Neuer Kühler für GSX-R 750 2006

[OT71]

Ich wollte mal Feedback zu dem Kühler geben.
https://mtp-racing.de/Kuehler-Wasserkue ... -2006-2007

Nicht kaufen!!!Taugt nix

War Montag Dienstag in Hockenheim. Montag Morgen bei 30°C hatte ich schon 108°C während der Fahrt, und 116°C in der Box, was dann auch gleich zum überkochen geführt hat.

Hab dann einen 1,5 Bar Deckel drauf gemacht, aber beim nächsten Turn gleich wieder übergekocht.

Dann den alten fertigen originalen Kühler eingebaut....und siehe da bei 32°C nur 99°C während der Fahrt, und 106°C in der Box. Kein überkochen.
Am zweiten Tag hatten wir 37°C, und im Rennen ging die Temperatur bis auf 104°C hoch.
Für mich ok, so wieder alte Kühler aussieht.

Kühlerschutzgitter hatte ich an beiden Kühlern jetzt keins dran.

Jetzt werde ich mir glaub einen gebrauchten Originalen zulegen. Keine Lust auf Experimente.
Wobei der Kühler optisch eigentlich gut aussieht.

[Moppedmichl]

Der rechte hat besser funktioniert als der linke?

Kann mir das einer erklären? der müsste ja isoliert sein, damit sowas sein kann - Kühler ist ja nun wirklich keine Raketenwissenschaft.
Außer das wasser fließt nur durch ein paar wenige Kanäle, weil die anderen dicht sind - oder es wurde nicht gut genug entlüftet.

Ich checks nich

[Thomas91]

Naja, Strömungsgeschwindigkeit ist auch ein Punkt wo oft nicht beachtet wird. Schießt das Wasser zu schnell durch, kann auch kein Ordentlicher Wärmeaustausch stattfinden.
Aus dem Grund habe ich z.b. auch das Thermostat noch drinnen. So lange das nicht hängt, stört es auch nicht.

Ich war am Mi/Do isch Oschersleben, am Mittwoch hatte es unerträgliche 38 Grad bei meist knall Sonne.
Dazu hatte ich noch einen Instruktor und alle 6 Turns duech gefahren.
Maschine kam im Windschatten vom Instruktor auch mal auf 104 Grad bei den letzten Turns als es so heiß war, aber bei freier Fahrt bewegte es sich zwischen 93-99 Grad. In der Box ging es nach dem abschalten des Motors auch mal auf 110 Grad hoch, 2-3x wieder kurz starten und alles war gut. Nichts übergekocht.


Meine einzige änderung, Kühlerschutzgitter direkt weg gemacht. Ohne (und ne, habe kein billiges sonder die ach so guten teuren wo auch hier bekannt sind) ging es echt gut! Diese scheiß Gitter halten einfach zu viel Luft ab…

[OT71]

Der rechte hat besser funktioniert als der linke?

Kann mir das einer erklären? der müsste ja isoliert sein, damit sowas sein kann - Kühler ist ja nun wirklich keine Raketenwissenschaft.
Außer das wasser fließt nur durch ein paar wenige Kanäle, weil die anderen dicht sind - oder es wurde nicht gut genug entlüftet.

Ich checks nich

Ja, der rechte ist 10°C Kühler....warum auch immer


Edit:
der linke ist Silber lackiert, und gefühlt 1,5kg schwerer. Vielleicht hat das verwendete Aluminium eine schlecht Wärmleitfähigkeit, oder die Kühlflüssigkeit kann nicht gut zirkulieren.

[chris9]

Ich wollte mal Feedback zu dem Kühler geben.
https://mtp-racing.de/Kuehler-Wasserkue ... -2006-2007

Nicht kaufen!!!Taugt nix

man könnte mal mit einem Trichter 10l wasser durchlaufen lassen und gucken ob der alte schneller durchlässt.
oder langsamer...

[OT71]

Ich wollte mal Feedback zu dem Kühler geben.
https://mtp-racing.de/Kuehler-Wasserkue ... -2006-2007

Nicht kaufen!!!Taugt nix

man könnte mal mit einem Trichter 10l wasser durchlaufen lassen und gucken ob der alte schneller durchlässt.
oder langsamer...

Das ist was fürn Winter gegen die Langeweile Jetzt bin ich gerade nur froh das alles läuft, und ich auf der Rennstrecke nicht schrauben muss. Das kann ich gar nicht brauchen, macht mich nämlich langsamer wenn ich im Kopf nicht frei bin

[gixxn]

Das ist was fürn Winter gegen die Langeweile Jetzt bin ich gerade nur froh das alles läuft, und ich auf der Rennstrecke nicht schrauben muss. Das kann ich gar nicht brauchen, macht mich nämlich langsamer wenn ich im Kopf nicht frei bin

Geht mir genau so ! Ohne eigenen Mechaniker macht das Schrauben auf der Rennstrecke irgendwie keinen Spaß.

Bitte mal abwiegen bei Gelegenheit, der genaue Gewichtsunterschied würde mich interessieren.

Da sieht man mal wieder, dass oftmals die originale Teile nicht schlecht sind und "teilweise" auch das Geld wert sind.
Bei den Motordeckeln konnte ich ähnliches beobachten. Da gibts auch günstige Teile im Nachbau, sind gefühlt jedoch auch doppelt so schwer. Da wird eben u.a. beim Material gespart, was sich dann speziell bei einem Kühler auch auf die Temperatur auswirken kann. Bei einem Motordeckel ev. auch auf die Passgenauigkeit.

Wenn man es genau wissen will, dann kann man beide Kühler nur aufschneiden und vergleichen.
Wenn innen alles gleich ist (was ich auch nicht glaube), dann kann es nur am Material liegen.
Außen schauen sich beide Kühler auf den ersten Blick erstmal zum Verwechseln ähnlich, wird wohl auch bewusst so gemacht sein.
Hier muss man also auch aufpassen beim Kauf von gebrauchten Kühlern.
Daher wäre das Gewicht (zumindest bei diesem Kühler) ein eindeutiges Erkennungsmerkmal, ob original oder nicht.



gruß gixxn

[Lutze]

Außen schauen sich beide Kühler auf den ersten Blick erstmal zum Verwechseln ähnlich, wird wohl auch bewusst so gemacht sein.

Hat mich jetzt interessiert, tatsächlich nur auf den 1. Blick. Der neue hat sogar mehr Stege, beim schnellen durchzählen 5 mehr als original.

[saflo]

Der neue hat sogar mehr Stege, beim schnellen durchzählen 5 mehr als original.

Die Stege, also die Lamellen, sind ja nur die halbe Warheit. Wieviele wasserführende Röhrchen
gehen den dahinter von links nach rechts? Das ist dann die Lösung!

Grüße - Stefan

[Lutze]

Wieviele wasserführende Röhrchen
gehen den dahinter von links nach rechts?

Na ich hab schon die Röhrchen gezählt und hoffe mal die sind kein Fake.
Trotzdem spielen ja noch ein paar mehr Dinge mit rein wie Querschnitt usw.
Wir könnten jetzt sammeln und OT71 die 200 € erstatten und er sägt das Teil für uns auf.