GSX-R 600 K6/K7 Kabelbaum ein Stecker frei, wohin damit???
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Mal die Kabelfarben im WHB nachgeschlagen?
Suzuki GSX-R 750 Cup 2013 (1 Sieg)
Deutscher Langstrecken Cup 2014 (Vize Kl. 2; 1 Sieg)
Reinoldus Langstrecken Cup 2014 (2 Siege)
Van Zon Sprint Cup 2018+2019 (Meister; 8 Siege)
German Twin Trophy Stock 2019 (Vize)
German Twin Trophy Stock 2020 (Meister)
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- Brrrp Offline
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Gute Idee.. daran hab ich noch nicht gedacht. 

- TriB Offline
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Der hier?

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Nein, der liegt sozusagen unter der Airbox bei den Zündspulen.
Wenn ich kann, mache ich nachher mal ein Foto.. meine Karre läuft gerade nur auf 3 Zylindern und ich will ausschließen dass es an einem Stecker liegt..
Wenn ich kann, mache ich nachher mal ein Foto.. meine Karre läuft gerade nur auf 3 Zylindern und ich will ausschließen dass es an einem Stecker liegt..

- TriB Offline
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Habe auch noch ein Bild mit ohne Airbox gefunden.
Aber leider nicht sonderlich scharf, als dass man die Kabelfarben sauber erkennen könnte... Hätte noch das hier im Angebot:
2006-2007 GSXR600
PIN COLOUR FUNCTION
1 W/B STVA signal (STVA. 2A)
2 P/W STVA signal (STVA. 1A)
3 R/B EXCVA power (MO-)
4 B/R EXCVA power (MO+)
5 Y EXCVA position sensor (MPS)
6 B/G Serial data for speedometer
7 W TX
8 P/B TP sensor signal (TP)
9 G/B IAP sensor signal (IAP)
10 B/BL ECT sensor signal (ECT)
11 R Power source for sensors (VCC)
12 W/G HO2 sensor signal (OX) [E02,E19,E24]
13 B/Y CMP sensor signal (CMP+)
14 G/W CKP sensor signal (CKP+)
15 Bl/R Blank
16 R/BL Power source for back-up
17 O/G Power source
18 G STVA signal (STVA. 2B)
19 B/LG STVA signal (STVA. 1B)
20 Y/W STP sensor signal (STP)
21 Br/Y Ignition switch signal [E03,E28,E33]
22 B TO sensor signal (TOS)
23 P GP switch signal (GP)
24 DGR RX
25 Reset
26 G/Y AP sensor signal (AP)
27 DG IAT sensor signal (IAT)
28 FWE
29 B/BR Sensors ground (E2)
30 B/BR EXCVA & HO2 sensor control selector [For E02,E19]
31 O/BL CKP sensor signal (CKP-)
32 GR Serial data for self-diagnosis (K-Line)
33 Y/R Power source for fuel injector (VM)
34 B/W ECM ground (E1)
35
36
37 BL/Y
38 Y/BL Tachometer
39 Y/B Fuel pump relay (FP Relay)
40 R/Y Immobilizer communication [E02,E19,E24]
41 W/B HO2 Sensor Heater (OXH) [For E02,E19]
42 Y/G Starter relay
43 O/R Cooling fan relay (FAR)
44 W/G PAIR control solenoid valve (PAIR)
45 GR/R Primary fuel injector #4 (#41)
46 GR/Y Primary fuel injector #3 (#31)
47 GR/B Primary fuel injector #2 (#21)
48 GR/W Primary fuel injector #1 (#11)
49 Y Ignition coil #3
50 B Ignition coil #2
51 W/BL Ignition coil #1
52
53
54 BL/G
55 BL/B
56 BL/W
57 O/BL Immobilizer communication [E02,E19,E24]
58 B/BR Map Switch [Mode Select Switch]
59 BL Neutral switch
60 B/Y Clutch position switch
61 LG/BL Secondary fuel injector #4 (#42)
62 LG/G Secondary fuel injector #3 (#32)
63 LG/W Secondary fuel injector #2 (#22)
64 LG Secondary fuel injector #1 (#12)
65 W/R Dealer Mode
66 B/W General ground (E01)
67 B/W Ground for ignition system (E03)
68 G Ignition coil #4
SDS
1 B/W PIN 34 GND
2 GR PIN 32 (KLINE)
3 DGR PIN 24 (RX)
4 W/R PIN 56 Dealer Mode
5 W PIN 7 (TX)
6 O/G PIN 17 (PWR SOURCE) +12V
YOSHI CONNECTOR
1
2 R PIN 11 (VCC)
3 BL/Y PIN 37
4 BL/R PIN 15
5 BL/G PIN 54
6 BL/B PIN 55
7 BL/W PIN 56
8 B/BR PIN 29
