GP-News

[Henning #17]

Dann wissen wir ja jetzt wem wir das zu verdanken haben. Schönen Gruß: Er hat keinen Geschmack!

Kawa hat es zuerst gemacht, aber die haben sich ja aus der MGP verabschiedet

Serie an der ZXR400:

[StefanH]

https://www.motorsport-total.com/motogp ... 020601/amp

Der nächste Schritt...

[Chris]

....

Stimmt, die gute alte ZXR 400

[Weiseraltermann]

Scheiß Winterspeck!

Winterspeck.jpg (163.23 KiB) 1125 mal betrachtet

[T300D]

Auaaahhh, das sieht echt krank aus. "DragsterGP2024"

Fehlt jetzt nur noch ne Rille im Track und so nen Pin unterm Moped, wie beim Slot-Car.
Dann können die auch nicht mehr aus der Kurve fliegen, man kann die Sturzräume verkleinern und die Zuschauer können wieder näher an die Strecke.

[Chris]

Auaaahhh, das sieht echt krank aus. "DragsterGP2024"

Fehlt jetzt nur noch ne Rille im Track und so nen Pin unterm Moped, wie beim Slot-Car.
Dann können die auch nicht mehr aus der Kurve fliegen, man kann die Sturzräume verkleinern und die Zuschauer können wieder näher an die Strecke.

Überholen wird dann aber irgendwie schwer.

[Johnny]

Auaaahhh, das sieht echt krank aus. "DragsterGP2024"

Fehlt jetzt nur noch ne Rille im Track und so nen Pin unterm Moped, wie beim Slot-Car.
Dann können die auch nicht mehr aus der Kurve fliegen, man kann die Sturzräume verkleinern und die Zuschauer können wieder näher an die Strecke.

So hässlich wie die Eimer sind, sind die Plätze ganz hinten bald beliebter.


War da nicht irgendwas in Planung mit Abschaffung der Flügel?
Oder war das nur dieses Zeug, das macht, dass die Mopeds aussehen wie "gebrochene Umlenkung"?

Es wurde übrigens ein BMW-Prototyp gesichtet, verantwortlich für die Aerodynamik ist ein ehem. Aprilia-Ingenieur

[T300D]

Überholen wird dann aber irgendwie schwer.

Wenn"s danach geht ... hatten sie 2023 schon nen Pin unterm Moped.

[Roberto]

MotoGP-Test Sepang, Mittwoch (7. Februar):
1. Bastianini, Ducati, 1:57,134 min
2. Martin, Ducati, + 0,139 sec
3. Binder, KTM, + 0,193
4. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,312
5. Bagnaia, Ducati, + 0,335
6. Di Giannantonio, Ducati, + 0,485
7. Alex Márquez, Ducati, + 0,538
8. Acosta, KTM, + 0,592
9. Bezzecchi, Ducati, + 0,733
10. Mir, Honda, + 0,738
11. Quartararo, Yamaha, + 0,754
12. Zarco, Honda, + 0,877
13. Rins, Yamaha, + 0,976
14. Marc Márquez, Ducati, + 0,984
15. Miller, KTM, + 1,166
16. Nakagami, Honda, + 1,238
17. Marini, Honda, + 1,260
18. Viñales, Aprilia, + 1,322
19. Oliveira, Aprilia, + 1,415
20. Augusto Fernández, KTM, + 1,781
21. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,856
22. Savadori, Aprilia, + 2,542
23. Pirro, Ducati, + 2,568

Tests sind Tests, keine Frage. Aber Acosta über eine Sekunde vor A.Fernandez ... ich glaube der AF macht demnächst den Remy Gardner.
Und Diggia blüht richtig auf, dem ist vergangenen Sommer richtig der Knoten aufgegangen, nachdem er eigentlich schon abgeschrieben war.

[Chris]

Wie eng das wieder alles ist. Unglaublich bei einer Rundenzeit um 2 Minuten.