett , DID hat da wohl was umgestellt in der Produktion/Herstellung.

[blowman]

auf dem ersten Bild unterhalb vom Ölschauglas hängt doch ein Öltropfen an ner Schraube so wie es aussieht und genau darunter auf´m Krümmerrohr tropft´s ab und von dort in die Wanne. Kann das sein?

[Sascha546]

hier auf dem Bild (gelber Bereich) ist aber auch Öl deutlich oberhalb des Ritzels?!

[sradibusa]

Das Kettenkit und Ölwannenschrauben kann ich ausschließen.

Die Kette war mit Öl benetzt und durch die Rotation der Kette wurde das Öl gegen den Motorblock geschleudert.

[monai]

Servus........ Hast du die Übersetzung vorher mal gewechselt????? Hatte mal das Problem dass beim Ritzelwechsel der Anlaufring leicht rausrutschte und dann beim zusammenbau der dahinterliegende O-Ring vom Anlaufring abgequetscht wurde....... Da half dann nur noch ein neuer O-Ring........ Den gibt es aber nur mitn Anlaufring, meines wissens..........!!

[monai]

Brauchst den Anlaufring nur mit einer Zange nehmen und vom Simmering rausziehen. Hinter dem Anlaufring muss noch ein ganz dünner O-Ring kommen!!! Den genau kontrollieren.......

[luxgixxer]

Da müsste Oel irgendwo an der Welle sichtbar sein. Mir scheint es eher so dass das entweder vom Ritzel abgeschleudertes Fett ist, Oder das Leck sitzt weiter oben.

[monai]

Wenn der O-Ring kaputt ist tritt das Öl zwischen Getriebeausgangswelle und Anlaufring aus.... Dann schleudert das Ritzel das Öl in alle Richtungen....

[sradibusa]

@Monai
Ja das könnte es sein.

@luxgixxer
Das Kette kann ich zu 100% ausschließen.