Aber leider nicht sonderlich scharf, als dass man die Kabelfarben sauber erkennen könnte... Hätte noch das hier im Angebot:
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PIN COLOUR FUNCTION
1 W/B STVA signal (STVA. 2A)
2 P/W STVA signal (STVA. 1A)
3 R/B EXCVA power (MO-)
4 B/R EXCVA power (MO+)
5 Y EXCVA position sensor (MPS)
6 B/G Serial data for speedometer
7 W TX
8 P/B TP sensor signal (TP)
9 G/B IAP sensor signal (IAP)
10 B/BL ECT sensor signal (ECT)
11 R Power source for sensors (VCC)
12 W/G HO2 sensor signal (OX) [E02,E19,E24]
13 B/Y CMP sensor signal (CMP+)
14 G/W CKP sensor signal (CKP+)
15 Bl/R Blank
16 R/BL Power source for back-up
17 O/G Power source
18 G STVA signal (STVA. 2B)
19 B/LG STVA signal (STVA. 1B)
20 Y/W STP sensor signal (STP)
21 Br/Y Ignition switch signal [E03,E28,E33]
22 B TO sensor signal (TOS)
23 P GP switch signal (GP)
24 DGR RX
25 Reset
26 G/Y AP sensor signal (AP)
27 DG IAT sensor signal (IAT)
28 FWE
29 B/BR Sensors ground (E2)
30 B/BR EXCVA & HO2 sensor control selector [For E02,E19]
31 O/BL CKP sensor signal (CKP-)
32 GR Serial data for self-diagnosis (K-Line)
33 Y/R Power source for fuel injector (VM)
34 B/W ECM ground (E1)
35
36
37 BL/Y
38 Y/BL Tachometer
39 Y/B Fuel pump relay (FP Relay)
40 R/Y Immobilizer communication [E02,E19,E24]
41 W/B HO2 Sensor Heater (OXH) [For E02,E19]
42 Y/G Starter relay
43 O/R Cooling fan relay (FAR)
44 W/G PAIR control solenoid valve (PAIR)
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47 GR/B Primary fuel injector #2 (#21)
48 GR/W Primary fuel injector #1 (#11)
49 Y Ignition coil #3
50 B Ignition coil #2
51 W/BL Ignition coil #1
52
53
54 BL/G
55 BL/B
56 BL/W
57 O/BL Immobilizer communication [E02,E19,E24]
58 B/BR Map Switch [Mode Select Switch]
59 BL Neutral switch
60 B/Y Clutch position switch
61 LG/BL Secondary fuel injector #4 (#42)
62 LG/G Secondary fuel injector #3 (#32)
63 LG/W Secondary fuel injector #2 (#22)
64 LG Secondary fuel injector #1 (#12)
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SDS
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2 GR PIN 32 (KLINE)
3 DGR PIN 24 (RX)
4 W/R PIN 56 Dealer Mode
5 W PIN 7 (TX)
6 O/G PIN 17 (PWR SOURCE) +12V
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1
2 R PIN 11 (VCC)
3 BL/Y PIN 37
4 BL/R PIN 15
5 BL/G PIN 54
6 BL/B PIN 55
7 BL/W PIN 56
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JO! Genau der isses.
Aber wenn der bei dir nicht gesteckt ist, wird das schonmal nicht meine Fehlerursache sein.
DANKE!
Aber wenn der bei dir nicht gesteckt ist, wird das schonmal nicht meine Fehlerursache sein.
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Zündspulen geprüft?
Hatte ich an meiner K7 auch mal als Fehlerursache
Hatte ich an meiner K7 auch mal als Fehlerursache
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Noch nicht, hatte erstmal die Zündkerzen kontrolliert, Krümmer am
1. Zyl. war kalt und Kerze nicht nass, gehe als erstmal davon aus dass kein Sprit kommt, ggf. Düse dicht, kann ich aber erst morgen prüfen.
1. Zyl. war kalt und Kerze nicht nass, gehe als erstmal davon aus dass kein Sprit kommt, ggf. Düse dicht, kann ich aber erst morgen prüfen.
- Chris86 Offline
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Wenn mich nicht alles täuscht, ist das der Stecker für den Lüfter oder HupeTriB hat geschrieben:Habe auch noch ein Bild mit ohne Airbox gefunden.
Aber leider nicht sonderlich scharf, als dass man die Kabelfarben sauber erkennen könnte...
to be the best you have to beat the best