Bremsanlage Umbauen Kawasaki ZX 636 B

[Lutze]

19mm ist von der hydraulischen Übersetzung her quatsch.

Hast du das selbst probiert?

[nilz]

ich habe die Sättel damals mit ner 18er Ducati Pumpe gefahren, und das war MIR nen viel zu harten Druckpunkt...
wenn man auch die originale Zusammenstellung betrachtet dann definitiv die 17er...

Mach halt einen Hub Luft rein...

du willst mich doch verklameiseduseln, oder?!

19mm ist von der hydraulischen Übersetzung her quatsch.

Hast du das selbst probiert?

ich ja...
sogar nur mit ner 18er. Das ist echt hart und erfordert massig Handkraft

[Mortex36]

Ich habe 19er, 18er, 17,5er, 17er und 16er probiert.
Ab 17,5 würde ich für sinnvoll erachten. Wenn man den Luxus des Verstellens des Hebelpunktes hat ist mMn die 17er top.

[kadett 1]

ich habe die Sättel damals mit ner 18er Ducati Pumpe gefahren, und das war MIR nen viel zu harten Druckpunkt...
wenn man auch die originale Zusammenstellung betrachtet dann definitiv die 17er...

Mach halt einen Hub Luft rein...

du willst mich doch verklameiseduseln, oder?!

Niemals nie nicht.

[DaveMave]

Kumpel von mir mag Budget-Lösungen und fährt die R1 Zangen mit der Bremspumpe einer 07-08 ZX6R. Druckpunkt ist 1A knackig und präzise. Die Kawa Bremspumpen sind angegeben mit "11/16 Zoll" Kolbendurchmesser also ca. 17,5 mm.

[Lutze]

ich ja...
sogar nur mit ner 18er. Das ist echt hart und erfordert massig Handkraft

Ich hatte auf der PC37 eine 20er Magura. Knallharter Druckpunkt. Frag mich jetzt aber nicht was die Zangen für Kolben hatten.

Mit den R6 Zangen auf der GSXR und der 17er RCS fand ich dann die Bremse als zu weich aber funktionierte. Wollte da eigentlich auch mal gegen die 20er Magura tauschen und testen, bin ich aber nicht mehr zu gekommen. Andere meinten aber auch hier mit der RCS das ich einen schönen harten Druckpunkt hatte.