Kupplung lässt sich beim 1. Versuch nicht ziehen

[Svcrasher]

Moin zusammen,
ich fahre seit Sommer eine IMR 190, welche ich mit 20Bh (Stand jetzt 35 BH) gebraucht erworben habe.
Ölwechsel und Ventilspiel habe ich alle 4-5 BH gewechselt/eingestellt.

mit meiner IMR habe ich leider ein Problem was ich euch mal versuche zu beschreiben:

beim Outdoorfahren passiert es alle paar Runden mal, nachdem ich mit Vollgas an eine Kurve anfahre und anschließend anbremse, dass sich die Kupplung nicht komplett, sondern lediglich bis zur hälfte ziehen lässt und somit die Kupplung nicht auskuppelt.

Diese wird vom Gefühl/ Wiederstand her fast so fest wie die Vorderradbremse (Hebel lässt sich max. bis zur hälfte ziehen).
Lasse ich die Kupplung kurz los und ziehe sie erneut, gehts komischerweise ohne Probleme.
Das passiert eig. jedes mal, wenn ich mit hoher Geschwindigkeit/ rpm an eine Kurve anrolle und dann die Kupplung zum runterschalten ziehen will.

Der Kupplungszug hat keine Beschädigungen, ist freigängig, hat keinen knick o.ä.

Ich war am Sonntag mit meiner IMR 190 das erste mal Indoorfahren.
Dort bin ich immer im 2.gang gefahren.
Bei den letzten Turns wollte ich bei den engeren Kurven auskuppeln, damit ich das Gas beim anfahren besser justieren kann.
Dabei musste ich feststellen, dass sich die Kupplung noch schwerer ziehen lies als beim Outdoorfahren wo ich hin und wieder schalten musste.
Trotz mehrmaligem Kupplung ziehen und loslassen ging der Druck nicht aus dem Kupplungshebel, weshalb ich nicht auskuppeln konnte.
Nachdem ich den Gang ohne Kupplung gewechselt hatte, ging es für einige Zeit wieder ganz normal.

Ich habe daher das Gefühl, dass wenn ich längere Zeit im selben Gang fahre, das Problem mit der Kupplung noch gravierender wird.
Normalerweise löst sich das Problem nach einmaligem Loslassen und wieder ziehen. Im Indoorbereich, wo ich ausschließlich im 2.Gang fuhr hat das jedoch nicht funktioniert.

Woran könnte das liegen? Wie wäre eure Herangehensweise bei der Fehlersuche?

P.S. ich habe noch nie an einem Getriebe/ Kupplung herumgeschraubt, weshalb ich den Fehler wahrscheinlich nicht mal erkennen würde, wenn ich den Korb aufschrauben würde.

Vielen Dank im Voraus

[Svcrasher]

Nachtrag:
bei einem meiner Stürze im Outdoorbereich, schaltete sich der Motor ab.
Als ich mich draufsetzte um die Gänge zu wechseln und anschließend anzuschieben, hatte ich das Problem mit der Festen Kupplung ebenfalls.
Trotz Gangwechseln (bei nicht laufendem Motor) ohne Kupplung war der Druck auf der Kupplung vorhanden.
Als ich dann im N-Gang angeschoben und ohne Kupplung den 2. Gang reinmachte und den Motor somit startete, ging es danach wieder.

[krad]

Wenn du es selbst reparieren willst, wirst du reinsehen müssen.
Am Getriebe dürfte es nicht liegen. Hat wenig Einfluss darauf, ob du die Kupplung ziehen kannst, wenn da nicht gerade ein abgebrochener Zahn in der Kupplung steckt.
Korb und Ausrückmechanismus sind die Kandidaten und die sind gut einsehbar, wenn der Deckel einmal ab ist. Kannst ja Fotos von Auffälligkeiten hier reinstellen, wenn du dir unsicher bist.

Starke Nummer, in Neutral anzurennen und den 2. reinzuhauen. Wär ich nicht drauf gekommen, wenn die Kupplung streikt.

[Svcrasher]

Eigentlich würd ich es gern selbst reparieren.
Muss man, um den Kupplungskorb zu öffnen, das Motoröl komplett ausgeleert werden oder würde es reichen das bike einfach etwas schräg zu stellen?
Der Ölwechsel wurde erst erledigt. Würde ungern wieder das Öl ablassen

[RTTNT]

Ich hatte das auch schon, lege das Motorrad auf die Linke Seite und nehme den rechten Deckel ab. Bei mir hat sich die Kupplungsmutter gelöst, habe sie angezogen und das Problem war weg. Brauchst dafür eine aber Spezialnuss da es ein Ring mit 4 nuten ist. Wenn du die Nuss nicht hast, dann Hammer und Meisel funktionieren auch. Und nicht vergessen das Rad zu blockieren.

[Johnny]

Eigentlich würd ich es gern selbst reparieren.
Muss man, um den Kupplungskorb zu öffnen, das Motoröl komplett ausgeleert werden oder würde es reichen das bike einfach etwas schräg zu stellen?
Der Ölwechsel wurde erst erledigt. Würde ungern wieder das Öl ablassen

auf die Seite legen reicht oder halt das Öl wieder auffangen

ich würde an deiner Stelle vor dem Demontieren der Kupplung noch versuchen den Fehler zu erzeugen. es klingt so, als wäre die Kupplung je widerspenstiger je länger du nicht geschaltet hast. also vielleicht mal warmlaufen lassen, Runde drehen und dann mal vorsichtig testen, ob das Problem besteht, bevor du den Deckel abnimmst.

[Svcrasher]

Ich hatte das auch schon, lege das Motorrad auf die Linke Seite und nehme den rechten Deckel ab. Bei mir hat sich die Kupplungsmutter gelöst, habe sie angezogen und das Problem war weg. Brauchst dafür eine aber Spezialnuss da es ein Ring mit 4 nuten ist. Wenn du die Nuss nicht hast, dann Hammer und Meisel funktionieren auch. Und nicht vergessen das Rad zu blockieren.

Danke dir, werde ich versuchen

[Svcrasher]

Eigentlich würd ich es gern selbst reparieren.
Muss man, um den Kupplungskorb zu öffnen, das Motoröl komplett ausgeleert werden oder würde es reichen das bike einfach etwas schräg zu stellen?
Der Ölwechsel wurde erst erledigt. Würde ungern wieder das Öl ablassen

auf die Seite legen reicht oder halt das Öl wieder auffangen

ich würde an deiner Stelle vor dem Demontieren der Kupplung noch versuchen den Fehler zu erzeugen. es klingt so, als wäre die Kupplung je widerspenstiger je länger du nicht geschaltet hast. also vielleicht mal warmlaufen lassen, Runde drehen und dann mal vorsichtig testen, ob das Problem besteht, bevor du den Deckel abnimmst.

Macht Sinn was du sagst.
Aber den Fehler reproduzieren wird bissl tricky zwecks lärm in der Nachbarschaft.
Ich machs mal auf und schaue nach. Ansonsten bleibt nur das warten auf die Outdoordaison um das zu reproduzieren und vor Ort zu öffnen

[RTTNT]

Das ist Arbeit von 10 Minuten. Wenn du den Deckel vorsichtig löst, kannst sogar die Dichtung dranlassen. Wichtig die Druckplatte von der Kupplung über alle Schrauben gleichzeitig lösen und wieder anziehen, die Brechen gerne.