EWC News

[Chris]

Aber im Endeffekt ist es auch egal. Mich wundert halt immer nur, warum man da so um den heißen Brei herumredet. Sicher ist es nicht wirklich gut, wenn der Apparat wieder einen Motorschaden hatte, aber Shit happens. In der Stock-Wertung haben sie (BMW) ja den größten Kelch überlegen geholt. Und dazu kann man einfach nur gratulieren.

Wenn das Superbike in die Luft geht, erachte ich das auch aus Imagegründen gar nicht schlimm. Schließlich gehen die ans Limit. V.a. dann nicht, wenn das "Serienbike" überlegen gewinnt.
Problem ist halt, dass in der Presse kommt: BMW Motor geplatzt, und das liest die Allgemeinheit ohne Hintergrundkenntnisse.

[campari]

Bei der BMW war auf jeden Fall immer irgendwo am Motor was, was geölt und Rauchzeichen gesendet hat. Und da haben sie immer wieder fleißig dranrumgemacht. Und außerdem...prozentual sind doch viel mehr Hondas ausgefallen. Und das sind die mit dem "Motor, der viel mehr Kapazitäten hat".

[saflo]

Also ich glaubte nach ein Interview mit dem Werner Daemen in der Box, dass die beiden Komentartoren etwas von einem gerissenen Ritzel, und später als die BMW Rauchzeichen gegeben hatte, von einem defekten Getriebelager gesprochen hätten. Aber meine Englischkenntnisse sind begrenzt - das kann auch um ein anderes Motorrad gegangen sein.
Ich denke aber, dass der Druck aus der Konzernzentrale kein geringer ist.

[-Meyer Kurt-]

Glaubt ihr das der Stockmotor weniger Leistung als der EWC Motor hat?
Ich denke der Unterschied sind Reifen, und Schnellwechsler, Bremsen Schwingen etc.
Siehe ERC hat ja auch gehalten!!!

[Chris]

Glaubt ihr das der Stockmotor weniger Leistung als der EWC Motor hat?

Ja

[sprinterrs]

Glaubt ihr das der Stockmotor weniger Leistung als der EWC Motor hat?
Ich denke der Unterschied sind Reifen, und Schnellwechsler, Bremsen Schwingen etc.
Siehe ERC hat ja auch gehalten!!!

Ganz sicher sogar.

Wir hatten 2024 zum Road Racing Saison Ende eine M1000RR von Tommy Wagner zur Verfügung bekommen.
Dort war ein EWC Motor verbaut.
Schon im Standlauf hörst den Unterschied.
Da brauchst auch eine andere Akra Anlage, weil die Ölwanne total anders ist.

Die Stock Motoren sind natürliche keine die vom Band ins EWC Stock bike kommen, sondern ausgesuchte Motoren, die besonders gut „im Futter“ stehen.

[Henning #17]

Die Stock Motoren sind natürliche keine die vom Band ins EWC Stock bike kommen, sondern ausgesuchte Motoren, die besonders gut „im Futter“ stehen.

Wer es genau wissen möchte:

https://www.fim-moto.com/fileadmin/user ... ations.pdf

Das Basis Mopped für die SST darf maximal 36.300,-€ kosten, da passt die M1000RR gerade noch rein.

[OT71]

Sind vor Ort, und fahren tatsächlich mit Kingtyre Reifen.

Erzahl mal wie es gelaufen ist...den Sturz hab ich im TV gesehen.

[-Meyer Kurt-]

Sind vor Ort, und fahren tatsächlich mit Kingtyre Reifen.

Erzahl mal wie es gelaufen ist...den Sturz hab ich im TV gesehen.

Wieder erwarten war das mit den Reifen gar nicht so schlecht wie gedacht.
Der Sturz ist um 7.00 Uhr passiert, da sind viele da gestürzt, das hatte nix mit dem Reifen zu tun.
Bastian ist Sturzfrei durchgekommen, das mit dem Team und den Reifen hat gut funktioniert.
Der Reifen ist von seiner Performance gar nicht schlecht für sein Preis Leistungsverhältniss.
Selbst nachts um 3.00 Uhr bei 4 Grad ist Bastian 1.44 Zeiten gefahren, was auch tagsüber seine schnellsten Runden waren.
Im Vergleich mit dem Pirelli sind die Reifen ca 3-3,5 Sekunden langsamer, zum Dunlop sind es 2-2,5 Sekunden.

[-Meyer Kurt-]

Die Stock Motoren sind natürliche keine die vom Band ins EWC Stock bike kommen, sondern ausgesuchte Motoren, die besonders gut „im Futter“ stehen.

Wer es genau wissen möchte:

https://www.fim-moto.com/fileadmin/user ... ations.pdf

Das Basis Mopped für die SST darf maximal 36.300,-€ kosten, da passt die M1000RR gerade noch rein.

Theorie und Praxis, beim Bol Dor fahren die Stock Yamahas auf der langen Gersade auch über 320 km/h
was bei einem normalen Serienmotor schon merkwürdig ist.
Leider kenne ich das Reklamant nicht so genau um zu wissen was die alles machen dürfen.